每經(jīng)記者  胡玉慧

        進(jìn)入7月之后，上半年一直消沉的汽車股突然開始發(fā)力，板塊內(nèi)不少個股都相繼大幅反彈。昨日  （7月12日）市場上，汽車股延續(xù)了前期的強(qiáng)勁走勢，早盤一度領(lǐng)漲兩市。對此研究員認(rèn)為，這反映出在經(jīng)過前期股價急跌后，汽車板塊的低估值已重新吸引到資金關(guān)注；在中報(bào)出臺之前，板塊內(nèi)個股的反彈行情有望延續(xù)。

汽車股大幅反彈

        昨日因進(jìn)軍鋰電池受到市場追捧的成飛集成走出第五個漲停；一汽富維和一汽轎車兩只“一汽系”個股漲幅也位居板塊前列；中國重汽、安凱客車、海馬股份等代表重卡、客車、乘用車的個股漲幅也都超過3.5%。

        截至昨日收盤，本月以來大智慧汽車板塊指數(shù)已累計(jì)反彈近10%；而板塊內(nèi)不少個股反彈幅度還在板塊整體表現(xiàn)之上，如中國重汽、江鈴汽車本月漲幅雙雙接近18%。另外與以往不同的是，本輪汽車股反彈量能配合較好，中國重汽、江淮汽車、銀輪股份等漲幅居前的個股近日成交也都明顯放大。

把握中報(bào)行情

“現(xiàn)在就是估值修正過程?！睎|海證券分析師吳文釗告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。他表示，汽車股近日的反彈在預(yù)料之中，整個板塊估值不僅低于兩市平均水平，上半年也跑輸大盤指數(shù)。因此當(dāng)月初東風(fēng)汽車、銀輪股份、宇通客車、福耀玻璃先后發(fā)布中期業(yè)績大幅預(yù)增公告后，引發(fā)了市場資金的注意。

        吳文釗強(qiáng)調(diào)，目前汽車股的這種反彈，某種意義上也是對之前市場悲觀預(yù)期的一種修正。不過吳文釗也指出，中期業(yè)績的報(bào)喜并不代表行業(yè)利空因素消失。今年我國汽車行業(yè)增速前高后低的態(tài)勢已毫無疑問，因此待中報(bào)披露后，本次反彈行情就可能終結(jié)。

        另外中汽協(xié)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份我國汽車產(chǎn)銷量雖然與5月基本持平，但同比增速僅有20.43%和23.48%，較5月份的27.86%和28.35%進(jìn)一步回落。今年上半年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到892.73萬輛和901.61萬輛，分別同比增長48.84%和47.67%。中汽協(xié)表示，近幾個月產(chǎn)銷及效益指標(biāo)環(huán)比有所下降，同比增速放緩，顯示行業(yè)已從年初時由于上年基數(shù)較低造成的過高增長態(tài)勢，逐月向適度增長回落。

        不過6月這份數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了預(yù)料之外的變數(shù)，商用車出現(xiàn)了明顯下滑——產(chǎn)量環(huán)比下滑10.34%，銷量環(huán)比降6.55%。吳文釗告訴記者，這說明近幾個月宏觀調(diào)控政策的變動，開始影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及房地產(chǎn)市場的調(diào)控政策將直接壓制固定資產(chǎn)投資和房地產(chǎn)投資的增長，從而抑制對商用車的需求。因此早前業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期的商用車下半年平穩(wěn)增長的勢頭并不會出現(xiàn)。



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