每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  陳舒揚(yáng)  發(fā)自北京

    繼動(dòng)車組實(shí)名購票后，鐵道部于6月1日發(fā)布消息稱，從7月1日起，300公里動(dòng)車組列車實(shí)行“浮動(dòng)票價(jià)”。

    業(yè)界人士對(duì)  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著7月實(shí)行  “浮動(dòng)票價(jià)”，高鐵將降速至300公里以內(nèi)，這樣做將在很大程度上使得“安全更有保障”。

    鐵道部發(fā)文稱，從下月起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。根據(jù)新運(yùn)行圖，將全面實(shí)施“三種混合運(yùn)行”的列車開行新模式，即在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200～250公里兩種動(dòng)車組列車；在時(shí)速200～250公里的線路上，同時(shí)開行時(shí)速200～250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120～160公里普通客車；在時(shí)速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。同時(shí)，公告明確提出，本次調(diào)整后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將對(duì)時(shí)速300公里動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。

    鐵道部稱，此次調(diào)整主要是為適應(yīng)京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)和鐵路運(yùn)力資源的增加，充分利用運(yùn)輸能力，滿足旅客對(duì)不同速度等級(jí)、不同票價(jià)的選擇。對(duì)此，記者分別聯(lián)系了武漢鐵路局和上海鐵路局，工作人員表示還未接到時(shí)速調(diào)整的通知。

    今年2月底上任的鐵道部部長(zhǎng)盛光祖曾透露本次全國鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整計(jì)劃，但“對(duì)時(shí)速300公里動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)”卻是官方首次提出。

    早在4月份，鐵道部新聞相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，高鐵將降速至300公里以內(nèi)，一是為了安全更有保障，二是票價(jià)也有望由此適當(dāng)下降。盛光祖也公開表示，在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路上開行時(shí)速300公里的列車，有更大的安全性，同時(shí)也使得票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的浮動(dòng)空間。

    具體的定價(jià)機(jī)制如今尚未出臺(tái)。然而，既然是浮動(dòng)票價(jià)，就意味著鐵道部會(huì)根據(jù)淡旺季下調(diào)和上漲乘車費(fèi)用。

    “這意味著在節(jié)假日，鐵道部就會(huì)上浮動(dòng)車組車票價(jià)格?！庇腥讼蛴浾弑磉_(dá)了這樣的擔(dān)憂。此前，就有學(xué)者提出  “票價(jià)過低導(dǎo)致春運(yùn)一票難求”，引發(fā)爭(zhēng)議。

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