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波音787全球巡展抵廣州 國內(nèi)首架將交南航

每經(jīng)網(wǎng) 2011-12-08 10:40:23

波音大中華區(qū)和韓國銷售及市場高級副總裁毛毅山的說法,“西雅圖總部曾為首站定在哪里而爭執(zhí),最終定在了中國”。

每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

繼首架空客A380交付南航,12月7日波音“夢想客機”全球巡展飛抵廣州。近年來,兩大全球飛機制造商在中國市場的競爭日趨激烈,來自空客的超大型寬體機A380和波音公司的夢想787成為近年國內(nèi)對兩大巨鱷的聚焦所在。據(jù)了解,國內(nèi)首架波音787也將落入南航囊中。

飛抵廣州之前,波音787歷經(jīng)11個小時的飛行,于12月4日西雅圖飛到北京。這是其全球巡展的首站,波音大中華區(qū)和韓國銷售及市場高級副總裁毛毅山的說法,“西雅圖總部曾為首站定在哪里而爭執(zhí),最終定在了中國”。波音對中國市場之重視可見一般。

事實上,相較國內(nèi)航空公司對訂購A380的謹慎態(tài)度,波音787在2005年一經(jīng)推出便受到了追捧,國航、南航、東航、海航和上海航空共訂購了59架波音787。今年3月香港航空公司與波音簽署了購買32架787的諒解備忘錄;5月波音又收到南航控股子公司廈門航空的6架波音787的協(xié)議。

不過看起來一片大好的局面卻因為頻頻推遲交付橫生枝節(jié)。南航今年10月中旬拿下國內(nèi)首架A380。恰在此月,東航發(fā)布公告稱將原來訂購的24架波音787(包括子公司上海航空的9架)訂單置換為45架波音737飛機。所幸其他航空公司仍耐著性子等“夢想客機”。

據(jù)悉,國內(nèi)首架波音787將于明年交付南航。

廣州白云機場工作人員介紹,787航班性能比較先進,通用性較強,其所有保障設(shè)備(拖把、拖車等)都可以與波音767航班共用,機位方面E類機位也可以滿足787停放,白云機場本場E類機位資源充足,完成能夠保障787的抵港要求。

而南航方面目前透露,南航波音787的所有訂單交付預(yù)計在2015 年前預(yù)計完成。由于787 屬中型客機, 載客量為兩三百人, 南航或?qū)⒉ㄒ?87投放于非國際一流城市航線。

責(zé)編 劉小英

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