每經(jīng)記者  喻春來(lái)  發(fā)自北京

    5月7日，印度尼西亞鴿記航空公司一架中國(guó)制造的新舟60支線飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)，這是國(guó)產(chǎn)新舟60支線客機(jī)首次出現(xiàn)空難。昨日（5月9日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》最新?lián)ぃ泻焦I(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司組建的專家調(diào)查團(tuán)已于當(dāng)天啟程前往印尼，中國(guó)民航局也在等待印尼相關(guān)當(dāng)局的派員請(qǐng)求，隨時(shí)準(zhǔn)備派遣人員赴印尼參入調(diào)查。

    據(jù)民航局有關(guān)人士稱，現(xiàn)在還沒(méi)有對(duì)此機(jī)型發(fā)布相關(guān)的適航指令，不過(guò)有分析人士認(rèn)為，此次空難或多或少會(huì)影響到新舟60及后續(xù)研發(fā)的機(jī)型開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的步伐。

西飛多名專家已趕赴印尼

    5月7日，印度尼西亞鴿記航空公司一架中國(guó)制造的新舟60支線飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)在距離跑道500米處墜入海中。最新的消息稱，機(jī)上21名乘客和6名機(jī)組人員無(wú)一生還。

    新舟60是我國(guó)在50~60座級(jí)唯一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)支線飛機(jī)。“公司非常重視此事，以最快速度辦理了十幾名專家的出國(guó)手續(xù)，今天（9日）部分人員已經(jīng)專程赴印尼參入事故調(diào)查?！蔽黠w集團(tuán)辦公室主任吳繼文對(duì)  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

    民航局運(yùn)輸司事故調(diào)查處有關(guān)人士也表示，制造商已經(jīng)派出了技術(shù)專家，民航局也已做好準(zhǔn)備，正在與印尼相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，如果印尼有要求，局方隨時(shí)將派出1至2名代表。

    據(jù)外電報(bào)道，墜毀客機(jī)的黑匣子已找到，調(diào)查人員下一步將進(jìn)行分析，從而最終確定空難原因。民航局運(yùn)輸司事故調(diào)查處有關(guān)人士認(rèn)為，根據(jù)目前信息初步判斷，天氣和飛機(jī)員因素造成空難的可能性很大。

民航局暫未下達(dá)適航指令

    截至今年初，新舟60已累計(jì)獲得海內(nèi)外訂單170余架份，其中老撾4架、菲律賓5架、印尼15架、緬甸3架。從2005年至今，該機(jī)型先后在老撾、印尼、菲律賓、玻利維亞、津巴布韋、贊比亞、剛果（布）等多個(gè)國(guó)家的航空公司投入運(yùn)營(yíng)。

    在國(guó)內(nèi)，幸福航空、奧凱航空、云南英安通用航空等公司共有10多架該型客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)行?！艾F(xiàn)在局方還沒(méi)有發(fā)布針對(duì)此次空難的適航指令，發(fā)布適航指令采取措施要有針對(duì)性，現(xiàn)在還不知道具體的情況，無(wú)法進(jìn)行操作?！泵窈骄秩耸繌?qiáng)調(diào)，目前西飛的專家已到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，如果有進(jìn)一步的情況會(huì)向局方反饋，局方也會(huì)視情況及時(shí)采取相應(yīng)的措施，包括發(fā)布相關(guān)的適航指令，最終措施還要視調(diào)查結(jié)果才能決定。

    “我們有2架新舟60運(yùn)營(yíng)著環(huán)渤海的航線，現(xiàn)在飛得很好，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大故障，這兩個(gè)月還要接收兩架新機(jī)?！眾W凱航空董事長(zhǎng)劉捷音說(shuō)道，“新舟60的儀表和雷達(dá)都是與波音737同型號(hào)的，制動(dòng)、操作系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳都是從美國(guó)進(jìn)口。”劉捷音稱，要是真是飛機(jī)有問(wèn)題，制造商和民航局也會(huì)及時(shí)通告，公司將會(huì)馬上采取相應(yīng)措施。

新舟系列市場(chǎng)銷(xiāo)售或受影響

    “這次事件或多或少會(huì)在一定程度上給公司的銷(xiāo)售帶來(lái)一些影響?！眳抢^文表示。

    在中航工業(yè)的市場(chǎng)戰(zhàn)略中，希望能在渦槳支線飛機(jī)爭(zhēng)做全球市場(chǎng)第一的位子。在繼新舟60之后，其第三代新型渦槳支線客機(jī)新舟600飛機(jī)完成適航取證、首飛成功并正式交付用戶投入使用，現(xiàn)已獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)訂單16架；新舟700飛機(jī)技術(shù)攻關(guān)進(jìn)展順利。截至目前，新舟系列飛機(jī)  （新舟60飛機(jī)和新舟600飛機(jī)）累計(jì)獲得訂單196架，交付用戶54架，在國(guó)內(nèi)外上百條航線上運(yùn)營(yíng)。

    民航局人士也認(rèn)為，事件對(duì)新舟系列飛機(jī)的銷(xiāo)售或有影響，該機(jī)型目前主要針對(duì)東南亞和非洲國(guó)家市場(chǎng)，由于尚未取得FAA的適航認(rèn)證，歐美等國(guó)家還很難購(gòu)買(mǎi)。

    對(duì)此，西飛上述人士認(rèn)為，還需要獲得空難的真正原因和細(xì)節(jié)之后，才能評(píng)估其對(duì)目前銷(xiāo)售的影響，并進(jìn)一步采取有針對(duì)性的措施。

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