每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        在去年整合中航旗下汽車業(yè)務(wù)而成功躋身國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之后，長(zhǎng)安汽車今年相繼作出投建三大研發(fā)基地、建設(shè)合肥工廠、聯(lián)手PSA成立合資公司等動(dòng)作。眼下，長(zhǎng)安汽車的整合終于指向了資金層面。

        11月8日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，該公司公開增發(fā)A股募集資金方案已經(jīng)通過證監(jiān)會(huì)審核，預(yù)計(jì)募資規(guī)模不超過40億元。至此，新長(zhǎng)安在研發(fā)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、品牌、融資方面全面發(fā)力，“大長(zhǎng)安”圖景初見雛形。

        長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安將通過產(chǎn)品和品牌戰(zhàn)略的調(diào)整整合集團(tuán)資源，長(zhǎng)安集團(tuán)將通過換標(biāo)，把長(zhǎng)安汽車的技術(shù)和產(chǎn)品統(tǒng)一起來，實(shí)現(xiàn)2020年汽車產(chǎn)量600萬輛、進(jìn)入世界一流車企行列的“宏偉目標(biāo)”。

        分析人士指出，長(zhǎng)安汽車近兩年動(dòng)作頻頻并成功躋身國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)，亟需通過融資來支撐既有或即將上馬的項(xiàng)目，從而擠進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)“三甲”。

募投項(xiàng)目前景看好

        11月8日，長(zhǎng)安汽車公告稱，長(zhǎng)安汽車增發(fā)募資不超過40億元獲證監(jiān)會(huì)有條件通過。所募資金將用于長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目、自主研發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，本次長(zhǎng)安汽車募資主要是為了彌補(bǔ)今年投資項(xiàng)目所需要的資金。其中，長(zhǎng)安汽車合肥基地投資總額達(dá)到30億元，深圳、合肥、北京等多個(gè)基地的預(yù)計(jì)投資額度共高達(dá)200億元以上。

        據(jù)了解，此次募集到的資金在具體用途方面，生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目主要用于生產(chǎn)F202等微型客車，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年可生產(chǎn)上述微型客車合計(jì)22萬輛。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目主要用于增強(qiáng)CB、CC系列發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后每年可新增CC系列發(fā)動(dòng)機(jī)綜合生產(chǎn)能力12萬臺(tái)、CB系列發(fā)動(dòng)機(jī)綜合生產(chǎn)能力30萬臺(tái)。自主研發(fā)項(xiàng)目主要用于S5/P5級(jí)設(shè)計(jì)開發(fā)能力及相關(guān)輔助設(shè)施的建設(shè)。

        上述三個(gè)項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，公司預(yù)計(jì)每年將新增營(yíng)業(yè)收入150億元以上、新增利潤(rùn)總額6億元以上，同時(shí)自主研發(fā)能力也將得到極大的提升。

        然而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，1~10月，國(guó)內(nèi)汽車銷量前5名的汽車企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安和北汽，分別銷售295.39萬輛、221.20萬輛、207.26萬輛、192.20萬輛和122.07萬輛。

        四大集團(tuán)中，長(zhǎng)安成了唯一銷量沒有超過200萬輛的汽車企業(yè)，這讓長(zhǎng)安倍感壓力。而募集資金，沖擊更高的銷量目標(biāo)，成為長(zhǎng)安下一階段的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

        目前，長(zhǎng)安旗下自主品牌的銷量位居前列，而與PSA聯(lián)手生產(chǎn)中高端乘用車產(chǎn)品的市場(chǎng)前景也頗被看好。

增強(qiáng)哈飛、昌河控制權(quán)？

        在提及對(duì)原中航旗下企業(yè)哈飛和昌河的整合問題時(shí)，徐留平僅模糊地表示“正在順利推進(jìn)”，對(duì)于具體整合方案以及哈飛、昌河品牌的存續(xù)、未來發(fā)展等問題并沒有過多提及。

        2009年長(zhǎng)安重組中航汽車是業(yè)內(nèi)可以與吉利收購(gòu)沃爾沃比肩的重大行業(yè)事件，其重要意義之一是幫助長(zhǎng)安汽車成功躋身國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)，與相關(guān)主管部門打造幾個(gè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)的策略相符。然而長(zhǎng)安掌舵中航旗下哈飛、昌河汽車已有一年之久，這兩大微車品牌的未來走向亦備受媒體關(guān)注。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，隨著長(zhǎng)安整合原中航業(yè)務(wù)的深入推進(jìn)，對(duì)哈飛、昌河的管控權(quán)也進(jìn)一步收緊，并且利用昌河和哈飛原有的生產(chǎn)基地生產(chǎn)長(zhǎng)安牌微車。

        長(zhǎng)安汽車在今年年初的公告中提到，公司擬將獨(dú)占許可使用的商標(biāo)許可給江西昌河、昌河鈴木和合肥昌河使用。許可使用商標(biāo)的范圍僅限于微型汽車，并僅限國(guó)內(nèi)使用，許可使用期限為今年1月1日到明年12月31日；哈飛基地也隨后被爆出將生產(chǎn)長(zhǎng)安微客的消息。

        此外，在長(zhǎng)安品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車管理層對(duì)于哈飛、昌河未來的品牌走向即具體整合措施并沒有詳細(xì)表述，以至于出現(xiàn)了有媒體作出了哈飛、昌河品牌將逐漸淡出的判斷。

        哈飛、昌河內(nèi)部人士也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)對(duì)于旗下這兩家公司的預(yù)算成本控制也在愈加收緊，意在進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其控制權(quán)。

        長(zhǎng)安汽車方面對(duì)此的回應(yīng)是，長(zhǎng)安在商用車領(lǐng)域?qū)⒈３珠L(zhǎng)安、昌河、哈飛三大商用車品牌并存的局面，哈飛和昌河也將進(jìn)行有關(guān)品牌戰(zhàn)略的發(fā)布。

長(zhǎng)安募集資金擬投入項(xiàng)目

◎汽車生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目總投資：16.42億元效益（第六年）：營(yíng)收113.14億元；利潤(rùn)總額3.40億元◎小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目總投資：21.4億元效益（第五年）：營(yíng)收40.35億元；利潤(rùn)總額2.62億元◎自主研發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目總投資：5.9億元效益：無法單獨(dú)核算



如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

聯(lián)系電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316