2012-07-10 01:09:10
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙陽(yáng)戈
每經(jīng)記者 趙陽(yáng)戈
對(duì)熟悉四維圖新(002405,收盤價(jià)12.50元)投資者來(lái)說(shuō),印象最深刻的,可能就是上市公司接二連三被股東無(wú)情拋售的消息,如果將四維圖新上半年來(lái)披露的股東減持股數(shù)全部加一起,約占到公司總股本的13.416%,這無(wú)疑對(duì)股價(jià)形成巨大的壓力。但如今四維圖新的投資者迎來(lái)了一絲陽(yáng)光,因?yàn)榭毓晒蓶|中國(guó)四維終于出手,在7月6日增持公司166.85萬(wàn)股,以穩(wěn)定軍心。不過(guò)耐人尋味的是,增持的中國(guó)四維同時(shí)也是減持股東四維航空的第二大股東,如此來(lái)看,上述增持行為就更像是一種“高拋低吸”的“補(bǔ)倉(cāng)”行為。更值得深思的是,中國(guó)四維的增持距離四維航空的減持,才僅僅過(guò)了約1個(gè)月的時(shí)間,那么這算是一種短線交易嗎?
控股股東增持166萬(wàn)股
四維圖新昨日午間發(fā)布公告,公司接到控股股東中國(guó)四維的通知,基于對(duì)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的信心,中國(guó)四維于7月6日通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)增持公司股份166.85萬(wàn)股,平均價(jià)格為11.971元/股,占公司股份總數(shù)的0.29%。增持后,中國(guó)四維共持有公司股份1.37億股,占公司已發(fā)行股份總數(shù)的23.86%。
熟悉四維圖新的投資者都清楚,一年多時(shí)間以來(lái),四維圖新一直籠罩在股東減持的陰霾中,今年上半年,四維圖新先后發(fā)布了3條減持公告。
3月20日四維圖新稱,股東明海商務(wù)在2011年7月至2012年2月期間,共計(jì)減持2361萬(wàn)股,占總股本的4.916%;6月22日公司又稱,股東明海商務(wù)再次在2012年3月至2012年6月期間,累計(jì)減持2749萬(wàn)股,占公司總股本的4.91%;6月26日公司稱,股東四維航空在2011年6月至2012年6月期間,共計(jì)減持1884萬(wàn)股,占公司總股本的3.59%。
減持的陰霾也直接反映在股價(jià)上,從盤面可以看到,四維圖新自去年6月以來(lái)股價(jià)已經(jīng)遭腰斬。所以控股股東中國(guó)四維這突如其來(lái)的增持,如同烏云中射下的陽(yáng)光,一下子刺激了市場(chǎng)。昨日午后,四維圖新的股價(jià)被涌入的買單大幅拉高,盤中漲幅一度沖擊到了6.94%,最后以2.04%收盤,與當(dāng)日的大盤走勢(shì)截然不同。
控股股東也“參與”減持
控股股東增持自家上市公司股份對(duì)投資者來(lái)說(shuō),自然是一件好事,但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,其實(shí)此前的減持控股股東也有“參與”。
據(jù)公開信息顯示,在今年3月和6月都有過(guò)進(jìn)行過(guò)減持的四維航空,也正是中國(guó)四維的子公司。其中,中國(guó)四維出資1736.8萬(wàn)元,持有四維航空30.6%的股權(quán),明海商務(wù)和另一家上海強(qiáng)臣工貿(mào)有限公司,則分別出資1668.69萬(wàn)元和2270.33萬(wàn)元,持股比例分別為29.4%和40%。而四維航空則是早在2002年就入股了四維圖新的“老人”,其持有的3771.42萬(wàn)股是于2011年5月18日上市流通的。
從上述的公開信息中可以看到,中國(guó)四維除開自己直接持有的四維圖新股份,同時(shí)也通過(guò)四維航空間接持股1131.43萬(wàn)股,而四維航空此前在高位大規(guī)模拋售套現(xiàn)后,中國(guó)四維現(xiàn)又在低位增持,大有“高拋低吸”的感覺(jué)。
既然有了上述這層關(guān)系,那么,另一個(gè)問(wèn)題也就隨之浮現(xiàn),即賣出和買入時(shí)間如此接近的情況下,根據(jù)《證券法》四十七條關(guān)于“上市公司董監(jiān)高以及持股5%以上的股東,將其持有的該公司的股票在買入后六個(gè)月內(nèi)賣出,或者在賣出后六個(gè)月內(nèi)又買入,由此所得收益歸該公司所有,公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)收回其所得收益”的規(guī)定,中國(guó)四維是否有短線交易的嫌疑?
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