每經(jīng)記者  李文藝

        至今上市不過5個多月的中國建筑（601668，收盤價4.59元）1月7日發(fā)布公告，表示公司將變更部分IPO募投項目，其中將終止3個項目的建設，而因此節(jié)余出來的近50億元資金，將用于補充公司的流動資金。不過，上述議案還需公司股東大會審批。

        中國建筑稱，公司2009年7月IPO募集約492.2億元資金，于2009年7月27日全部到賬。但截至昨日，公司對原本擬投入的IPO項目進行了變更，縮減了濰坊康居花園住宅、長沙道路建設兩個項目的使用金額，合計12.96億元。同時，公司終止了山東龍煙鐵路、宜賓港志誠作業(yè)區(qū)和石武客運專線三個項目的投入，該三個項目尚未使用募集資金，涉及金額55.5億元。

        對于縮減和終止項目所節(jié)余的68.46億元資金的使用安排，中國建筑表示，將動用5億元投資唐山濱海大道基礎設施項目，投入15億元給西安開元壹號房地產(chǎn)開發(fā)項目，其余的48.46億元將全部補充公司的流動資金。

        2009年7月29日上市的中國建筑，至今上市時間只有5個多月，卻變更了涉及資金60多億元的IPO項目。

        公告顯示，中國建筑縮減2項目的投入資金，原因各不相同。一個是修改了規(guī)劃設計方案，導致項目總投資的降低，另一個是項目實際使用金額相比預算要少。

        但終止3項目的原因卻是一致的，都是因為中國建筑此次IPO募集資金到位時間遲于預計時間，未能滿足項目建設的進度要求，所以放棄。其中原本擬投入資金50億元的石武客運專線項目，2006年就獲得了國家發(fā)改委的文件批準。

        值得注意的是，中國建筑從發(fā)布《招股意向書》到募集資金到賬，前后不到一個月時間，難道公司募資的時候無法知曉能否趕上擬投項目的進度要求？

        中國建筑新投入的2個項目分別是唐山濱海大道基礎設施項目和西安開元壹號房地產(chǎn)開發(fā)項目。前者位于唐山市南部沿海地區(qū)臨海地帶，項目路線起點位于海港開發(fā)區(qū)七號路，經(jīng)翔云島林場、跨大清河，在唐山市規(guī)劃中的濱海新城南側(cè)沿海邊布線前進，路線終點暫定為濱海新城西側(cè)灤曹公路交點，路線全長約38.64公里，公司預計該項目年資本金內(nèi)部收益率約為15%。

        西安開元壹號房地產(chǎn)開發(fā)項目位于西安市，規(guī)劃用地面積約27.3萬平米，擬開發(fā)高層住宅，經(jīng)公司測算，該項目年資本金內(nèi)部收益率為16.8%。



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