每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

        丁磊認(rèn)為，目前整個(gè)別克品牌已經(jīng)進(jìn)入了新的歷史時(shí)期——全球科技、全新別克，更在產(chǎn)品和品牌服務(wù)上有了一個(gè)提升。別克豪華商務(wù)車GL8的誕生也是全球科技全新別克的一個(gè)重要里程碑，今后5年和10年別克將按照這個(gè)思路發(fā)展。

        根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的觀察，在別克品牌上攻的同時(shí)，雪佛蘭也將上探到更高的價(jià)格區(qū)間。

        分析人士認(rèn)為，別克品牌和雪佛蘭的品牌上攻策略或給寶駿品牌騰出市場(chǎng)空間，上海通用與上汽通用五菱完成品牌再分工，從而完成通用品牌在中國(guó)的矩陣。不過，上海通用副總經(jīng)理蔡賓接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)否認(rèn)了這一說法。

        但伴隨別克品牌上攻計(jì)劃的實(shí)施，包括別克、雪佛蘭和寶駿在內(nèi)的通用系品牌將重新分配市場(chǎng)和品牌定位，通用在中國(guó)市場(chǎng)的品牌勢(shì)必進(jìn)行一個(gè)變陣的過程。

企業(yè)精神推動(dòng)上海通用發(fā)展

        NBD：上海通用1%的股權(quán)轉(zhuǎn)給上汽集團(tuán)之后，上海通用有哪些變化?

        丁磊：1%對(duì)上海通用的管理沒有實(shí)質(zhì)性的影響，是上汽和通用之間的一種安排。近來上汽和通用戰(zhàn)略上的合作更加緊密，為合資企業(yè)上海通用的可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造了非常好的外部環(huán)境，這些都會(huì)促進(jìn)上海通用未來的健康發(fā)展。

        通用汽車在IPO之前轉(zhuǎn)讓過上海通用1%的股權(quán)給上汽，上汽占51%，通用汽車占49%，這是一個(gè)概念。這一次通用汽車IPO以后，上汽又去購(gòu)買新通用的0.97%股權(quán)，這次上汽購(gòu)買是普通股，和合資企業(yè)的股份管理沒有關(guān)系。

        NBD：2008年上海通用稱進(jìn)入“第二次創(chuàng)業(yè)”，您怎么評(píng)價(jià)上海通用目前所處的階段？

        丁磊：大家記得2008年的金融危機(jī)，在金融危機(jī)這一大背景下上海通用做不好可以找種種借口，但是上海通用沒有受到這樣一種影響，是因?yàn)槠髽I(yè)精神的推動(dòng)。經(jīng)歷了金融危機(jī)這樣一種考驗(yàn)，應(yīng)該說沒有什么力量能夠阻止上海通用前進(jìn)了。

        上海通用已經(jīng)發(fā)展到這樣一個(gè)程度：從過去低谷恢復(fù)到良好的狀況。上海通用對(duì)現(xiàn)在的境界已經(jīng)非常自信，企業(yè)本身的推動(dòng)力能夠讓企業(yè)不斷戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)和困難，也會(huì)推動(dòng)這個(gè)企業(yè)做很長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。

        NBD：上海通用未來還有哪些規(guī)劃？

        丁磊：關(guān)于上海通用今后的發(fā)展，無論是別克品牌還是上海通用，我們都持“從零開始”的態(tài)度，雖然經(jīng)過了2008年到2010年的考驗(yàn)，雖然經(jīng)過了12年從行業(yè)看來比較輝煌的發(fā)展，我們現(xiàn)在的心態(tài)就是從零開始。因?yàn)闀r(shí)代不一樣了，過去的成績(jī)或者過去的經(jīng)驗(yàn)都沒有用的，今天就是考慮明天，考慮明年。大家把心態(tài)調(diào)整到第一年的心態(tài)，始終保持創(chuàng)業(yè)開拓的精神，這樣的企業(yè)才有生命力。

明年市場(chǎng)保持20%的增長(zhǎng)

        NBD：上海通用近幾個(gè)月都保持10萬輛的銷量，有沒有“拉傷”跡象？怎么看明年市場(chǎng)的增長(zhǎng)？

        丁磊：拉傷？絕對(duì)沒有這種情況。我認(rèn)為現(xiàn)在這種狀態(tài)是非常自如的，我相信后面幾個(gè)月單月銷量也不會(huì)低，我們連續(xù)兩個(gè)月單月銷量超過10萬輛，這是自然而然發(fā)生的，企業(yè)已經(jīng)擁有平常心了。

        長(zhǎng)期來看，中國(guó)市場(chǎng)在未來5年甚至10年里保持一個(gè)快速增長(zhǎng)的大勢(shì)是不會(huì)變的，每個(gè)年份會(huì)有一些上下的波動(dòng)，我認(rèn)為2011年大概是20%左右的增速，其中上半年會(huì)高一點(diǎn)。

        NBD：您怎么看通脹壓力對(duì)汽車市場(chǎng)的影響？

        丁磊：在我看來目前中國(guó)的通脹應(yīng)該說還是比較溫和的，這樣情況對(duì)汽車銷售心理上不會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的影響，但如果通脹繼續(xù)持續(xù)會(huì)有些影響。倒是交通能源這些問題，如果國(guó)家采取比較強(qiáng)硬的措施會(huì)抑制消費(fèi)。但是國(guó)家從拉動(dòng)內(nèi)需，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展角度考慮，除了房地產(chǎn)以外汽車消費(fèi)也是一個(gè)重點(diǎn)的領(lǐng)域。所以說，我認(rèn)為整個(gè)宏觀政策和環(huán)境不會(huì)發(fā)生很大的變化。增速有所放緩的主要原因是這兩年的連續(xù)高速增長(zhǎng)，我們估計(jì)明年乘用車產(chǎn)銷大概在1350萬輛到1400萬輛。

        NBD：上海通用跟通用汽車合作一直講歐美技術(shù)、全球平臺(tái)，那么對(duì)于什么時(shí)候與通用進(jìn)行全球銷售渠道合作等問題有沒有做一些規(guī)劃？

        丁磊：過去我們是將通用的產(chǎn)品在中國(guó)裝配之后出口。這次賽歐是我們自主研發(fā)、自行生產(chǎn)然后出口，這是很大的跨越，包括上海通用的GL8和豪華商務(wù)車，還有我們還在開發(fā)的產(chǎn)品，出口機(jī)會(huì)都很大。

        我們高級(jí)代表團(tuán)也會(huì)訪問智利，因?yàn)橹抢衲暌粋€(gè)季度就買我們四五千輛車，智利的市場(chǎng)不大，也就10來萬，一個(gè)季度就買我們四五千輛車，明年要的量更大，明年是萬級(jí)的數(shù)量。賽歐出口智利沒有客戶抱怨，客戶對(duì)于這部車非常滿意。通過GM這個(gè)渠道，我們這次出口非常理想。我想今后上海通用出口也會(huì)走這樣的道路，我們爭(zhēng)取多開發(fā)多制造中國(guó)的產(chǎn)品，然后依托通用和上汽國(guó)際的經(jīng)營(yíng)渠道，逐步做大我們的出口。



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