據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今天（8日）北京市第一輪車牌申請即將結(jié)束。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止目前已經(jīng)有超過10萬人提交了申請，這意味著每個人"中獎"的幾率只有20%左右。就在人們焦急等待搖號的時候，有媒體報道說北京有多家4S店可以不搖號就上車牌，這究竟是謠傳還是事實？

　　“北京多個4S店稱不搖號可上車牌”的消息在網(wǎng)上被炒得沸沸揚揚。采寫這條報道的《新京報》記者張?zhí)璞硎?，他們曾咨詢了多?S店并得到了肯定的答復：

　　張?zhí)瑁捍蟾艈柫擞腥募?，然后有一些我們給當時爆料的讀者大概跑了四五家，都說可以做這個事情。

　　隨后經(jīng)過多方打聽，記者從某些知情人士那里得知確實有4S店在操作，最近幾天已經(jīng)做成了十幾筆生意：

　　知情者：咱們就直說，有一個馬6店，他們前一日就這么做，都開的22、23，馬6就說有的人這樣辦，辦了十好幾個，他也為了把車推銷出去。

　　根據(jù)經(jīng)銷商和車型的不同，各家4S店開出的上牌價格也不一樣，有的4S店為凱美瑞上牌開價8000元到1.2萬元，也有銷售商為捷達上牌開出了2萬元的價格。

　　張?zhí)瑁汉芏?S店都說購車直接需要500塊錢的手續(xù)費，但是其他的好一些的車，好一些的4S店可能會有要價，4S店的不同可能做這件事情的渠道不一樣，要價也不一樣，沒有一個固定的價格。

　　根據(jù)北京市商委的要求，凡是去年12月23日（含23日）前簽訂小客車購車合同的消費者，經(jīng)審核確認后可以憑證明辦理上牌手續(xù)，不需要參加搖號。這些自稱能不搖號就上車牌的4S店實際上是利用發(fā)票上的時間做文章，他們自行將發(fā)票打印時間調(diào)至限購令發(fā)布之前，也就是23日以前。這些打印發(fā)票的稅控機，因為與稅務(wù)局并不聯(lián)網(wǎng)，成為監(jiān)管盲點。也有媒體猜測說，某些經(jīng)銷商事先虛開了部分日期在12月23日以前的發(fā)票留到現(xiàn)在出售謀利。不過以上這兩種說法都遭到了業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，他們認為這種操作并不可行：

　　業(yè)內(nèi)人士：因為不好做，都聯(lián)網(wǎng)了，除非我在地稅，關(guān)系特別鐵，他不管采取什么辦法在電腦做些手腳，他能調(diào)到23號。

　　不過無論4S店是如何操作都明顯是違法的。北京稅務(wù)部門回應(yīng)說如果這種情況果真存在，稅務(wù)部門一定能查出來，敢以身試法的人必被嚴懲：

　　稅務(wù)部門工作人員：發(fā)票是在實際發(fā)生業(yè)務(wù)的時候據(jù)實開據(jù)的，今年發(fā)生業(yè)務(wù)去年開發(fā)票，稅務(wù)機關(guān)肯定能夠查出來，肯定是要受到處罰的。

　　不過業(yè)內(nèi)人士表示，只要不是陰陽發(fā)票，從法律上講就沒有太大的問題。除非有人舉報，否則監(jiān)管層是很難在成千上萬張發(fā)票里發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)品：

　　知情人士：不大好查，你發(fā)票開的日期就是23號以前，除非有舉報的。

　　記者隨后又聯(lián)系了北京市交通委的有關(guān)負責人，他們以正在開會或者不知情為由拒絕了記者的采訪。

　　在發(fā)票上做手腳無論如何都是一件高風險事件，為什么4S店還是愿意鋌而走險呢？不過對于眾多渴望擁有一輛汽車的消費者而言，多花一兩萬買個車牌號還是能接受的，那么消費者參與其中有會承擔多大的風險呢？

　　汽車之友雜志副主編李洋認為，在發(fā)票上做手腳的伎倆持續(xù)不了多長時間，對于整個北京汽車市場也不會產(chǎn)生太大的影響：

　　李洋：1月份你說我是12月中下旬買的車，這個還有人相信，那如果您2月份再去上牌去，您拿著一個12月份的票子您說這誰信呢？這個東西數(shù)量也不會太大，持續(xù)的時間也不會太長，可能就有那么幾十輛幾百輛車可能就蒙混過關(guān)了，這是有可能的。

　　但是一旦這種行為被發(fā)現(xiàn)，其后果卻是非常嚴重的，不僅經(jīng)銷商會面臨巨額罰款，而且銷售的資格也可能被取消。資深汽車專家藍河表示，4S店不應(yīng)該趟這個渾水，否則很容易影響自己的聲譽：

　　藍河：在政策推出實施一段時間以后一定會有一個調(diào)整，結(jié)果就可能是4S店收了這些錢根本落實不了。北京市的市場因為受到了政策的擠壓，將來大家在拍了號以后買誰家的車這是大家要選擇的，如果一旦傳出來說你這個4S店經(jīng)常騙人，顯然大家以后到你這來購車的人就會少，這樣對4S店來說更是一個致命的打擊。

　　北京市商委明確表示，如果發(fā)現(xiàn)4S店違規(guī)上牌將受到嚴懲。在記者的采訪中，大量業(yè)內(nèi)人士都坦承這種行為風險很大：

　　業(yè)內(nèi)人士：這要開完了，讓商務(wù)部查出來是要重罰的，因為這東西是個投機取巧的東西，讓國家查出來必須得重罰的。

　　2010年，北京汽車市場的成交量在80萬臺左右，2011年新的汽車牌照政策執(zhí)行，意味全年的成交量在新年伊始已經(jīng)被確定下來了，那就是區(qū)區(qū)24萬輛，比前一年銳減了70%。這樣的寒冬對數(shù)以百計的4S店而言不啻為致命一擊。于是對很多銷售業(yè)績本來就不好店家來說，鋌而走險成為其中一個選擇：

　　知情人士：大家都要生存，為了市場嘛，市場萎縮了2/3，過了節(jié)之后你也看到，很多家店在撤店、撤銷售，很多經(jīng)銷商都在大部分的裁人，有不少經(jīng)銷商在把銷售整個全部撤掉。

　　通過這種方式上車牌，消費者同樣面臨著很大的風險，如果被發(fā)現(xiàn)，甚至有可能喪失參與搖號的資格，得不償失。特別是，如果消費者是通過篡改發(fā)票日期的違法方式獲得上牌資格的，由于這個行為本身就是違法的，一旦自身權(quán)益受到侵害是無法獲得法律保護的。