每經(jīng)實習(xí)記者  陳喆  發(fā)自天津

        “關(guān)于什么是新能源汽車，目前還沒有統(tǒng)一的認(rèn)識，從目前來看，只有電動汽車符合新能源（汽車）概念”，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國在參加“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”時表示，能否實現(xiàn)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，是發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵性問題。

        業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，到2020年，汽車在能源消耗方面的比重將由本世紀(jì)初的28.5％上升至60％，同時傳統(tǒng)能源汽車會帶來碳排放和環(huán)境污染問題，這也使發(fā)展新能源汽車成為調(diào)整國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)的必然趨勢。

        據(jù)了解，自2007年國家實施新能源汽車準(zhǔn)入管理以來，國內(nèi)各大車企紛紛上馬新能源項目，今年國家公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，決定正式實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，這也為車企發(fā)展新能源汽車增添了不少信心。

        然而，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，以及部分車企在其新能源技術(shù)不成熟的情況下強行推行新能源項目，已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)專家的憂慮。

        “電池、電機、電控等核心技術(shù)能否取得突破性進展，電動汽車的經(jīng)濟性如何實現(xiàn)，以及配套設(shè)施能否完善進而得到市場認(rèn)可等都是發(fā)展新能源汽車亟需解決的問題”，中國電子商會電源專業(yè)委員會動力鋰電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)起草組副主任錢良國對  《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，“國家產(chǎn)業(yè)政策方面也要給予積極的引導(dǎo)，盲目上馬新能源汽車是不可取的?！?br/>
        “我們首先要搞清楚新能源汽車的概念，混合動力車不是新能源”，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪對記者表示，“如果對新能源汽車概念還不明確就盲目上馬，就容易導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車發(fā)展過熱。”

        “發(fā)展新能源汽車絕不能‘一哄而上’，不具備條件的企業(yè)要謹(jǐn)慎對待新能源項目”，辛國斌也強調(diào)說，“要謹(jǐn)防重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風(fēng)險?！?br/>
        “隨著對新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究的完成，有關(guān)部門會針對節(jié)能和新能源汽車技術(shù)政策進行討論，甚至有可能對節(jié)能和新能源汽車技術(shù)政策拿出準(zhǔn)確的文本并公布出來”，陳建國表示，關(guān)于新能源汽車發(fā)展方面的規(guī)范，還需要政府部門、業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)共同討論，最終得出規(guī)范性文件。

        而工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長辛國斌向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，目前有關(guān)部門正在研究修訂和完善新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，該政策有望明年出臺。而對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，將進一步完善新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入的管理政策，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

        辛國斌透露，進一步修訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，加強監(jiān)督管理和促進新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，將是有關(guān)部門推動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要工作。

        “當(dāng)前全世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也給中國發(fā)展新能源汽車帶來了機遇”，科技部部長萬鋼表示，“2015年國家將實施新的油耗法規(guī)，電動汽車將是實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑?！?br/>


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