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向上游延伸應(yīng)對利潤下滑 民營快遞巨頭紛紛試水電子商務(wù)

2011-04-28 01:45:46

每經(jīng)記者  李卓  發(fā)自北京

    “鼠標+車輪”,在今年即將組合上演一場具有戲劇性的市場“大片”。近日,申通、圓通、中通、韻達等民營快遞老總集齊亮相媒體,其中順豐老總在接受媒體采訪時對外透露了一個共同的信息:自建電子商城。

    這是繼阿里巴巴、京東、凡客等電商企業(yè)表示要自建物流后,快遞物流商殺出的第一個回馬槍。

    昨日(4月27日),《每日經(jīng)濟新聞》記者分別從多家快遞公司了解到,不少公司的相關(guān)籌建工作正在進行中,其中圓通“全聯(lián)網(wǎng)”最快將在9月上線,申通的電子商城最快將在10月全新  “出爐”。而海航快遞、星辰急便等快遞公司表示暫不跟進。

    對此,中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為,近年利潤的逐年低下是促使快遞公司向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸的重要因素。但這種延伸只能作為階段性的嘗試和補充,對快遞、電商各自市場的影響不會很大,畢竟未來的“專業(yè)化”才是雙方的必經(jīng)之路與取勝之道。

民營快遞進軍電子商務(wù)

    自建電子商城已成為快遞公司的新目標,在記者的采訪中,對自建規(guī)模、方式等具體情況,多數(shù)企業(yè)仍持回避態(tài)度。

    “隨著油價、人力成本的持續(xù)攀高,今年多數(shù)快遞公司的利潤將降到5%以內(nèi),如果不調(diào)價,將出現(xiàn)零利潤甚至虧損的局面,而賣商品的利潤明顯大于快遞利潤,這是很大的誘因。”徐勇解釋。

    快遞進軍電商似乎早有準備,圓通速遞董事長喻渭蛟曾表示,他們打造的電子商務(wù)平臺  “全聯(lián)網(wǎng)”是與全國工商聯(lián)合作,將首先于下月簽約,可能在今年9月上線。申通市場總監(jiān)夏祖彬也表示,公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務(wù)平臺最快會在今年10月亮相。同樣,韻達貨運董事長聶騰云表示,正在構(gòu)建的立體倉庫高密度機房建成后,將在此基礎(chǔ)上搭建電商平臺。韻達相關(guān)負責人還透露,公司準備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng),合作單位是郵儲銀行。

    “我曾倡導過一種‘快遞營銷’模式,將快遞企業(yè)積累的大量客戶資料視作潛在營銷對象,現(xiàn)在快遞企業(yè)進軍電商利用的是這樣一種平臺。一方面希望通過搭建營銷平臺,為下游配送形成自己的貨物渠道;另一方面,可通過快遞的客戶資源,與商城進行推廣的互補、定向營銷?!焙:娇爝f控股有限公司副總經(jīng)理陸國榮認為。

專業(yè)化受挑戰(zhàn)

    “從海航快遞講,雖本身有電子商務(wù)的嘗試,但從專業(yè)角度講,遞送服務(wù)仍是快遞的核心主業(yè)務(wù),我希望旗下企業(yè)  (天天快遞等)可以專職、專能把遞送業(yè)務(wù)做好?!标憞鴺s昨日對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

    雖然快遞進軍電商讓多數(shù)人眼前為之一亮,但“專業(yè)化”是目前擺在快遞面前難以逾越的挑戰(zhàn)。

    作為國內(nèi)第一家專注電子商務(wù)物流配送的快遞公司星辰急便,該公司一位高層以  “術(shù)業(yè)有專攻”作為暫不跟進的理由。

    在近期的一次媒體亮相中,喻渭蛟表示,他們希望把電子商務(wù)與快遞平臺無縫對接,圓通建立的平臺是B2P2C,目的是和電商企業(yè)叫板。如果一旦成功,中國電子商務(wù)和快遞市場會有新格局。

    對此,中國電子商務(wù)協(xié)會副理事長陳震卻表示,目前國內(nèi)電商的發(fā)展速度是200%~300%,而物流增速只有40%,遠遠跟不上電商的速度。電商的超速發(fā)展帶動和促進了物流,電商和物流的融合滲透在今年將成為一種越來越明顯的趨勢,但無論電商自建物流,還是物流自建電商平臺,目前各自程度還不至于對對方市場格局產(chǎn)生太大影響。

    此外,徐勇還表示,一旦快遞自建電商,在排他性及客戶的信息泄露問題上,還有值得探討的地方。

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