亚洲狠狠,一级黄色大片,日韩在线第一区视屏,韩国作爱视频久久久久,亚洲欧美国产精品专区久久,青青草华人在线视频,国内精品久久影视免费

每日經(jīng)濟新聞
IPO

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > IPO > 正文

成品油價首次下調(diào) 航空物流最受益

證券時報 2012-05-10 08:50:31

 

自2005年3月至今,油價總共調(diào)整了28次,僅8次是下調(diào)

“千呼萬喚始出來”,發(fā)改委昨日終于宣布,今日凌晨下調(diào)成品油零售限價。其中,汽油下調(diào)330元/噸,折合0.24元/升,柴油下調(diào)310元/噸,折合0.26元/升。油價下調(diào)終于塵埃落定,國內(nèi)93#汽油將再次回歸“7元時代”。“交通運輸業(yè)是油價下調(diào)最大的受益者。”西南證券(600369)首席策略分析師張剛在接受證券時報記者采訪時表示。

張剛表示,“由于交通運輸業(yè)的景氣度與油價呈現(xiàn)顯著的負相關(guān)關(guān)系。油價下調(diào)受益最大的是航空、物流等運輸行業(yè)。此外,遠洋行業(yè)將受油價利好影響,但是由于目前我國遠洋行業(yè)出口前景不好,所以目前影響不明顯。”據(jù)了解,航空公司成品油價格占成本價格最高,燃油成本已經(jīng)占到航空公司成本的30%左右,因此油價下降對其利好毋庸置疑。

對于市場預(yù)期的化工、汽車等行業(yè)的利好影響,一位不愿具名的石化行業(yè)分析師表示,這些行業(yè)受成品油價格影響非常有限。與石油有關(guān)的化工行業(yè)都是與國際原油價格掛鉤,受國際原油、天然氣等價格影響較大,現(xiàn)在是調(diào)整的國內(nèi)成品油價格,因此關(guān)系不大。“對汽車行業(yè)的影響就更有限了。人們現(xiàn)在對汽車消費已經(jīng)比較理性,買得起車開不起車的人還是比較少,相反,可能買得起車但停不起車的人更多。”

今年3月份,發(fā)改委宣布上調(diào)國內(nèi)成品油價,汽、柴油價格每噸均提高600元,國內(nèi)成品油價格再創(chuàng)歷史新高,全面進入“8元時代”。盡管這次油價降幅不如上次升幅大,但是不管降多降少,成品油最終還是降了。“這次下調(diào)在市場預(yù)期之內(nèi),近期國際油價下跌觸發(fā)了國內(nèi)的相關(guān)調(diào)價機制。”張剛表示,“但這次油價下調(diào)是國內(nèi)與國際接軌、油價市場化的表現(xiàn)。”

其實,這是自去年10月份發(fā)改委下調(diào)油價至今7個月以來的再次下調(diào)。在此期間,發(fā)改委上調(diào)了兩次油價,汽柴油價格每噸共上調(diào)900元,對比來看,此次油價下調(diào)幅度較為有限。面對油價升多降少的現(xiàn)狀,更有網(wǎng)友提出,恐怕油價會再次出現(xiàn)“后退一小步,前進一大步”的現(xiàn)象。據(jù)記者統(tǒng)計,自2005年3月至今,油價總共調(diào)整了28次,其中僅有8次是下調(diào)油價。

盡管市場期盼已久的成品油新定價機制并未隨之推出,眾多網(wǎng)友紛紛表示了對油價下調(diào)的歡迎,同時也有人表示了對再次出現(xiàn)“油價跌,油荒現(xiàn)”現(xiàn)象的擔憂。

上海愛信諾航芯電子科技有限公司財務(wù)負責人咸鳳敏則發(fā)微博稱,“如果油價下調(diào),那么,那些打著運輸成本上漲進而漲價的其它企業(yè)(如快遞、消費品)是不是也應(yīng)該降價了呢?”眾多網(wǎng)友則共同呼吁降低航空和出租車的燃油附加費。

責編 何劍嶺

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟新聞官方APP

0

0