每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

“奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間比較遲，但是他們的迫切感非常強(qiáng)。看到大眾在中國(guó)的成功，奧迪的成功，奔馳高管層也有緊迫感。”在本屆北京車展上，福建奔馳執(zhí)行副總楊軍虎向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者這樣表達(dá)了奔馳系在華面臨的壓力。

福建奔馳去年整體銷售增長(zhǎng)了42%。為了盡快拉升銷量，楊軍虎表示，今年福建奔馳計(jì)劃擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)至100家。楊軍虎透露，梅賽德斯-奔馳商務(wù)車在全球唯一的一個(gè)海外研發(fā)中心將在今年三季度正式投入運(yùn)營(yíng)，目前核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)建成。

對(duì)于福建奔馳所扮演的特殊市場(chǎng)角色，楊軍虎坦承，中國(guó)汽車市場(chǎng)一共分成商用車和乘用車這兩大類，這兩大類都集中在一個(gè)新興的企業(yè)里面，而且企業(yè)規(guī)模并不大。

“這對(duì)營(yíng)銷提出了挑戰(zhàn)，你要會(huì)賣乘用車，還要學(xué)會(huì)賣商用車，對(duì)一個(gè)年輕的福建奔馳來(lái)講，確實(shí)有很多方面需要得到提高。”楊軍虎稱，“我們要面對(duì)兩大類產(chǎn)品和各種不同需求的客戶群，營(yíng)銷方法就是要適合中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，還要想辦法體現(xiàn)出特長(zhǎng)。”

“在渠道上，我們目前還處于初級(jí)階段，只有華北、華東、華南三個(gè)大區(qū)，因?yàn)槌跗谶€沒有到兵強(qiáng)馬壯的時(shí)候，所以網(wǎng)絡(luò)數(shù)量也沒那么大。”楊軍虎稱，“目前管理還偏粗獷，營(yíng)銷做的差異化程度是不夠的。”

在企業(yè)未來(lái)的營(yíng)銷策略上，作為執(zhí)行副總的楊軍虎已經(jīng)在腦海中形成了一個(gè)看上去不算宏偉卻很務(wù)實(shí)的規(guī)劃。“福建奔馳的產(chǎn)品上市一年多，尤其需要進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)傳播方面的內(nèi)容。需要把廠家和經(jīng)銷商的資源都有意識(shí)地整合起來(lái)，跟所有的合作伙伴一起，理清思路，有節(jié)奏地推進(jìn)。”

此外，在產(chǎn)品銷售的規(guī)劃上，楊軍虎談到，福建奔馳需要快速發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。“面對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，我們現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)大概50多家，希望今年能夠接近到100家。”楊軍虎說(shuō)。

在渠道擴(kuò)張的同時(shí)，福建奔馳卻并不打算在近期內(nèi)拓寬產(chǎn)品線，而是希望將更多精力放在現(xiàn)有產(chǎn)品的營(yíng)銷上。楊軍虎介紹，商用車市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境并不要求類似乘用車市場(chǎng)那樣的更快的產(chǎn)品更迭。他表示，“我們現(xiàn)在是在現(xiàn)有三大產(chǎn)品系列上拓展車型和多樣化。”

“我們現(xiàn)在的產(chǎn)品線基于這三大系列，在兩三年里并沒有大的變化。但是我們要做好幾個(gè)改款，尤其是在威霆、凌特上面要不停地改變車型，增加車型的動(dòng)力系統(tǒng)，比如說(shuō)柴油版。”楊軍虎表示。

雖然福建奔馳方面并不打算在近期對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行更深入的調(diào)整，但奔馳在華的商務(wù)車研發(fā)中心卻為福建奔馳未來(lái)在產(chǎn)品線方面的調(diào)整提供了更強(qiáng)有力的支持。楊軍虎介紹，該研發(fā)中心將在今年三季度正式投入運(yùn)營(yíng)。

福建奔馳方面稱，該研發(fā)中心目前核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)建成，現(xiàn)在的人員都在進(jìn)行一系列培訓(xùn)。研發(fā)中心從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到建造，全部與梅賽德斯-奔馳統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且也是梅賽德斯-奔馳商務(wù)車在全球唯一的一個(gè)海外研發(fā)中心。