每經(jīng)記者  胡沛  發(fā)自成都

    中國(guó)民航局日前在官網(wǎng)發(fā)布公示，籌辦當(dāng)中的西藏航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱西藏航空）已經(jīng)通過(guò)了民航西南局的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證初審，現(xiàn)正對(duì)其申請(qǐng)資料進(jìn)行公示，公示期限為即日至7月1日，這標(biāo)志著西藏航空7月底拉薩飛北京的首航日程表漸近。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，西藏航空的領(lǐng)導(dǎo)班子目前已經(jīng)配備完成，這也意味著在西藏航空市場(chǎng)擁有50%市場(chǎng)的國(guó)航將遭遇一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。

    去年3月，民航西南局初審成立西藏航空，被稱為“空中禁區(qū)”的西藏?fù)碛辛耸准一睾娇展?，該公司于去?月正式成立，主要從事國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，總部設(shè)在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。

    公示資料顯示，西藏航空注冊(cè)資本為2.8億元，其中西藏自治區(qū)投資有限公司占有51%的股份，另外兩家本地企業(yè)——西藏三利投資有限公司和西藏睿翼投資有限公司分別占股39%和10%。公司目前已經(jīng)獲得西藏自治區(qū)工商局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

    此前媒體報(bào)道稱，西藏航空力爭(zhēng)在7月20日實(shí)現(xiàn)從拉薩直飛北京的首航，西藏航空總經(jīng)理劉琰平還表示，將以拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)為中心，聯(lián)通西藏各大機(jī)場(chǎng)，并開(kāi)通其他國(guó)內(nèi)國(guó)際航線。而記者從西藏航空內(nèi)部獲悉，首航應(yīng)該就安排在7月底。此外，公示還披露，西藏航空已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，將購(gòu)買3架空客A319飛機(jī)。

    四川一民航界人士向記者介紹，由于歷史原因，國(guó)航在西藏市場(chǎng)上的份額曾經(jīng)超過(guò)80%，隨著川航、南航的加入，目前國(guó)航的份額維持在50%以上。

    記者從淘寶旅行平臺(tái)上看到，僅從成都到拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的入藏航線，每天就有5~8個(gè)航班，而經(jīng)營(yíng)航班的主要是國(guó)航和川航兩家。實(shí)際上，目前從西藏出來(lái)的航線，大多先到達(dá)離藏最近的成都、重慶和西安3個(gè)機(jī)場(chǎng)，然后再轉(zhuǎn)場(chǎng)至全國(guó)各地。

    而自1965年實(shí)現(xiàn)成都—拉薩航線首航后，國(guó)航先后開(kāi)辟?gòu)募拥聺M都、北京、重慶等地至拉薩的航線，此外成都—林芝、成都—阿里等航線也陸續(xù)開(kāi)通。面對(duì)家門口的生意，業(yè)內(nèi)人士分析，這家西藏本地航空公司開(kāi)航后，幾家航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加劇。

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