每經(jīng)網(wǎng) 2012-07-17 09:17:06
戴姆勒東北亞投資有限公司特別發(fā)布一則聲明表示,有關(guān)戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實。
每經(jīng)網(wǎng)北京7月17日電(記者 劉旭) 昨日(7月16日),一則戴姆勒或“放棄”比亞迪電池項目的消息在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳。受此影響,比亞迪股價創(chuàng)出上市以來最低值。比亞迪A股午后跌停,收于17.15元,股價創(chuàng)出上市以來新低。
“雖然資本市場的變化并不是由單一因素決定的,但是與戴姆勒終止合作的消息無疑是今日股價變動的重要因素。”比亞迪相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。
“戴姆勒與比亞迪的合作一切正常,騰勢項目正在按計劃推進,因此終止合作的說法完全是空穴來風(fēng)。”戴姆勒東北亞相關(guān)負責人接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示。
為此,戴姆勒東北亞投資有限公司特別發(fā)布一則聲明表示,有關(guān)戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實。目前雙方的合作非常順利,一切按照計劃進行。
比亞迪股價應(yīng)聲跌停
昨日,比亞迪在A股和H股同時創(chuàng)出新低。A股方面,截至收盤,該股跌停報17.15元;H股方面,午后一度大跌近7%,截至收盤,該股跌5.93%,報12.660港元。
比亞迪對引發(fā)股市大跌的傳聞也表示意外。“騰勢品牌目前運作正常,我們并不知道這個消息從何而來。”上述比亞迪相關(guān)負責人表示。
此外,對于“5.26交通事故”的調(diào)查和車禍現(xiàn)場分析已經(jīng)結(jié)束,專家組將于近日公布調(diào)查結(jié)果。“這一事件也為電動車安全標準的討論和制定提供了眾多數(shù)據(jù),對于比亞迪電動車和中國電動車市場的標準化都有貢獻作用。”該負責人表示。
同日,比亞迪發(fā)布了多條公告,其中《未來三年(2012-2014)股東回報計劃》稱,近日通過未來3年(2012年~2014年)的股東回報規(guī)劃,每年現(xiàn)金分配利潤應(yīng)不低于當年可分配利潤的10%。
今年3月,深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司發(fā)布了騰勢品牌和這一項目的相關(guān)規(guī)劃。按照規(guī)劃,雙方融合戴姆勒造車技術(shù)和比亞迪在新能源方面的科技優(yōu)勢,共同研發(fā)針對中國市場的新能源車型。據(jù)悉,該車型模具已經(jīng)定型,將于2013年8月正式上市。
此前信息表示,該車型基于奔馳B級車平臺研發(fā),由比亞迪針對該車型提供電池、電控等相關(guān)技術(shù)。因此,此次特斯拉為梅賽德斯-奔馳基于全新B級電動車提供電池的方案引發(fā)了多方猜測。
“在中國,戴姆勒的電動車解決方案和比亞迪進行共同研發(fā)和市場開拓的方案不會改變。”戴姆勒東北亞相關(guān)負責人強調(diào)。
戴姆勒的新伙伴
根據(jù)傳聞,美國電動車公司Tesla(特斯拉)浮出水面。上述戴姆勒東北亞相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,自2009年開始,特斯拉開始為戴姆勒集團的電動車供應(yīng)電池等部件,特斯拉的電池在以SMART電動車、奔馳A級電動車上早已投入使用。
最新的消息是,全新B級電動車將繼續(xù)采用特斯拉電池技術(shù)。“但是,這并不意味著奔馳將與特斯拉共同開發(fā)電動車。”該負責人強調(diào)。
“一直以來,雙方(比亞迪和戴姆勒)的合作都很順利,并按部就班,按照計劃開展。”戴姆勒相關(guān)負責人說,“2013年,戴姆勒和比亞迪合作建立的品牌——騰勢,將推出量產(chǎn)車。”
公告中稱,戴姆勒與美國特斯拉的戰(zhàn)略合作關(guān)系早在2009年展開,包括在即將推出的全新B級電動車中采用特斯拉的電池技術(shù)。
戴姆勒方面強調(diào),美國特斯拉是戴姆勒在中國以外的戰(zhàn)略合作伙伴,與戴姆勒和比亞迪在中國市場上的合作并無關(guān)聯(lián)。
他還表示,深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司專注于電動汽車技術(shù)的研發(fā),發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的電動汽車,旨在成為中國最成功的新能源汽車制造商。
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