每經(jīng)記者  李卓  喻春來(lái)  發(fā)自北京

        昨日  （8月31日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)西南民航管理局相關(guān)部門(mén)證實(shí)，華夏航空公司從9月1日零時(shí)起，將暫停運(yùn)行，其所有航線(xiàn)屆時(shí)也將被全部叫停。

        對(duì)于目前民航局采取的以削減飛行總量的方式來(lái)整頓安全形勢(shì)，航空公司人士認(rèn)為，在航空需求旺季，這將使航空公司航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入減少，帶來(lái)不利影響。

華夏航空曾發(fā)機(jī)翼擦地事故

        有消息認(rèn)為，華夏航空停航真正的導(dǎo)火索源自8月28日，華夏航空CRJ200/B－3001號(hào)機(jī)執(zhí)行G52744（石家莊至貴陽(yáng)）航班任務(wù)時(shí)，在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)著陸過(guò)程中發(fā)生擦右機(jī)翼翼尖的嚴(yán)重不安全事件，暴露出運(yùn)行安全存在重大隱患。

        對(duì)此，華夏航空公司副總經(jīng)理陳懷宇昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)確有此事，并表示民航局相關(guān)部門(mén)已經(jīng)介入調(diào)查，預(yù)計(jì)很快就有調(diào)查結(jié)果，但在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前暫不發(fā)表任何言論。“我們公司上下已經(jīng)就此積極、全力地開(kāi)展各個(gè)環(huán)節(jié)的安全大檢修。”陳懷宇表示。

        據(jù)航空公司知情人士透露，此次出事的機(jī)型是由加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)生產(chǎn)的CRJ200型飛機(jī)。該公司中國(guó)區(qū)有關(guān)人士說(shuō)：“公司將會(huì)對(duì)此事故跟進(jìn)調(diào)查。”

        公開(kāi)資料顯示，華夏航空是中國(guó)第一家專(zhuān)門(mén)從事支線(xiàn)客貨運(yùn)輸?shù)拿駹I(yíng)航空公司，也是目前國(guó)內(nèi)唯一一家獨(dú)立的支線(xiàn)航空公司。據(jù)了解，華夏航空機(jī)隊(duì)主要由CRJ－200型客機(jī)組成。截至目前，華夏航空?qǐng)?zhí)飛航線(xiàn)25條，其中非競(jìng)爭(zhēng)航線(xiàn)20條，非競(jìng)爭(zhēng)航線(xiàn)比例為80%。在所有航線(xiàn)中，機(jī)場(chǎng)年吞吐量為15萬(wàn)人次以下的支線(xiàn)航線(xiàn)共有21條，占公司所飛航線(xiàn)總數(shù)的84%。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從中國(guó)西南民航管理局相關(guān)部門(mén)獲悉，此次暫停華夏航空公司運(yùn)營(yíng)，意味著華夏航空所有航線(xiàn)都將被暫停。

        華夏航空常務(wù)副總何丹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“關(guān)于公司停航一事你可以去問(wèn)西南管理局，公司正在加強(qiáng)整改，做好安全生產(chǎn)的保障。”

        西南管理局航空安全辦公室有關(guān)人士也表示，有停航這個(gè)事，有關(guān)旅客退票事宜可以找華夏航空。

多家航空公司證實(shí)收到通報(bào)

        “華夏航空停航”消息最先并非出自官方網(wǎng)站，而是來(lái)自論壇網(wǎng)友貼出的一份《西南局發(fā)明電【2010】861號(hào)關(guān)于暫停華夏航空有限公司運(yùn)行的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。

        截至記者發(fā)稿，西南民航管理局官方網(wǎng)站雖然有上述通知的資訊鏈接，但點(diǎn)擊后網(wǎng)頁(yè)顯示“訪(fǎng)問(wèn)的頁(yè)面已不存在”，不能看到正式原文。

        西南民航管理局黨群部的一位負(fù)責(zé)人昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》解釋道，早先在論壇出現(xiàn)的《通知》版本是草稿，正文以民航電報(bào)的形式剛剛正式下發(fā)，但事實(shí)沒(méi)有太大出入。

        之所以沒(méi)有及時(shí)掛到官方網(wǎng)站，上述負(fù)責(zé)人表示，一方面因?yàn)?ldquo;民航電報(bào)”一般都不會(huì)掛到官網(wǎng)，另一方面也是考慮到目前“伊春空難”事件所帶來(lái)一定的敏感輿論氛圍，恐怕引起不必要的民眾恐慌。

        上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，暫停華夏航空公司運(yùn)行，主要是從監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)一些“事故癥候”，從防患未然的角度，要求華夏航空針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題重新梳理、整頓，一旦安全措施落實(shí)，就可以恢復(fù)通航。

        至于查出哪些“事故癥候”，何時(shí)恢復(fù)通航等細(xì)節(jié)，這位負(fù)責(zé)人都沒(méi)有給出具體解釋?zhuān)嬖V記者，這次西南局方面除了查處華夏航空以外，暫未檢查出其他航空公司存在問(wèn)題。

        “我們行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)收到這個(gè)通知。”奧凱航空總裁劉捷音向記者證實(shí)道。記者還從其他幾家航空公司證實(shí)，他們也收到了民航局轉(zhuǎn)發(fā)的上述通知，以示警醒。

安全大檢查或影響營(yíng)收

        隨著“金九銀十”出行旺季的到來(lái)，各航空公司為了滿(mǎn)足乘客出游的需求，都增加了運(yùn)力。業(yè)內(nèi)人士表示，旺季正是航空公司違規(guī)多發(fā)的季節(jié)。

        為應(yīng)對(duì)目前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，民航局采取了削減飛行總量的方式。

        在8月26日上午召開(kāi)的全行業(yè)航空安全緊急電視電話(huà)會(huì)議中，民航局表示將組成6個(gè)檢查組，由局領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分赴各地區(qū)對(duì)安全大檢查進(jìn)行督導(dǎo)。其中，對(duì)檢查中查出的超安全保障能力組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的航空公司，將堅(jiān)決削減飛行總量，暫停航線(xiàn)航班許可。

        劉捷音說(shuō)：“現(xiàn)在已經(jīng)有好幾家航空公司的航班數(shù)量被砍掉了。這是民航局歷來(lái)的習(xí)慣，出了安全問(wèn)題，‘一人得病，大家吃藥’。”

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)了解到，在這場(chǎng)轟轟烈烈的民航安全大檢查中，多家航空公司航線(xiàn)都受到削減影響。

        一位航空業(yè)內(nèi)資深人士表示，這次民航局的安全大檢查是持續(xù)和重點(diǎn)的結(jié)合，“堅(jiān)決削減飛行總量，暫停航線(xiàn)航班許可”也是有前提條件的，最關(guān)鍵就在于安全保障標(biāo)準(zhǔn)。

        “各個(gè)地方、各個(gè)公司在各個(gè)不同城市的不同航線(xiàn)，甚至不同的機(jī)型，以及不同機(jī)型乘務(wù)組的比例，都涉及安全標(biāo)準(zhǔn)的考核，還有航材供應(yīng)，基地保障等，細(xì)節(jié)非常多。”上述航空人士告訴記者，“安全標(biāo)準(zhǔn)一般不會(huì)隨便變，就看執(zhí)行的情況。凡是有特例的，也必須有特殊保障，幾套方案。”

        航空分析師認(rèn)為，現(xiàn)在正是航空運(yùn)輸?shù)耐?，客流量大，航班?shù)量被砍掉意味著公司的經(jīng)營(yíng)收入就會(huì)相應(yīng)減少，這對(duì)于剛擺脫虧損的航空公司來(lái)說(shuō)會(huì)對(duì)下半年的業(yè)績(jī)帶來(lái)不利。



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