每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        備受矚目的東航、上航合并重組過(guò)程中所涉人事關(guān)系整理，或許很快就將展開。

        “東航正在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上慎重研究論證，目前方案尚未出臺(tái)?！睎|航發(fā)言人11月25日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

        此前，有媒體稱東航史上規(guī)模最大的人事重組將開閘，決策層考慮將內(nèi)部1500至1600名機(jī)關(guān)人員減半。如此龐大的人員調(diào)整計(jì)劃并非毫無(wú)征兆。劉紹勇重回東航任總經(jīng)理后，曾在內(nèi)部推行干部崗位競(jìng)聘。東上重組面臨關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之時(shí)，劉紹勇也曾公開表示新東航將“不裁員”，但相關(guān)人事改革工作仍將繼續(xù)推進(jìn)，每年將有不低于3%的人員會(huì)離開現(xiàn)職。

        “在科學(xué)定崗定編的基礎(chǔ)上，合理地配制人力資源是東航轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略舉措之一?！睎|航發(fā)言人說(shuō)。

人事安排成突破關(guān)鍵

        東航、上航合并重組正按部就班進(jìn)行。東航股份公司稱，已與上海航空簽署了資產(chǎn)交割清單，該等資產(chǎn)包括股權(quán)、物業(yè)、航空器以及商標(biāo)和商標(biāo)申請(qǐng)權(quán)。上海航空所持有的上海航空假期旅行社有限公司、上海上航實(shí)業(yè)有限公司、上海航空國(guó)際旅游（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司以及上海愛(ài)建股份有限公司的股權(quán)已完成變更至東航股份公司的工商變更登記手續(xù)。此外，東航股份公司已向浦東新區(qū)房地產(chǎn)交易中心遞交了變更部分房產(chǎn)的申請(qǐng)資料。

        在頗為關(guān)鍵的人事安排計(jì)劃中，東航股份公司僅稱此次換股吸收合并的其他資產(chǎn)交割及人員安置工作目前正在辦理中，公司將進(jìn)一步加快實(shí)施本次換股吸收合并方案，并在規(guī)定期限內(nèi)注銷上海航空。

        隨后傳出的消息稱，新東航?jīng)Q策層正考慮縮減公司機(jī)關(guān)工作人員數(shù)量，并計(jì)劃將內(nèi)部1500至1600名機(jī)關(guān)工作人員縮減一半。有媒體援引知情人士的話稱，縮減機(jī)關(guān)人員并非裁員，而是將被調(diào)離原崗位，并很有可能被轉(zhuǎn)崗至一線單位工作，最終在未來(lái)的人事政策中做到“只出不進(jìn)”。

        此前，東航集團(tuán)一度因其效率低下的國(guó)企體制和龐大的人員安排而受到指責(zé)，劉紹勇執(zhí)掌新東航后，也在人事制度安排計(jì)劃中被寄予厚望。在與上航合并重組案中，兩公司之間各部門對(duì)接后的人事重新安排過(guò)程，也被視為新東航能否取得突破的關(guān)鍵之處?！斑@是整個(gè)組織架構(gòu)的重組?！敝袊?guó)民航管理干部學(xué)院副教授鄒建軍對(duì)  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

調(diào)整方案尚在論證

        對(duì)于頗受關(guān)注的人事問(wèn)題，東航發(fā)言人昨日稱：“東航正在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上慎重研究論證，目前該方案尚未出臺(tái)。公司認(rèn)為，建設(shè)精干高效的機(jī)關(guān)有利于提升機(jī)關(guān)服務(wù)基層的意識(shí)與能力，從而有利于提升一線員工的服務(wù)理念和工作效率，更好地為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！贝饲?，東航也已提出機(jī)關(guān)為基層服務(wù)、地面為空中服務(wù)、上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)、全員為旅客貨主服務(wù)的發(fā)展思路。

        今年前三季度，東航股份公司已實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)50.99億元。在此前東航召開的十二五規(guī)劃研討會(huì)中，也明確了公司未來(lái)5年的目標(biāo)和任務(wù)，其中提及希望將目前較高的資產(chǎn)負(fù)債率降低至70%。

        鄒建軍則對(duì)東航正試圖推行人事安排調(diào)整一事并不意外：“要進(jìn)行資源整合，這是肯定要做的。第一步是合并，隨后就要解決效率的問(wèn)題，保證資源配置的高效，其中的核心就是人力資源的高效配置?！?br/>
        業(yè)內(nèi)也始終對(duì)劉紹勇改革東航人事安排，改變過(guò)去行政效率低下的作風(fēng)抱有希望。重回新東航之時(shí)，劉紹勇就曾將公司內(nèi)部57歲以上的男性、52歲以上的女性中高級(jí)干部請(qǐng)退出原崗位，空余崗位則進(jìn)行公開競(jìng)聘。當(dāng)時(shí)這被認(rèn)為是東航20余年發(fā)展歷程中力度最大、范圍最廣、影響最深的一次人事制度改革。最終，有183名中高層管理人員退出現(xiàn)職，200余名管理人員通過(guò)競(jìng)聘上崗。

        自認(rèn)為并非激進(jìn)改革者，而是一個(gè)“堅(jiān)定改革者”的劉紹勇此后表示，公司人事制度改革仍將繼續(xù)向前推進(jìn)，其中的重要一條即是每年將有不低于3%的人員將會(huì)離開現(xiàn)職。

        對(duì)于東上重組過(guò)程中人事安排調(diào)整的結(jié)果，鄒建軍表示目前尚不能輕易判斷：“可能的調(diào)整方案是，將職能部門的管理干部，換崗至業(yè)務(wù)部門，但不會(huì)送至一線成為普通員工。借此增強(qiáng)不同部門之間的相互了解，便于溝通和協(xié)調(diào)。這樣做，短期內(nèi)肯定會(huì)在一定程度上改變諸如管理效率較低之類的問(wèn)題，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，東航仍需采取長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，包括管理者決策機(jī)制中，是否將之作為長(zhǎng)期項(xiàng)目，而不是短期行為?！?br/>


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