每經(jīng)編輯 廖笛杉 每經(jīng)記者 劉興斌 發(fā)自深圳    

廖笛杉 每經(jīng)記者 劉興斌 發(fā)自深圳

上周，有消息爆出熔盛重工（01101.HK）有7000萬至8000萬美元的海峽型船舶遭遇買家撤單。公司港股股價前日重挫8.67％，一度低至1.74港元，刷新2010年11月上市以來的新低。

《每日經(jīng)濟新聞》記者同時在官網(wǎng)注意到，造船是集團之核心業(yè)務(wù)、主要收入來源。

實際上，熔盛重工自上月以來，利空消息不斷。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，其公司股價已經(jīng)累計跌去32％，上市以來市值蒸發(fā)逾77％。

前日（10日）晚，熔盛集團發(fā)布公告，首次正式回應相關(guān)報道，承認有一位好望角型貨船的買方，與旗下子公司江蘇熔盛訂造船合同后毀約，而熔盛也接受了買方的毀約行為，并依約沒收45%價款?，F(xiàn)在該船已被重新轉(zhuǎn)售，新合同價款約為原價款的47%。熔盛強調(diào)，公司董事會相信因原買方毀約，可能遭受的損失并不會是實質(zhì)性的。

在熔盛上?？偛?，有內(nèi)部消息人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，原船東實際上再無能力繼續(xù)執(zhí)行訂單，出售已違約船只實為熔盛主動采取的正面手段，以避免更嚴重的風險。粗略估計熔盛在已違約船只上不但未有實質(zhì)性損失，反而約可獲得兩位數(shù)的毛利。

該消息人士同時透露，違約船東在歷史上屬于極個別例子，他記憶中熔盛近些年并沒有遭遇到過這種先例。

面對一系列價格及成交量的不尋常變動，10日熔盛管理層也向媒體發(fā)表聲明，強調(diào)公司財務(wù)狀況健康。在熔盛重工發(fā)布澄清公告后，股價昨日反彈，報收1.89港元，上漲5.59%，成交1.05億港元。