港口運(yùn)輸板塊內(nèi)貿(mào)吞吐量首現(xiàn)增長
2009-05-06 03:13:47
每經(jīng)記者 曾子建
昨日,交通運(yùn)輸部公布了今年4月份港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)。4月份,我國規(guī)模以上港口生產(chǎn)仍處于低位運(yùn)行,但保持了3月以來的積極變化,部分主要生產(chǎn)指標(biāo)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示,港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量與去年同期相比增長0.1%,出現(xiàn)今年首次增長。
內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量同比增0.1%
數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,規(guī)模以上港口貨物吞吐量繼續(xù)呈現(xiàn)底部回升態(tài)勢,預(yù)計完成5億噸,與去年同期相比下降1.9%,日均較3月份上升3.2個百分點(diǎn)。不過值得注意的是,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計完成3.4億噸,與去年同期相比增長0.1%,出現(xiàn)今年以來首次增長。盡管僅僅出現(xiàn)了0.1%的同比增長,但這對于長期處于谷底的港口運(yùn)輸業(yè)而言,無疑是一個令人振奮的消息。分析人士指出,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量實現(xiàn)同比增長,實際上是在國家宏觀政策的帶動下實現(xiàn)的,并不能反映整個港口業(yè)的情況。真正反映行業(yè)運(yùn)行情況的,還要看外貿(mào)貨物吞吐量。不過今年4月份,外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)受到對外貿(mào)易增長乏力的影響,預(yù)計完成1.6億噸,同比下降近6%。
集裝箱吞吐量同比降13.4%
招商證券的研究員余黃炎認(rèn)為,從港口公司業(yè)務(wù)所占比重來看,關(guān)注集裝箱業(yè)務(wù)的情況最為重要。但現(xiàn)在看來,我國4月集裝箱吞吐量的持續(xù)下滑依然令人擔(dān)憂。
4月份,規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量繼續(xù)在低位運(yùn)行,預(yù)計完成920萬標(biāo)箱,與上月基本持平,同比下降13.4%;接卸進(jìn)口鐵礦石量繼續(xù)在高位運(yùn)行,但增速有所放緩,預(yù)計完成5350萬噸,同比增長24.2%,主要港口鐵礦石庫存居高不下,達(dá)到6200萬噸左右。煤炭發(fā)運(yùn)量預(yù)計完成4000萬噸,同比下降7.7%,主要港口煤炭港存量持續(xù)在歷史低位徘徊,導(dǎo)致部分到港船舶無貨可裝;接卸進(jìn)口原油量同比、環(huán)比均出現(xiàn)上升趨勢,預(yù)計完成1530萬噸,同比增長9%。
機(jī)構(gòu)熱衷短炒
相對去年而言,今年港口業(yè)依然在低谷艱難運(yùn)行,不過個股表現(xiàn)卻較為強(qiáng)勁,如江西長運(yùn)(600561,收盤價12.78元)、蕪湖港(600575,收盤價6.06元)、南京港(002040,收盤價6.27元)、上港集團(tuán)(600018,收盤價5.98元)等都有較大漲幅。
對此,余黃炎認(rèn)為,對機(jī)構(gòu)而言,這類個股主要還是以短線操作為主,其中最為典型的例子是日照港(600017,收盤價6.26元)。受定向增發(fā)的消息刺激,日照港去年底曾大幅上漲,年報顯示,長城基金、太平洋人壽保險、融通基金等多家機(jī)構(gòu)進(jìn)入前十大流通股東名單。然而當(dāng)今年一季報披露后,上述幾家機(jī)構(gòu)中,除了長城基金還持有該股外,其余機(jī)構(gòu)都大幅減倉。
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