每經編輯 胡騰

大家都知道，現在全世界都在為能源而煩惱。如何建立一個既節(jié)能又環(huán)保，同時，廣大老百姓又能消費得起的交通出行方式，我想軌道交通承擔了重要的責任。目前，全世界有20多個國家已提出要發(fā)展高鐵?？梢哉f，低碳經濟給軌道交通帶來了發(fā)展的春天。

中國高鐵在2015年前要形成一個網絡，這個網絡的形成給世界、給中國都將帶來一個新的理念，就是人們的出行會帶來一個顛覆性的變化。我們說飛機的出現改變了人們的時空觀，陸上旅行則是高鐵和網絡形成。在這一方面可以說中國在理念上、建設速度上引領了全球潮流。

這個網絡的形成，將解決中國發(fā)展過程中的兩大問題：一是低能耗解決人口大流動問題；包括旅游流、探親流、民工流、學生流、公務流。這“五流”也是我國拉動內需、促進消費的重頭戲。二是低成本解決大物流。根據今年三季度的數據顯示，中國物流占到GDP的18％，而歐美國家物流只占GDP的9％。中國物流成本是歐美國家的兩倍以上。只有通過鐵路發(fā)展，才能使物流成本降下來。美國物流主要是依靠鐵路，美國擁有25萬公里鐵路，而中國，到2010年底鐵路運營里程只有9萬公里。

我認為，鐵路的發(fā)展仍是“十二五”期間的拉動中國經濟發(fā)展的重要引擎，鐵路建設將保持積極的發(fā)展局面。按照國務院的批復，未來5年，12萬公里鐵路線，60%的電氣化率，50%的復線建設，1.6萬公里的客運專線將如期完成。

高鐵不僅是新興產業(yè),也是戰(zhàn)略性產業(yè),更是帶動性產業(yè)。中國需要高鐵,而高鐵的到來又深刻地改變著中國。我相信，中國高鐵至少還有10年的高發(fā)展期。世界的能源越來越少，污染越來越嚴重。無論是政府還是企業(yè)，都應該為改善這種越來越惡化的狀況而努力。