每經(jīng)記者  張超  發(fā)自北京

        82.2倍，鼎漢技術(shù)創(chuàng)造了中國證券最高發(fā)行市盈率。鼎漢技術(shù)董事長——36歲的顧慶偉一躍成為億萬富豪，身家高達(dá)9億元。

        “我們希望把鼎漢做成中國軌道交通領(lǐng)域一流的電氣設(shè)備供應(yīng)商。”在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)，顧慶偉并不愿深談其個(gè)人財(cái)富的飛躍。和他的前東家華為公司總裁任正非一樣，顧慶偉也懷揣著一個(gè)“百年老店”夢(mèng)。為完成這個(gè)夢(mèng)想，他的途徑是讓公司專注于電源產(chǎn)品的開發(fā)。

“縮小版華為”

        在創(chuàng)立鼎漢技術(shù)之前，顧慶偉在華為公司工作了8年，30歲就當(dāng)上北方華為財(cái)務(wù)總監(jiān)，前途一片大好。但他還是“身在曹營心在漢”。

        鼎漢技術(shù)的公開資料顯示，鼎漢技術(shù)2002年6月成立，此時(shí)，顧慶偉還在擔(dān)任北方華為財(cái)務(wù)總監(jiān)。2003年，顧慶偉徹底離職，開始專心運(yùn)作鼎漢技術(shù)。

        雖然鼎漢技術(shù)與華為公司之間不存在股權(quán)關(guān)系，但鼎漢技術(shù)的高管卻是清一色的“老華為”。

        公開資料顯示，除顧慶偉外，鼎漢技術(shù)董事兼常務(wù)副總經(jīng)理張新生曾任山東華為常務(wù)副總經(jīng)理，董事方磊曾任華為技術(shù)有限公司IT應(yīng)用開發(fā)部總監(jiān)，董事幸建平曾任北方華為公司信號(hào)電源事業(yè)部市場總監(jiān)，董秘張霞曾任華為技術(shù)有限公司北方財(cái)務(wù)共享中心主管會(huì)計(jì)。

        在采訪中記者獲悉，鼎漢技術(shù)的中層管理者和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的核心也大多來自華為公司。“我們都很認(rèn)同華為的文化。”鼎漢技術(shù)董秘張霞對(duì)記者表示，雖然離開了華為公司，但公司的管理理念幾乎是華為文化的延續(xù)。“從上到下，我們是一個(gè)縮小版的華為。”一位鼎漢技術(shù)的員工這樣告訴記者。

做專不做多

        “作為一群華為離職員工開辦的企業(yè)，鼎漢技術(shù)必須規(guī)避與華為公司的同業(yè)競爭。”有熟悉華為公司的分析師告訴記者，華為公司有大量集中于鐵路通訊領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，其中包括程控交換機(jī)、通訊電源、系統(tǒng)集成工程等，為了規(guī)避競爭，鼎漢技術(shù)只能將主要業(yè)務(wù)集中于軌道交通電源領(lǐng)域。

        “我認(rèn)為做專才能不斷提升企業(yè)核心競爭力。”在接受記者采訪時(shí)，顧慶偉認(rèn)為企業(yè)是在秉持專業(yè)發(fā)展的理念。

        鼎漢技術(shù)提供的資料顯示，該公司主要從事軌道交通電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護(hù)。

        實(shí)際上，最初的鼎漢技術(shù)僅僅是代理銷售華為的信號(hào)電源產(chǎn)品，在代理銷售的過程中，顧慶偉和他的管理團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)鐵路信號(hào)電源系統(tǒng)大有可為，便開始了在這一領(lǐng)域的研發(fā)。堅(jiān)持做專的鼎漢技術(shù)目前已經(jīng)成為國內(nèi)軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)的老大。2008年，其國內(nèi)市場份額超過30％。

        國泰君安在一份研究報(bào)告中指出，未來三四年內(nèi)，國內(nèi)軌道交通通信電源、軌道交通電力操作電源等市場規(guī)模將超過55億元。顧慶偉就打算圍繞這55億元做文章。

        “很多企業(yè)搞規(guī)?；l(fā)展，使得核心競爭力難以體現(xiàn)。”雖然也有公司高管提議開展其他領(lǐng)域的研發(fā)工作，但顧慶偉認(rèn)為那將分散企業(yè)的核心競爭力。此次上市，其募集資金除了一部分增加現(xiàn)金流外，其余大部分將投入到軌道交通信號(hào)電源領(lǐng)域。

受益于“4萬億”

        雖然只有7年的創(chuàng)業(yè)歷史，但顧慶偉卻夢(mèng)想將鼎漢技術(shù)打造成百年老店。

        顧慶偉認(rèn)為，憑借未來軌道交通電源領(lǐng)域的細(xì)分市場優(yōu)勢(shì)，鼎漢技術(shù)將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展周期。“未來兩三年公司的業(yè)績?cè)鏊俦３衷?0%以上。”

        近年來，國家先后對(duì)多條鐵路主干線路進(jìn)行電氣化改造，鼎漢技術(shù)拿下了京滬線、隴海線、京廣線等多條國家鐵路信號(hào)電源市場中最大、最豐厚的蛋糕。

        在多個(gè)新建項(xiàng)目中，鼎漢技術(shù)也先后中標(biāo)武廣客運(yùn)專線、滬漢蓉通道、合武客運(yùn)專線等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。在城市軌道交通信號(hào)電源市場，鼎漢技術(shù)更是一枝獨(dú)秀。北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵……鼎漢技術(shù)幾乎在所有在建的城市軌道線路中都占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。

        招股說明書顯示，截至2009年6月30日，鼎漢技術(shù)有待執(zhí)行的合同共計(jì)約2億元，此外，已經(jīng)預(yù)中標(biāo)的合同有2.46億元。

        “這份優(yōu)異的成績單源于國家4萬億投資。”國泰君安分析師對(duì)記者表示，4萬億投資中近一半投入鐵路市場，這為鼎漢技術(shù)的業(yè)績?cè)鲩L提供了保障。但他同時(shí)認(rèn)為，政府不可能長期對(duì)鐵路保持投資熱情，鼎漢技術(shù)應(yīng)該開辟新的利潤增長點(diǎn)。

        “2012年及以后，我國鐵路建設(shè)極有可能停止高速增長。由于鼎漢技術(shù)主要客戶為國鐵相關(guān)單位，所以對(duì)于公司2012年以后的發(fā)展，我們持謹(jǐn)慎態(tài)度。”在一份研究報(bào)告中，中信建投明確表態(tài)。

        顧慶偉的百年夢(mèng)想，任重道遠(yuǎn)。



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