2011-03-29 01:35:03
每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
繼1月重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)股權(quán)融資35億元后,中國長安汽車集團股份有限公司(以下簡稱中國長安)日前又宣布發(fā)債融資15億元。
3月23日,中國長安汽車發(fā)布公告,于3月28日發(fā)行15億元3年期無擔(dān)保中期票據(jù)?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者查閱公告發(fā)現(xiàn),中國長安15億元總?cè)谫Y中,為哈飛汽車和昌河汽車“輸血”的金額高達7.5億元。這雖然有望幫助兩者復(fù)蘇,但也給中國長安帶來了極大的償債壓力。
哈飛昌河補血7.5億元
《中國長安汽車集團股份有限公2011年度第一期中期票據(jù)募集說明書》(以下簡稱募資說明書)顯示,上述15億元融資將主要用于兩大塊:一塊是公司運營資金需求,總資金為4.5億元,將補充重慶青山變速器分公司等4家零部件企業(yè)營運資金2.5億元,并向哈飛汽車和昌河汽車補充運營資金2億元;其余10.5億元將用于歸還銀行借貸,其中江西昌河償還銀行借款2億元,哈飛汽車償還銀行借款3.5億元,公司本部償還銀行借款5億元。以此計算,15億元資金中,一半都將輸往哈飛汽車和昌河汽車。
從財務(wù)上看,哈飛汽車和昌河汽車財務(wù)和資金壓力都不小。在并入中國長安旗下之前,哈飛汽車與昌河汽車經(jīng)營已經(jīng)陷入困境,總計有近7億元的虧損,中國長安面臨整合、扭虧的重任。在此次“輸血”之前,中國長安已向哈飛和昌河派出經(jīng)營管理團隊。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,中國長安重組哈飛汽車昌河汽車的當(dāng)年,哈飛虧損4.7億元,昌河虧損2.2億元。去年前三季度,哈飛和昌河有不同程度的好轉(zhuǎn),哈飛虧損2.7億元,昌河虧損為9335萬元。
截至2010年9月30日,哈飛汽車總資產(chǎn)41億元,總負債61億元,2010年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入43億元,經(jīng)營性凈現(xiàn)金流1億元,整車銷量為15.3萬輛;昌河汽車總資產(chǎn)46億元,總負債46億元,2010年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入43億元,經(jīng)營性凈現(xiàn)金流6.7億元,整車銷量為13萬輛。
根據(jù)公告,截至募集說明書簽署之日,江西昌河銀行借款為8.5億元,哈飛汽車銀行借款達到30億元。
上海一位汽車行業(yè)分析師表示,“哈飛汽車和昌河汽車本身沒有造血(資金補充)能力,肯定需要大股東支持。”
對于哈飛和昌河的資金狀況,中國長安方面表示樂觀,“昌河汽車2011年預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入65億元,銷售規(guī)模月均增加0.5億元,按照歷史營運周期75天測算,考慮增值稅因素,需增加營運資金1.5億元;哈飛汽車2011年預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入82億元,銷售規(guī)模月均增加1.5億元,按照歷史營運周期77天測算,考慮增值稅因素,需增加營運資金4.5億元。”
去年9月份,中國長安總裁徐留平在接受媒體采訪時表示,“近期的數(shù)據(jù)顯示,這兩家公司的情況有所改善,一些月份已實現(xiàn)盈利。不過汽車的產(chǎn)品研發(fā)周期很長,整體扭虧需要將近3年時間”。
擴張過快面臨資金壓力
在剛結(jié)束的全國兩會上,全國人大代表、重慶市長黃奇帆上演了一起“捶桌”諫言,“我有預(yù)感,這些汽車企業(yè)會把過去20年辛辛苦苦積累的資本,在5年里付之東流,將來全部壞賬。”
黃奇帆所指的對象,或許正是近幾年發(fā)展迅猛的長安汽車集團。
此前《每日經(jīng)濟新聞》就曾報道,中國長安“冒進”戰(zhàn)略存在巨大資金壓力。公開數(shù)據(jù)顯示,僅在深圳、合肥、河北定州和北京,長安汽車的投資總額就達250億元。此外,根據(jù)協(xié)議,長安集團接盤云內(nèi)動力之后,未來5年內(nèi)將投資60億元作為回報。如此計算,長安集團共存在約310億元資金缺口。
但有行業(yè)分析師指出,“這種對投資累加的算法并不科學(xué),企業(yè)可以通過滾動式發(fā)展解決資金來源,但長安汽車盈利能否跟得上巨大投資需求充滿不確定因素,長安無疑在豪賭。”
上述募資說明書披露,近兩年,公司流動負債占總負債的比例在90%左右,2007年至2009年,流動負債占總負債的比例分別為99.40%、87.04%和92.09%,2010年9月末為91.62%。較高的流動負債比例對發(fā)行人債務(wù)償還能力構(gòu)成一定的壓力。“公司2009年收購哈飛汽車及昌河汽車后,資產(chǎn)負債率從2008年末的61%上升至2009年末的76%,資產(chǎn)負債率上升較快,2010年9月末的資產(chǎn)負債率為74%,公司面臨償債壓力偏大的風(fēng)險。”
上述證券分析師對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“中國長安攤子鋪得太大了,忽略了資產(chǎn)盈利能力。長安以微車起家,利潤回報有限,布局高端無可厚非,但是全國圈地布局則太過冒進。”
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