每經(jīng)網(wǎng)北京7月10日電（記者 劉衛(wèi)琰）  廣州“車震”的余波未平，杭州“限購”的傳聞又起。

“目前關(guān)于杭州（小客車）限購的初步方案已經(jīng)制定完成，并交給市法制辦審查，但是由于一些城市交通管理問題還未能提供出解決方案，因此何時（實施）限購還不能確定。” 7月9日，杭州市相關(guān)部門人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露。

盡管此前杭州市車管所已發(fā)布消息對限購辟謠，但是自6月底廣州出臺限購令后，不少持幣待購的市民已經(jīng)重啟了購車計劃。“如果杭州限購政策步入實施階段，對于經(jīng)銷商來說，或?qū)⒂瓉硪粋€短暫的春天。”杭州市汽車城的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

限購方案醞釀已久

“杭州限購的方案已經(jīng)討論已久。去年年底，杭州市交警支隊就已經(jīng)和杭州市法制辦開了碰頭會，初步商討了限購方案的指導(dǎo)思路和細(xì)則。今年3月，該方案的初稿已經(jīng)由杭州交通部門制定完成，并提交法制辦，但是還沒有提交到人大。”一位接近杭州市交通主管部門的人士這樣表示。

關(guān)于杭州即將實施限購的消息，并非空穴來風(fēng)。

今年6月，從杭州市舉行的節(jié)能減排工作會議上傳出消息，今年杭州政府部門計劃進一步擴大市區(qū)禁行限行的區(qū)域范圍；“十二五”期間，將研究并出臺機動車總量控制方案，控制機動車保有量的增長速度。

除了節(jié)能減排的壓力，交通的壓力更大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年3月，杭州城區(qū)機動車保有量已經(jīng)達(dá)到85.1萬輛，位居國內(nèi)前列。從千人保有量來看，杭州的千人保有量為175輛，位居全國第三僅次于北京、深圳。

針對交通擁堵，杭州已經(jīng)于2011年10月8日起推行錯峰限行方案，然而擁堵情況似乎并未得到緩解。今年6月杭州市相關(guān)部門表示，將進一步擴大限行的區(qū)域和范圍。

“杭州的限購方案遲遲不能落實主要有兩個難題。一是因為杭州是個旅游城市，周邊城市來杭州的車輛非常多。實施限購后，雖然控制了本市機動車的保有量，但是外地車輛依然會給當(dāng)?shù)氐慕煌◣砭薮髩毫Γ欢羌偃绾贾菹拶徍?，周邊區(qū)縣是否也參照限購政策實施也是個難題，因此目前杭州限購政策依然無法落地。”接近杭州市交管部門的人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露。

政策或刺激提前消費

對于限購的傳聞，杭州市汽車城的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“我們也只是聽說，目前還沒有確切的消息。不過，此前杭州市車管所已經(jīng)發(fā)布消息，對限購辟謠了。”

盡管政府主管部門出面辟謠，但是自6月底廣州出臺限購令后，不少持幣待購的市民已經(jīng)重啟了購車計劃。杭州某知名游戲開發(fā)公司的程序員小李表示，已經(jīng)向某德系品牌4S店交了定金，準(zhǔn)備購買新車。“本來是想再看看的，因為現(xiàn)在促銷很厲害，但是現(xiàn)在杭州限購的傳聞太多了，不能再等了，早點出手反而穩(wěn)妥一些。”小李說。

這種搶購的現(xiàn)象，在今年的杭州車市非常少見。“今年上半年，杭州市場的銷售情況并不是很好，經(jīng)銷商庫存很大，壓力大于往年。”杭州汽車城的這位負(fù)責(zé)人表示。據(jù)他介紹，今年1月起，某日系品牌在杭州的一家經(jīng)銷商庫存量已經(jīng)達(dá)到500輛左右，消化到現(xiàn)在，6月庫存量仍然保持在400多輛。

“目前不少經(jīng)銷商依然在加大促銷力度，7月的促銷幅度高于前兩個月。”該人士稱，“如果杭州限購政策步入實施階段，對于經(jīng)銷商來說，或?qū)⒂瓉硪粋€短暫的春天，庫存將大幅度減少。”