每經(jīng)記者  王鑫  喻春來  李卓發(fā)自北京、成都

        “8·24”空難出事的飛機是由巴西航空工業(yè)公司制造的小型飛機，而在2004年包頭空難中出事的飛機也是小型的龐巴迪飛機。昨日，在對伊春空難感到震驚的同時，不少網(wǎng)友發(fā)出了這樣的質(zhì)疑：小型飛機還敢坐嗎？大飛機是不是要比小飛機安全？對此，記者昨日采訪了中航成飛民機公司總經(jīng)理陳良駒，他表示：飛機的安全性與機型大小沒有直接聯(lián)系。

        這一說法得到了認同，交通運輸部部長政策咨詢小組成員田保華昨日對  《每日經(jīng)濟新聞》強調(diào)，現(xiàn)在的人們普遍存在一個意識誤區(qū)，即認為乘坐大飛機會比小飛機更為安全，但實際上，受國家強硬標準監(jiān)管，二者安全性是一樣的。

        陳良駒告訴記者，從飛機的飛行原理來看，只要飛機在設計上沒有缺陷，那么機型大小并不影響飛機的安全性。“事實上，在全世界范圍內(nèi)，發(fā)生失事的飛機以波音和空客的絕對數(shù)最大，但這并不代表波音和空客的飛機安全性低，只是因為他們的總量太大了?！?br/>


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