每經(jīng)記者  叢剛  伍雨石  發(fā)自北京

        昨日（2月15日），首次訪問中國的通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官艾克森（DanAkerson）在北京發(fā)布了全新的在華戰(zhàn)略，表示未來兩年內(nèi)將在中國推出超過20款新車，進(jìn)一步鞏固在中國市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

        艾克森此行表達(dá)了對(duì)中國市場(chǎng)的重視。2010年，通用全球完成了839萬輛的銷量，其中僅中國市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了235.16萬輛汽車，占據(jù)全球銷量的近30%，再次成為通用汽車全球最大的市場(chǎng)。

        艾克森表示，“通用汽車2010年在全球取得了非凡成績(jī)。作為通用汽車全球最大市場(chǎng)，中國對(duì)此起到了重要作用。為致力于在華長(zhǎng)期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位，我們將進(jìn)一步加大對(duì)中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略投資力度。”

未來兩年推出20款新車

        “首先，通用汽車將繼續(xù)把中國作為最重要的市場(chǎng)之一。”艾克森昨日表示，“通用汽車已經(jīng)扎根中國市場(chǎng)，為未來發(fā)展打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。”

        針對(duì)通用汽車未來發(fā)展的重點(diǎn)，艾克森表示，將進(jìn)一步加大在華戰(zhàn)略投資的力度，2011年及2012年，通用汽車將在中國市場(chǎng)推出20余款全新及改進(jìn)車型，例如凱迪拉克品牌所在的豪華車領(lǐng)域、寶駿品牌所參與的入門級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)以及商用車市場(chǎng)。

        艾克森于2009年7月24日加入新通用汽車董事會(huì)，去年9月，在愛德華·惠特克之后繼任通用汽車首席執(zhí)行官，并于今年年初兼任通用汽車董事長(zhǎng)。

        通用是第一家單一年度在中國銷量突破200萬輛的跨國車企。艾克森認(rèn)為，除了最新的產(chǎn)品和技術(shù)能夠滿足市場(chǎng)需求之外，與上汽集團(tuán)以及一汽集團(tuán)的成功伙伴關(guān)系也是通用在中國成功的關(guān)鍵因素。為此，通用將繼續(xù)加強(qiáng)同戰(zhàn)略合作伙伴如上汽集團(tuán)的緊密合作，在一些重要的全新領(lǐng)域，例如高效發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源汽車領(lǐng)域分享技術(shù)，并攜手拓展諸如印度等新興市場(chǎng)。艾克森還表示，公司將一如既往將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引入在中國的合資企業(yè)以及中國市場(chǎng)。

        目前，通用汽車已經(jīng)連續(xù)6年登頂在華跨國車企銷量冠軍。2010年，通用汽車及其合資企業(yè)在華總銷量超過235萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)多來自新興市場(chǎng)

去年11月18日，通用汽車在美國重新IPO上市，這標(biāo)志著通用徹底走出了破產(chǎn)保護(hù)陰影。

        艾克森介紹說，2010年通用的銷量相比2009年增長(zhǎng)了90萬輛，這是一個(gè)非常大的改進(jìn)和復(fù)蘇。“我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了2010年前3個(gè)季度的業(yè)績(jī)，連續(xù)3個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)盈利，我們希望在未來兩個(gè)星期時(shí)間之內(nèi)，當(dāng)我們宣布第四季度業(yè)績(jī)的時(shí)候，能夠說我們?cè)?010年全年取得了非常出色的業(yè)績(jī)。”

        通用復(fù)蘇之后的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)大部分都來自于新興市場(chǎng)，如巴西、俄羅斯、印度以及中國，在通用汽車的銷售結(jié)構(gòu)中，70%的銷量貢獻(xiàn)都來自于美國以外的市場(chǎng)。

        通用汽車2010年在全球市場(chǎng)的銷量達(dá)839萬輛，同比上升12.2%。在全球銷量最大的10個(gè)市場(chǎng)中，增幅達(dá)到兩位數(shù)的市場(chǎng)有5個(gè)。

        目前，美國是通用汽車第二大市場(chǎng)。雖然通用汽車從產(chǎn)品陣容中剝離了4個(gè)品牌，但2010年在美銷量仍然較2009年增長(zhǎng)了6.3%。在其第三大市場(chǎng)巴西，銷量增幅則達(dá)到10.4%。

        對(duì)于經(jīng)歷破產(chǎn)保護(hù)的通用汽車，艾克森表示希望今后不再重蹈覆轍。談到公司的教訓(xùn)，艾克森說，首先是不能有太多的債務(wù)，必須保持非常低的債務(wù)杠桿率，此外要積累足夠的現(xiàn)金流，在經(jīng)濟(jì)萎縮的時(shí)候，也能夠繼續(xù)投資，能夠繼續(xù)保持盈利。艾克森希望在未來的3年到10年，通用汽車能夠有一個(gè)非常好的表現(xiàn)。



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