每經(jīng)記者  張國棟  發(fā)自北京

        昨日  （12月13日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，寶鋼股份作出上調(diào)新一年度鋼價(jià)的決定。其中，電鍍鋅和取向硅鋼價(jià)格不變，其余品種普遍上調(diào)100~300元/噸不等。

        記者了解到，2011年1月，寶鋼低碳鋼、超低碳鋼、一般冷成型用鋼價(jià)格上調(diào)260元/噸，其他品種上調(diào)100元/噸；在普冷產(chǎn)品中，CQ級(jí)及非汽車品種鋼上調(diào)200元/噸，其他產(chǎn)品上調(diào)300元/噸；熱鍍鋅產(chǎn)品普遍上調(diào)200元/噸，其他品種上調(diào)300元/噸；鍍鋁鋅普遍上調(diào)150元/噸；鍍鋁鋅彩涂TDC51D+AZ上調(diào)250元/噸，其他品種上調(diào)150元/噸，無取向電工鋼和厚板均上調(diào)150元/噸。

        良運(yùn)期貨分析師原瑋分析，寶鋼調(diào)價(jià)主要受兩方面影響，“鐵礦石價(jià)格自9月份以來大幅上漲，寶鋼受成本推動(dòng)被動(dòng)提價(jià)；第二，寶鋼主要以生產(chǎn)汽車用鋼材為主，而今年我國汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒊^1800萬輛，需求的增加是提價(jià)的另一個(gè)出發(fā)點(diǎn)?！?br/>
        多位行業(yè)人士也認(rèn)同，寶鋼此次價(jià)格調(diào)整很大程度上是原料成本大幅調(diào)高所致。“成本壓力大，是本次鋼廠統(tǒng)一調(diào)價(jià)的主要原因?！?br/>
        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，近日三大礦商與鋼廠的鐵礦石談判消息頻出。近日有媒體報(bào)道稱，淡水河谷已與新日鐵等日本鋼廠達(dá)成明年一季度談判價(jià)格，漲幅約7%；最新消息稱，力拓日前已通知中國部分國有大型鋼鐵企業(yè)，明年第一季度鐵礦石合約價(jià)將上漲7.6%?！皬慕阼F礦石談判的最新進(jìn)展看，明年一季度礦石價(jià)格上漲已成定論，原料價(jià)格的上漲將推動(dòng)鋼材成本上升，寶鋼調(diào)價(jià)認(rèn)可了原料價(jià)格上漲?！痹|表示。

        我的鋼鐵網(wǎng)研究中心主任汪建華昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，此次寶鋼上調(diào)鋼價(jià)對(duì)市場(chǎng)影響不太大。

        鋼之家網(wǎng)站12月13日數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的28個(gè)城市建筑鋼材市場(chǎng)中，大部分城市現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格維持穩(wěn)定。就上調(diào)價(jià)格的城市而言，沈陽市場(chǎng)漲幅最大，為60元/噸，其他市場(chǎng)漲幅均集中于10~30元/噸。



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