每經(jīng)網(wǎng) 2012-05-10 10:18:01
5月10日凌晨成品油零售限價(jià)下調(diào),一位貨車司機(jī)稱,此次發(fā)改委調(diào)價(jià)可以為該物流公司節(jié)省14820元/年。
每經(jīng)記者 劉林鵬 發(fā)自成都
5月10日凌晨成品油零售限價(jià)下調(diào),其中,汽油下調(diào)330元/噸,折合0.24元/升,柴油下調(diào)310元/噸,折合0.26元/升。發(fā)改委下調(diào)價(jià)格消息終于落定,國(guó)內(nèi)93#汽油將再次回歸“7元時(shí)代”,但市場(chǎng)期盼已久的成品油新定價(jià)機(jī)制并未隨之推出。
新定價(jià)機(jī)制推出再次落空
市場(chǎng)對(duì)于新定價(jià)機(jī)制的期盼度再次攀升,目前新定價(jià)機(jī)制的改革方法幾已成形,其核心思想為與國(guó)際市場(chǎng)接軌,加快調(diào)價(jià)頻率。但同時(shí),業(yè)者疑慮,調(diào)價(jià)頻率加快了,能否將油價(jià)水平降下來?
中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地表示,新定價(jià)機(jī)制并不能解決油價(jià)高低的問題。目前實(shí)行的成品油定價(jià)機(jī)制是根據(jù)22個(gè)工作日內(nèi),國(guó)際三地原油價(jià)格平均移動(dòng)變化超過4%,發(fā)改委就可以對(duì)成品油限價(jià)作出調(diào)整。周大地表示,每次調(diào)整,因?yàn)樗且粋€(gè)規(guī)制性的價(jià)格,這個(gè)價(jià)格并不是說就一個(gè)公式,到這個(gè)數(shù)你就必調(diào),而是要綜合考慮各方因素 。
卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,自從2009年新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來,總體來講是漲多跌少。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物價(jià)水平也在不斷攀升,因此每次調(diào)價(jià),市場(chǎng)多有抱怨。市場(chǎng)多認(rèn)為新定價(jià)機(jī)制主要作用是想使油價(jià)更能反映市場(chǎng)的變化。加強(qiáng)靈活度,加強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng),加強(qiáng)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整的靈活性,這是新定價(jià)機(jī)制的一個(gè)主要方向,但卓創(chuàng)認(rèn)為新定價(jià)機(jī)制只是更加貼近國(guó)際油價(jià)走勢(shì),并不能決定是否會(huì)把油價(jià)從現(xiàn)在的水平降下來。
調(diào)價(jià)利于緩解民眾生活壓力
卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示,此次調(diào)價(jià)無論從貿(mào)易商還是終端用戶均皆大歡喜,首先對(duì)于貿(mào)易商而言下跌預(yù)期的存在使得市場(chǎng)持續(xù)下跌,操作風(fēng)險(xiǎn)加大,而此次調(diào)價(jià)可以推動(dòng)成品油市場(chǎng)周期性向好;國(guó)家發(fā)改委下調(diào)成品油最高限價(jià),終端用戶用油成本下滑,物價(jià)水平也將因此有所回落,特別是對(duì)于普通民眾來講生活壓力會(huì)有所減輕。
以1.6排量消耗93#汽油的私家汽車為例,百公里8個(gè)油,2萬公里/年計(jì)算,此次發(fā)改委調(diào)價(jià)后可以為該私家車主節(jié)省416元/年。
卓創(chuàng)資訊采訪某物流公司司機(jī)王先生,他稱“我的車耗油平均百公里38個(gè)油,一年跑15萬公里左右”。如果以王先生所開貨車計(jì)算,此次發(fā)改委調(diào)價(jià)可以為該物流公司節(jié)省14820元/年。
當(dāng)然油價(jià)下跌會(huì)產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng),相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)因此下降,而在當(dāng)前國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)性通脹依然嚴(yán)峻的情況下,利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。不過人們所關(guān)注的物價(jià)水平的回落是一個(gè)緩慢的過程,因此單看消費(fèi)方面短期不會(huì)出現(xiàn)明顯變化。
國(guó)際油價(jià)跌跌不休 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌
歐元區(qū)前景不明、美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)低迷,一系列的利空消息讓國(guó)際油價(jià)從五月開始“跌跌不休”。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,自3月20日調(diào)價(jià)后,紐約輕質(zhì)原油期貨已累計(jì)下跌10.26美元/桶,北海布倫特原油期貨累計(jì)跌幅也達(dá)11.47美元/噸,跌幅均近10%。
卓創(chuàng)資訊分析師王能表示,轉(zhuǎn)眼國(guó)內(nèi),自3月20日上調(diào)600元/噸后,成品油市場(chǎng)疲軟態(tài)勢(shì)一直延續(xù)至今。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,上次調(diào)價(jià)后的短短36個(gè)工作日中,國(guó)內(nèi)0#柴油平均跌幅在300元/噸左右,現(xiàn)主流成交價(jià)格多在批發(fā)限價(jià)以下;93#汽油行情較為穩(wěn)定,跌幅也高達(dá)200元左右。
而銷售方面,市場(chǎng)終端需求恢復(fù)較慢,均未達(dá)到往年同期水平,而社會(huì)單位前期低價(jià)庫(kù)存較多,主以消化庫(kù)存為主,故調(diào)價(jià)后至今,主營(yíng)批發(fā)環(huán)節(jié)銷售持續(xù)清淡,價(jià)格承壓下滑,上月銷售任務(wù)均欠量較多,而受批零價(jià)差太大影響,主營(yíng)柴油零售環(huán)節(jié)走貨也受到抑制。
短期市場(chǎng)將進(jìn)行階段性補(bǔ)庫(kù)
“短期市場(chǎng)將進(jìn)行階段性補(bǔ)庫(kù),行情或有一定好轉(zhuǎn)。”王能稱,據(jù)卓創(chuàng)了解,自上次調(diào)價(jià)后,商家多持續(xù)處于消化庫(kù)存階段,主營(yíng)價(jià)格不斷下滑令商家操作謹(jǐn)慎,按需定進(jìn),目前社會(huì)庫(kù)存整體地位,部分終端客戶及民營(yíng)加油站均需補(bǔ)庫(kù)操作。故調(diào)價(jià)落實(shí)后,短期內(nèi),業(yè)者多有可能會(huì)適量補(bǔ)庫(kù),汽柴油行情或會(huì)受到短時(shí)提振。
王能認(rèn)為,三地變化率仍有持續(xù)下探可能,業(yè)者心態(tài)仍將承壓。
據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示,若后期三地原油均價(jià)維持目前價(jià)格水平或繼續(xù)震蕩下滑,重新計(jì)算的三地變化率仍將繼續(xù)下行,并最快將于5月底再次跌破-4%;而若三地原油均價(jià)小幅上漲2美元,那么三地變化率將于6月初跌破-4%。據(jù)卓創(chuàng)了解,目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、歐洲多個(gè)經(jīng)濟(jì)體面臨二次衰退,使全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂觀,原油市場(chǎng)難尋利好,因此未來國(guó)際油價(jià)下跌的可能性仍較大。
綜合來看,若后期原油維持小幅震蕩,那么三地變化率仍將持續(xù)處于下滑通道,市場(chǎng)新一輪的看空情緒仍將滋生,商家進(jìn)購(gòu)信心不足,市場(chǎng)行情仍難有好轉(zhuǎn)。
此外,主營(yíng)價(jià)格或會(huì)適量小幅下調(diào),但中長(zhǎng)期來看仍難維穩(wěn)。
雖目前多數(shù)地區(qū)主營(yíng)柴油價(jià)格已處于批發(fā)限價(jià)以下,但由于需求疲軟,故政策調(diào)價(jià)出臺(tái)后,主營(yíng)銷售價(jià)格維持在新的零售限價(jià)的可能性不大,多數(shù)地區(qū)或在現(xiàn)價(jià)基礎(chǔ)上有不同幅度的下調(diào)并維穩(wěn)觀望周邊市場(chǎng)。
中長(zhǎng)期來看,由于目前國(guó)內(nèi)整體宏觀環(huán)境欠佳,經(jīng)濟(jì)缺乏有效增長(zhǎng)點(diǎn),故成品油剛性需求持續(xù)不足;加之南方地區(qū)持續(xù)反常降水天氣抑制,故若后期市場(chǎng)需求仍未出現(xiàn)有效提升,在新一輪的三地變化率下探抑制下,市場(chǎng)行情仍難獲逆轉(zhuǎn),主營(yíng)柴油價(jià)格或繼續(xù)承壓下滑;而汽油季節(jié)性用油高峰來臨價(jià)格或能守穩(wěn)。
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