每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

自3月1日開始執(zhí)行的 《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》GB/T27630－2011（以下簡稱《指南》）有望解決汽車消費者對汽車空氣質(zhì)量的擔憂，這些標準不僅適用于新車，使用中的車也可以參照。業(yè)內(nèi)人士指出，《指南》是中國首個車內(nèi)空氣質(zhì)量標準，填補了我國車內(nèi)空氣質(zhì)量標準的空白，使得車內(nèi)空氣檢測終于有標可依。

在這一《指南》中明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值。值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標準，而非強制實施。

作為該標準的起草人之一，北京理工大學機械與車輛學院教授、汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室主任葛蘊珊說，“這些污染大多來自車輛的內(nèi)飾，如座椅、儀表盤、地膠、密封條等，或來自車輛生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料。”

據(jù)了解，車內(nèi)空氣污染的主要有三大來源，一是來自于新車的車內(nèi)各種配件；二是來自于汽車內(nèi)飾件材料，主要有塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類等四大類材料；三是生產(chǎn)中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆和涂料。

益普索汽車研究總監(jiān)葉盛對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，《指南》將規(guī)范汽車生產(chǎn)廠商更重視汽車內(nèi)飾的用料和工藝過程，更重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題。