每經(jīng)記者 楊柳晗 發(fā)自北京

海運煤炭網(wǎng)2月8日數(shù)據(jù)顯示，本周（2012年2月1日至2月7日），環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收779元/噸，比前一報告周期下降了3元/噸，格上漲的港口規(guī)格品增加到了1個。這也是該指數(shù)連續(xù)13周下跌，但是與此前不同的是，本周首次出現(xiàn)價格上漲的港口品種。

對此，部分分析師以及券商研究均預測，隨著春節(jié)假期的結(jié)束以及多數(shù)工廠還是復工，尤其是由此帶來的用電量的增加，將減少煤價下跌的壓力。

2月底煤價或?qū)⒂|底反彈

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，從2月中下旬開始，隨著南方工業(yè)企業(yè)的陸續(xù)開工復工，電廠庫存消耗較多；3月份，在鐵路檢修之前，電廠需要增補庫存；4月份，大秦線為期一個月的“開天窗”檢修，資源供給將減少。

對此，秦皇島煤炭網(wǎng)一位研究人士表示：“預計從2月底、3月初開始，沿海煤炭市場將出現(xiàn)難得的強勁態(tài)勢，市場煤交易價格也將會觸底反彈。”

國金證券也研究認為，1月下旬亞太煤價已經(jīng)現(xiàn)行企穩(wěn)，這對于穩(wěn)定國內(nèi)動力煤2月份下跌空間作用較大?？傮w2月份動力煤價格下行壓力仍存但繼續(xù)大幅下跌空間已不大。

光大證券指出，本周ARA動力煤價格上漲2美元，同時澳大利亞紐卡斯爾價格也出現(xiàn)持續(xù)上漲，國內(nèi)價格也在止跌，一切均符合我們之前預期而遠好于市場一致預期。

“始自11月中旬的動力煤價格下跌，其根本原因可以歸為煤炭下游需求在最后2個月的明顯回落。未來動力煤價格走勢方面，雖然官方PMI 已經(jīng)連續(xù)兩個月回升，且仍在榮枯分界線上方，但是從季調(diào)后的趨勢來看，當前PMI 仍處于弱勢，同時由于春節(jié)的結(jié)束，開工率將會逐步恢復，我們判斷動力煤價格將在低位徘徊并逐步企穩(wěn)的概率較大。”  渤海證券這樣認為。

從行業(yè)基本面來看，中信證券，預計2012年煤炭企業(yè)產(chǎn)量將有8%的成長，價格有5%的增長，利潤增速將在lO~15%；中長期看好稀缺煤種的價格走勢及相關(guān)公司業(yè)績。

沿海煤市有望復蘇

據(jù)了解，節(jié)日期間，各區(qū)域電網(wǎng)的負荷下降幅度較大，僅為正常水平的60％左右，可調(diào)發(fā)電容量滿足用電負荷需求。“下游地區(qū)利用儲煤基地大量存煤，既避免了煤荒，也平抑了煤炭價格，使電廠用煤告急的現(xiàn)象減少。”上述研究人士這樣表示。

他還指出，春節(jié)期間一般是沿海煤炭市場比較疲軟的時候，往往表現(xiàn)為，大量工廠停產(chǎn)放假、煤炭需求大幅下降。

值得關(guān)注的是，而工廠放假的直接后果之一就是，到達北方港口拉運煤炭的船舶數(shù)量減少，北方港口煤炭發(fā)運量銳減、庫存高攀，下游電廠存煤飽和，拉煤欲望下降，環(huán)渤海市場煤交易價格快速回落。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月18日到2月6日，秦皇島港日均發(fā)運煤炭僅為59.6萬噸，對比1月1-17日的發(fā)運量，每日發(fā)運煤炭減少了7.4萬噸。

數(shù)據(jù)還顯示，隨著春節(jié)的過完，企業(yè)開始陸續(xù)復工，1月31日，秦皇島港日均發(fā)運煤炭增加到38.3萬噸，2月2日為42.9萬噸，2月5日、6日、7日分別為49.3萬噸、49.8萬噸、50.1萬噸，處于緩慢增加、逐漸恢復的態(tài)勢，距離其春節(jié)前夕的62萬噸的正常日耗日益接近。

東海證券則研究指出，煤炭供應(yīng)緊張的局面可能會重現(xiàn)。“港口煤價下跌主要是因為下游企業(yè)提前備煤，庫存量處于高位。預計由于煤炭下游產(chǎn)量增加，煤炭的消耗量將保持在高位，隨著下游企業(yè)煤炭庫存量的減少，煤炭供應(yīng)緊張的局面可能會重現(xiàn)。”東海證券一煤炭分析師這樣認為。