每經(jīng)網(wǎng)北京8月2日電（記者 楊柳晗）  在經(jīng)歷連續(xù)十三周的下跌之后，進入8月份，產(chǎn)地煤價已經(jīng)止跌企穩(wěn)，港口煤炭市場回暖跡象也逐漸明顯。

8月1日最新數(shù)據(jù)顯示，地區(qū)市場動力煤價格的下跌動能已經(jīng)明顯衰減，從前八周數(shù)據(jù)可以看出，5500大卡市場動力煤綜合平均價格的跌幅本周首次收窄到了5元/噸之內(nèi)。而在山西大同等煤炭主要產(chǎn)地，煤炭價格的下跌趨勢已經(jīng)停止。

港口煤炭庫存整體走低

一個好消息是，港口煤炭發(fā)運量在不斷增加。由于港口煤炭發(fā)運量有所回升，而鐵路煤炭調(diào)入量或小幅下滑或基本保持平穩(wěn)，港口鐵路煤炭調(diào)入量整體小于發(fā)運量，港口煤炭庫存整體震蕩走低。

7月1日至30日，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港日均煤炭發(fā)運量分別為62萬噸、11.7萬噸和12.2萬噸，與6月份日均發(fā)運量相比，分別增加0.1萬噸、2.2萬噸和1.9萬噸，漲幅分別為0.2%、23.7%和18.2%。

就庫存而言，截至7月30日，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港區(qū)煤炭庫存分別為828.5萬噸、253萬噸和173萬噸，與6月末相比，分別減少34.2萬噸、41萬噸和33萬噸，降幅分別為4.0%、13.9%和16.0%。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，6月27日至7月25日，環(huán)渤海5500大卡動力煤平均價格累計下降71元至631元/噸，累計降幅為10.1%，連續(xù)四周周環(huán)比降幅分別為3.7%、3.6%、1.7%和1.6%，降幅逐步收窄。

與此同時，國內(nèi)重點電廠耗煤量也在增加。7月中上旬，全國重點電廠日均耗煤量為356.6萬噸，雖然與去年同期相比，仍然減少36.4萬噸，下降9.3%，但是與6月份相比，增加了25萬噸，增長7.5%。

煤炭海運價格已經(jīng)出現(xiàn)回升。秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)顯示，在經(jīng)歷了長達近五個月的走低之后，近期國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)回升，也是沿海地區(qū)煤炭供求有所轉(zhuǎn)暖的體現(xiàn)。

煤炭價格已接近生產(chǎn)成本價

秦皇島煤炭網(wǎng)煤炭分析師王云分析認為，煤炭企業(yè)發(fā)運煤炭的價格已接近生產(chǎn)成本價，煤價難以再降。

王云表示，目前的北方港口市場煤交易價格已經(jīng)接近山西煤炭企業(yè)發(fā)運的成本價，再降下去已無利潤可賺，只能選擇歇市。目前很多無煤炭資源的中間商紛紛退出市場；而小型發(fā)煤礦站和煤炭營銷企業(yè)在港口發(fā)運的煤炭價格已經(jīng)難以再降；大型煤炭企業(yè)發(fā)運煤炭從北方港口下水利潤同樣減少。

本周，市場對當(dāng)前價格水平的認同度繼續(xù)提高，據(jù)監(jiān)測，5500大卡和5000大卡兩種主要市場動力煤，在環(huán)渤海地區(qū)六個不同監(jiān)測港口主流交易價格區(qū)間的價差全部縮小到了10元/噸，。

上半年，受進口煤炭大量涌入影響，國內(nèi)煤炭市場供大于求現(xiàn)象明顯。截至目前，國內(nèi)煤炭價格降幅比較明顯，與澳大利亞進口煤相比，多個品種的動力煤在南方港口的到岸價已經(jīng)占有一定優(yōu)勢，這促使環(huán)渤海煤價趨向穩(wěn)定。

更加值得關(guān)注的是，山西大同等地的煤炭價格已經(jīng)結(jié)束了下跌趨勢。截至7月30日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，各煤種價格也與上期持平，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格為400元/噸，發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價格為500元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別為530元/噸、580元/噸、620元/噸。

資深煤炭分析師李廷告訴記者：“煤價逐步止跌企穩(wěn)，但出現(xiàn)明顯回升的可能性不大。經(jīng)過前期大幅回調(diào)之后，環(huán)渤海煤價下跌勢能已經(jīng)基本釋放，加上下游需求季節(jié)性小幅回升和煤炭進口暫時減少，煤價暫時止跌企穩(wěn)條件逐步確立。”

“但是，考慮到煤炭需求整體仍然較為疲軟，國際市場煤炭供求形勢較為寬松，下游電廠和中轉(zhuǎn)港煤炭庫存仍處于高位，煤價明顯不具備上漲基礎(chǔ)。”李廷還這樣認為。