每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        盡管一汽集團(tuán)整體上市進(jìn)程依然迷霧重重，但其全資子公司、后成功實(shí)現(xiàn)改制的富奧汽車零部件股份有限公司（以下簡稱富奧股份）有望先行實(shí)現(xiàn)上市。

        一位接近富奧股份的知情人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“有關(guān)各方正在積極推進(jìn)富奧上市，已成立了專門的IPO工作團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此事，按計(jì)劃是年底前借殼實(shí)現(xiàn)主板上市。”

        此前有消息稱，已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序的*ST得亨或?qū)⒊蔀楦粖W股份借殼上市的理想選擇，如果富奧股份在同*ST得亨債權(quán)人吉林銀行的“搶殼”競爭中勝出，將會大大加速其上市進(jìn)程?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者日前致電富奧股份和遼源得亨股份有限公司破產(chǎn)重整期的管理人求證上述消息的準(zhǔn)確性，均未得到官方的證實(shí)。

業(yè)績飄紅成上市利好

        富奧汽車零部件股份有限公司原為一汽集團(tuán)全資子公司，是一汽集團(tuán)及國內(nèi)汽車行業(yè)的重要零部件供應(yīng)商。富奧股份主要生產(chǎn)環(huán)境控制系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)等汽車零部件產(chǎn)品，并在2007年完成了整體改制，是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的法人實(shí)體和市場競爭主體。

        據(jù)一位在富奧股份工作多年的內(nèi)部人士透露，富奧公司原本作為“不良資產(chǎn)”被志在整體上市的一汽集團(tuán)剝離。一位證券從業(yè)人士表示，一汽集團(tuán)對富奧股份持股35%，作為持股低于50%的母公司，一汽集團(tuán)公司的財(cái)務(wù)報(bào)表將可以不包含富奧的業(yè)績，如果一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體上市，業(yè)績可不受富奧股份拖累。

        記者了解到，富奧股份成功改制后，包括一汽集團(tuán)、寧波華翔在內(nèi)的幾家大股東都希望其能盡快獨(dú)立上市，而車市飄紅帶來的業(yè)績持續(xù)向好正好為富奧股份加快上市進(jìn)程提供了業(yè)績支撐。

        上述富奧股份內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)透露，作為持股股東，經(jīng)營業(yè)績的飄紅讓富奧股份的高層管理人員在去年年底拿到了每股2毛錢的派發(fā)紅利，富奧股份旗下的散熱器分公司也重啟了同國外某著名汽車零部件企業(yè)的合資談判，再加上富奧工業(yè)園的落成，都為富奧股份上市提供了利好。

或借殼*ST得亨

        據(jù)了解，今年年底前順利實(shí)現(xiàn)上市是富奧股份努力的目標(biāo)，而主板上市則是富奧股份的最優(yōu)選擇。

        上述接近富奧股份的知情人士也對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，富奧股份的確正在尋找合適的、比較干凈的“殼”來實(shí)現(xiàn)借殼上市，目前已經(jīng)成立了IPO工作組，按照原來的計(jì)劃是在年底前登陸主板。

        “目前富奧股份高管團(tuán)隊(duì)已經(jīng)簽訂了原始股權(quán)認(rèn)購協(xié)議書，上市規(guī)劃正在正常推進(jìn)”，該人士補(bǔ)充說，“如果一切順利，將在年底前實(shí)現(xiàn)上市，目前操作的關(guān)鍵是能否如愿找到合適的‘殼’資源?！?br/>
        目前有消息稱，已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序的*ST得亨或?qū)⑹歉粖W股份借殼的理想選擇。據(jù)了解，*ST得亨債權(quán)人吉林銀行股份有限公司提出的對*ST得亨有關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行重整的申請已經(jīng)得到法院批準(zhǔn)，該公司第一次債權(quán)人會議將在5月19日召開。

        東北證券一位不愿具名的分析師在接受記者采訪時(shí)指出，*ST得亨一旦資產(chǎn)重整成功，將會成為一個(gè)“凈殼”，是謀求借殼上市企業(yè)最佳的殼資源。

        唯一的變數(shù)是，*ST得亨債權(quán)人吉林銀行也在謀劃IPO上市，如果吉林銀行也想通過債轉(zhuǎn)股重組*ST得亨實(shí)現(xiàn)上市，將成為富奧股份最大的競爭對手。

        “如果不能順利找到合適的殼資源，富奧今年上市的目標(biāo)恐怕又將難以實(shí)現(xiàn)了?！鄙鲜龈粖W股份內(nèi)部人士告訴記者。

一汽成幕后主導(dǎo)

        記者了解到，在推進(jìn)富奧股份上市的過程中，一汽集團(tuán)一直扮演著幕后推手角色。

        據(jù)知情人士透露，當(dāng)初一汽集團(tuán)通過吸納寧波華翔資金成功實(shí)現(xiàn)富奧公司改制，被認(rèn)為為整體上市甩掉了一個(gè)大“包袱”。

        事實(shí)上，盡管從富奧股份母公司變成了當(dāng)時(shí)的第二大股東，但一汽集團(tuán)依然掌握著富奧股份的經(jīng)營控制權(quán)。富奧股份董事長由一汽集團(tuán)副總經(jīng)理滕鐵騎兼任，而控股股東寧波華翔董事長周曉峰僅擔(dān)任副董事長?！翱毓晒蓶|沒有擔(dān)任公司董事長的情況是比較少見的，這也顯現(xiàn)出一汽不愿放棄富奧股份實(shí)際控制權(quán)。”上述接近富奧股份的知情人士對記者表示。

        此外，寧波華翔去年以每股1.16元，溢價(jià)近16%的價(jià)格出讓富奧股份29%的股權(quán)，以20%的占股退為第三大股東。這一舉動被認(rèn)為是在為富奧股份走向資本市場鋪路。因?yàn)楦鶕?jù)相關(guān)規(guī)定，富奧股份當(dāng)時(shí)在股東結(jié)構(gòu)方面存在障礙，而一汽集團(tuán)成為富奧股份控股股東也有利于富奧上市的推進(jìn)。

        但據(jù)記者了解，寧波華翔當(dāng)時(shí)成為富奧股份大股東只是過渡性的選擇，同時(shí)也是為了保證改制的順利推進(jìn)，而一汽集團(tuán)重新成為富奧控股股東來推進(jìn)上市進(jìn)程是富奧改制初期雙方早已協(xié)商好的結(jié)果。

        “寧波華翔希望通過入股富奧來加強(qiáng)與一汽集團(tuán)的聯(lián)系，天億投資則是為收購富奧股權(quán)專門設(shè)立的基金，而對于一汽集團(tuán)來說，作為其企業(yè)改制的重要成果，將會全力推進(jìn)富奧股份上市，一旦上市成功，將為國內(nèi)同類型國有企業(yè)改制提供一個(gè)成功范例?！鄙鲜鼋咏粖W的知情人士表示。