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澄清公告與招股書不符 輝煌科技“黑匣子”論疑點(diǎn)重重

2011-07-28 01:38:10

在被輝煌科技稱為“黑匣子”的產(chǎn)品介紹中,卻清清楚楚地寫著“發(fā)出報警”、“以預(yù)防事故的發(fā)生”等字樣。而這些內(nèi)容,輝煌科技在澄清公告中均只字未提。

每經(jīng)記者  李智

 

  當(dāng)輝煌科技(002296,前收盤價26.00元)在澄清公告中將自己的產(chǎn)品稱為“黑匣子”,并堅稱公司產(chǎn)品與此次動車事故無關(guān)之時,很多投資者都相信了。不過,名為竺秉君的浙江私募卻不信,并在微博上質(zhì)疑輝煌科技輝在偷換概念。這到底是怎么一回事呢?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此查閱了輝煌科技的  《招股說明書》,發(fā)現(xiàn)在被輝煌科技稱為“黑匣子”的產(chǎn)品介紹中,卻清清楚楚地寫著“發(fā)出報警”、“以預(yù)防事故的發(fā)生”等字樣。而這些內(nèi)容,輝煌科技在澄清公告中均只字未提。

 

澄清公告被疑偷換概念

 

    與其他高鐵概念股遭遇暴跌相比,正在策劃資產(chǎn)重組而停牌的輝煌科技無疑是幸運(yùn)的,不僅陰差陽錯地躲過了大跌,而且公司在澄清公告中將其產(chǎn)品稱為“黑匣子”的描述,也讓持有該公司股份的投資者放心許多。

    7月26日,輝煌科技在澄清公告中表示,公司產(chǎn)品與此次動車事故無關(guān)。理由是公司產(chǎn)品中僅有一種產(chǎn)品,即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)(原鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng))裝備于甬溫線,該系統(tǒng)是保證站內(nèi)行車安全、加強(qiáng)信號設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車設(shè)備,被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”。截至公告發(fā)布日,該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng),在該線路上運(yùn)行正常。公司全部經(jīng)營活動一切正常,未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求。

    不過,就在上述澄清公告出臺后,有業(yè)內(nèi)人士卻提出質(zhì)疑。昨日,一位名為竺秉君的浙江私募就在微博上質(zhì)疑輝煌科技稱自己產(chǎn)品為“黑匣子”是偷換概念,引發(fā)了各方的普遍關(guān)注。

    竺秉君表示,大家在事故新聞中經(jīng)常提到的真正的黑匣子與輝煌科技的產(chǎn)品相去甚遠(yuǎn)。他還指出鐵道部運(yùn)輸局運(yùn)基信號[2010]709《鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件》中,清楚寫明輝煌科技的產(chǎn)品——鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該具備的基本報警功能,輝煌科技稱自己產(chǎn)品為“黑匣子”,顯然是偷換概念。

《招股說明書》現(xiàn)疑點(diǎn)

 

    所謂黑匣子,是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一,名為航空飛行記錄器。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來,需要時把所記錄的參數(shù)重新放出來,供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。

    由此看來,黑匣子的功能僅僅是記錄技術(shù)參數(shù)等關(guān)鍵信息,供分析之用。而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在查閱輝煌科技的《招股說明書》后發(fā)現(xiàn),被其稱為“黑匣子”的鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)卻遠(yuǎn)沒有那么簡單。

    在《招股說明書》中,輝煌科技對鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)做了這樣的描述:“鐵路信號微機(jī)監(jiān)測通過將電子檢測技術(shù)、計算機(jī)軟硬件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)相結(jié)合,采集反映軌道電路工作狀況的軌道電壓、反映道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)工作狀況的道岔動作電流、反映道岔是否被推到指定位置的道岔缺口、控制臺上各種顯示單元的狀態(tài)等等一系列參數(shù);若發(fā)現(xiàn)參數(shù)超出正常范圍時,通過網(wǎng)絡(luò)通信及時向有關(guān)部門發(fā)出報警信息,管理部門可立即派技術(shù)人員處理故障,以預(yù)防事故的發(fā)生”。

    由此看來,輝煌科技裝備于甬溫線的鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)還具有“警報”和“預(yù)防事故發(fā)生”的功能。但是,在針對動車事故的澄清公告中,輝煌科技卻對產(chǎn)品的上述功能只字未提。

重壓之下推遲復(fù)牌

 

自7·23動車事故發(fā)生以來,高鐵概念個股突然成為資金遺棄的對象。即使是發(fā)布了澄清公告的世紀(jì)瑞爾(300150,收盤價26.90元)、特銳德(300001,收盤價20.58元)、佳訊飛鴻(300213,收盤價19.11元)等也沒能幸免。與之相比,因?yàn)椴邉澷Y產(chǎn)重組而停牌的輝煌科技無疑幸運(yùn)許多。

 

    在高鐵概念股遭遇重挫,公司澄清公告和《招股書》不符之時,原計劃于今天披露重組預(yù)案并復(fù)牌的輝煌科技,無疑成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

    6月28日,輝煌科技曾公告,公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項開始停牌,并承諾于7月28日前披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案或報告書。即使逾期未能披露重組計劃,公司股票也將于7月28日恢復(fù)交易,并將在3個月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項。

    不過,令人意外的是,原本應(yīng)該在今日復(fù)牌的輝煌科技卻突然公告稱,鑒于資產(chǎn)重組的準(zhǔn)備工作尚未完成,公司股票不能按期復(fù)牌,自7月28日起繼續(xù)停牌。復(fù)牌時間沒有公布。

    一位業(yè)內(nèi)人士表示,從世紀(jì)瑞爾等公司的股價走勢,以及市場各方對于輝煌科技澄清公告的質(zhì)疑兩方面考慮,輝煌科技此時復(fù)牌的話很可能要承受巨大的拋壓,而股價一旦大幅下挫,更可能會影響到重組計劃。從這兩方面考慮,輝煌科技延期復(fù)牌的決定也在情理之中。

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