每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        “誰真正用過氧氣罩？”8月30日中午12時47分，網(wǎng)友“琳小乖”于微博中發(fā)布這句話時，顯然驚魂未定。

        此前的幾十分鐘，“琳小乖”乘坐的上海航空FM809上海浦東至香港航班，在起飛后約30分鐘，即宣布返航。

        琳小乖于微博中描述當(dāng)時的情景，“客艙內(nèi)發(fā)生短路，有爆炸聲，并濃煙”，上航方面則解釋稱，該架航班返航系由于“飛機空調(diào)系統(tǒng)故障”。

        《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢了該架航班動態(tài)信息，F(xiàn)M809原計劃于當(dāng)日上午10:00，從浦東機場起飛，計劃于中午12:40左右，抵達香港國際機場。

        但“琳小乖”的微博卻很快于中午12：29再度更新為  “上升過程中”、“不明原因”、“客艙內(nèi)發(fā)生短路，有爆炸聲，并有濃煙，現(xiàn)返航。”很快有同一航班旅客在接受《中國之聲》電臺采訪時介紹，上航客機于起飛后不久即宣布返航，并形容客機頭等艙部分“開始冒煙”，煙霧隨即向經(jīng)濟艙方面飄散，頭等艙旅客也被疏散至經(jīng)濟艙。有空乘人員取出滅火器，并指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩。

        “琳小乖”于微博中發(fā)布的圖片也顯示，機艙內(nèi)氧氣面罩已脫落。上述同機旅客也描述稱，當(dāng)時的煙霧讓眼睛很難睜開，“要流淚”、“現(xiàn)場氣氛比較緊張”。琳小乖稍后發(fā)布的現(xiàn)場圖片顯示，停機坪內(nèi)已有消防車在側(cè)待命。

        上航方面昨日下午向記者介紹，已安排該航班旅客簽轉(zhuǎn)至其他赴港航班。“改成811航班了，希望平安的到達香港。”8月30日下午15:21，“琳小乖”在微博中說道。

        上航隨后解釋稱，該架客機于8月30日上午11:19從上海浦東國際機場起飛，由于飛機空調(diào)系統(tǒng)故障，起飛后返航，11：53，飛機安全降落在浦東機場。

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東航重組上航后創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績

　　　　東方航空在8月30日發(fā)布了一份“創(chuàng)出歷史同期最好水平”的中報業(yè)績。公司與上海航空協(xié)同效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)，樞紐戰(zhàn)略建設(shè)也穩(wěn)步推進，而今年5月上海世博會開幕以來，也為上海市場帶來了充足的客源。

        今年上半年，東航綜合載運率上升了8.6%，達到69.12%；營業(yè)收入達到336.36億元，同比大幅增加了92.23%，其中航空運輸收入為306.12億元，同比增長了85.34%；實現(xiàn)凈利潤19.44億元，同比增長了49.73%。

        東航向記者介紹，公司下半年將持續(xù)優(yōu)化機隊，調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，加強深度營銷，抓好東航、上航深層次融合，進一步發(fā)揮東上重組協(xié)同效應(yīng)。



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