每經(jīng)記者  徐潔云  發(fā)自上海

　　第三方支付牌照之爭仍未塵埃落定。本周一，傳聞央行將正式“發(fā)牌”的消息再度落空。

    有業(yè)內(nèi)人士分析稱，央行牌照遲至今日仍未發(fā)放，可能是因為仍有部分有著較大體量的企業(yè)，尤其是國資支付企業(yè)仍未做好相關(guān)申報準(zhǔn)備，央行在等他們。

    發(fā)牌再度推遲后，各方對牌照的爭奪仍將繼續(xù)，他們看中的，是第三方支付市場迅速增長的規(guī)模。根據(jù)易觀國際數(shù)據(jù)，今年第一季度中國第三方互聯(lián)網(wǎng)在線支付市場交易規(guī)模達3972.8億元，阿里巴巴旗下的支付寶以45.4%的份額位居第一，騰訊旗下的財付通（20.3%）、銀聯(lián)旗下的Chinapay（11.7%）緊隨其后。

自建渠道

    在延宕近半年之后，業(yè)內(nèi)盛傳本周一央行將發(fā)放牌照。不過，靴子依然沒有落下。

    一家支付業(yè)人士向記者透露稱，目前已公示的企業(yè)名單中，預(yù)付卡行業(yè)仍較少，多家企業(yè)正在申報中，公示名單仍有可能擴容，牌照發(fā)放或因此而再度延遲。

    實際上，第三方支付企業(yè)申請牌照前需要經(jīng)過條法司、支付結(jié)算司、反洗錢局和科技司4個部門的審核，審核的過程比較漫長。而欲公示名單每次擴容，或都意味著等待周期將再度延長。

    不過，此時距離合規(guī)的9月1日大限已時日無多，根據(jù)以往政府主管部門發(fā)放從業(yè)牌照的經(jīng)驗，這將是第三方支付業(yè)得牌的重要窗口期，“9·1”之后央行再度發(fā)牌的可能性無法預(yù)期。

    “央行給合規(guī)企業(yè)發(fā)放牌照將是一次劃分行業(yè)版圖的難得契機，在這種重要的窗口期卡位至關(guān)重要，如果抓不住這次機會，日后再想進入難度就太大了。”一家支付企業(yè)CEO對《每日經(jīng)濟新聞》說，這幾乎是全行業(yè)的共識。

    由于在時間節(jié)點前獲牌對于確立日后業(yè)內(nèi)名頭十分重要，業(yè)界猜測，此前京東、百聯(lián)、農(nóng)工商們相繼棄支付寶而去，或許是在籌備建立自己的支付體系。

    業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，作為有志成為“中國亞馬遜”的B2C開放平臺，京東顯然與淘寶存在著競爭關(guān)系，自然不會長久使用與淘寶有親緣關(guān)系的支付寶。

    另一家電器B2C蘇寧易購從上線伊始就不愿假人之手，上馬了自有支付工具“易付寶”。蘇寧易購似乎也在扣緊節(jié)點，蘇寧易購高層透露稱，不久易付寶將會分離獨立。

    《每日經(jīng)濟新聞》還從知情人士處獲悉，奇虎360也已在暗中招攬團隊開發(fā)自有的支付工具。

收購獲牌企業(yè)

    對于“9·1”后未能獲牌的中小型區(qū)域支付企業(yè)而言，或面臨著退出市場或被收購的境地。實際上，此前匯付天下、易寶支付等多家有望得牌企業(yè)已在公開場合表達了收購的意愿。

    易寶支付副總裁余晨此前曾在微博上稱，“易寶今年還將與一些投資機構(gòu)進行接觸，引進大約5000萬美元，可能會并購一些小的公司，并購是易寶支付2011年的一個重點戰(zhàn)略。該公司CEO唐彬?qū)τ浾弑硎?，支付企業(yè)興起并購將是接下來行業(yè)資源整合的階段趨勢。

    環(huán)迅支付CEO毛軍民也告訴《每日經(jīng)濟新聞》，他們已接觸了多家中小型支付企業(yè)，部分收購臨近敲定階段。

    當(dāng)然，有實力、有心氣的“玩家”還有另一種路可走。

    如京東與支付寶分道揚鑣后，宣稱自建支付工具將與銀聯(lián)合作，兩個月內(nèi)即可上線，并提示銀聯(lián)的費率較低。

    分析人士認(rèn)為，京東現(xiàn)在開始自建支付，若想火線得牌恐時機不逮，與銀聯(lián)的合作極有可能通過合作、參股等方式掛靠銀聯(lián)系旗下的支付牌照開展業(yè)務(wù)。

    此外，一家今年沖擊近百億規(guī)模的B2C企業(yè)高層表示，他們有意在央行發(fā)牌后收購一家得牌支付企業(yè)，借此完成自有支付工具合規(guī)。

上下游滲透

    不久前，京東商城宣布將“棄用”支付寶，原因是“費率過高”。據(jù)記者調(diào)查，目前支付企業(yè)主要通過對支付款項的清算收取手續(xù)費，且均面向B（企業(yè)）端，費率根據(jù)不同行業(yè)、不同商戶、清算金額、資金流通速率而存在差異?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到的情況是，整體費率空間約在千分之三到千分之五之間。

    目前，傳統(tǒng)的航空業(yè)已經(jīng)成為第三方支付企業(yè)競爭的紅海，支付寶、快錢、易寶支付、匯付天下等第三方支付企業(yè)在幾年前就開始針對航空公司及機票代理人推出一整套支付解決方案。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年，國內(nèi)航空業(yè)的電子支付市場份額已過千億元，年均增長率近40%。

    航空之外，第三方支付正滲透進物流、商旅、酒店等行業(yè)領(lǐng)域，如匯付天下已率先滲透進基金領(lǐng)域。

    同時，支付業(yè)的服務(wù)也逐步向產(chǎn)業(yè)鏈上游溯源。環(huán)迅支付CEO毛軍民此前對記者表示，支付業(yè)正在滲透進供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)節(jié)。

    第三方支付公司在迅速增長的同時，整體交易額正從量變發(fā)生質(zhì)變。隨著支付市場不斷成熟，整體容量迅速走高，急于擴大中間業(yè)務(wù)的銀行自然也看上了這塊蛋糕。

    4月，招商銀行曾宣布，調(diào)整通過第三方支付公司進行的招行網(wǎng)上支付交易的交易限額，由單日累計最高5000元下調(diào)至500元。盡管招行的解釋為提升安全保障，但這類調(diào)整顯然會對網(wǎng)購支付形成一定限制。

    不過互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)迅速拿出了對策，支付寶宣布聯(lián)手國內(nèi)10家銀行推出“快捷支付”，即不需開通網(wǎng)銀，只要輸入卡號等信息就可完成支付，并以信用卡本身的額度為準(zhǔn)，不受網(wǎng)銀額度下調(diào)限制。

    第三方支付對未來有更多雄心。一家支付企業(yè)的首席架構(gòu)師此前對《每日經(jīng)濟新聞》表示，在貨幣電子化、虛擬清算方面，第三方支付的演進發(fā)展歷程還剛剛開始，有著巨大的前景。

    記者了解到，此前已有數(shù)家互聯(lián)網(wǎng)支付企業(yè)已在籌劃與銀行合作推出聯(lián)名預(yù)付卡，將這一產(chǎn)品類型的信用保障級別從公司信用上升到銀行信用。

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