暫且不論上述說法是否真實，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以“鄂港鐵路”項目命名的 “鄂港鐵路建設發(fā)展有限公司”，在北京市工商局卻真實地注冊存在。記者查詢北京市工商局企業(yè)登記信息獲知，2011年10月12日，一家名為“鄂港鐵路建設發(fā)展有限公司”的公司，在北京市工商局正式注冊成立，注冊資本5180萬元，企業(yè)類型為有限責任公司（自然人投資或控股），經(jīng)營范圍包括“施工總承包、專業(yè)承包、勞務分包”，法定代表人正是李少華。

不過，記者走訪鄂港鐵路公司的注冊地址——北京市朝陽區(qū)小營路10號3號樓15A時，并未找到。現(xiàn)居15A的兩家住戶告訴記者，他們自2011年就在此居住，從未聽說過該公司。

更令人不解的是，李少華一邊聲稱幾百億項目資金已經(jīng)到位，一邊卻還拖欠鄂爾多斯分公司物業(yè)數(shù)月房租逾40萬元。

今年7月底，《每日經(jīng)濟新聞》記者曾造訪過鄂港鐵路公司在鄂爾多斯的辦公所在地——東勝區(qū)天驕路鑫通大廈A座16層，這個被視為對“鄂港鐵路”項目成立具有標志性意義的分公司，早已人去樓空。

“這就是個騙子。”鑫通大廈該處辦公地的業(yè)主對記者說。

據(jù)業(yè)主講述，鄂港鐵路公司在2011年8月就已搬進來，合同落款的簽署人是李少華。但自始至終只交了一個季度的房租，一直拖欠到今年的7月20日，總共拖欠了至少40多萬元房租。業(yè)主趕去公司時，發(fā)現(xiàn)只剩下一名看門的員工。業(yè)主稱，其后又和李少華多次通話，索要房租，均無下文。

不過，面對《每日經(jīng)濟新聞》記者詢問時，李少華堅稱，鄂爾多斯分公司一切正常，并表示在鄂爾多斯市政府所在地康巴什區(qū)還有辦公場所。

資金成謎

按照李少華的說法，在不到一年時間里，他已以“鄂港鐵路項目”的名義，籌措到1100億元資金的2/3。按比例換算，即已有700多億元。李少華口中這筆令人咋舌的資金存在與否尚待證實，假如他所言屬實，或部分屬實，那么這些資金又從何而來？

“錢不是問題。”李少華在與記者的交談中反復強調(diào)。但對于已經(jīng)到位的2/3的資金來源，他卻不愿多談，只表示全國多位煤老板都對該項目有極大興趣。

而據(jù)林彥山在去年的表態(tài)，在2011年11月間，他已經(jīng)到南京拜會當?shù)刂攬F老板。去年12月，林在接受媒體采訪時又聲稱，香港地區(qū)某大型基金已為該項目作出數(shù)百億元的投資保證，山西、內(nèi)蒙古等地的許多煤老板對該項目也表示出濃厚的投資興趣，一些政府機構(gòu)和金融單位也開始“深度關(guān)注”該項目。

在《每日經(jīng)濟新聞》記者的一再追問下，李少華透露，已籌措資金中甚至還包括部分“外匯”，這筆資金將通過注資于他在云南的煤礦，經(jīng)他戶下再轉(zhuǎn)到鄂港鐵路項目。

在和記者見面的當天，李少華還剛從助理手中拿到一張內(nèi)蒙古工商銀行某負責人的名片，他稱會有100多億元的資金從這家銀行貸出，等項目開工以后，多家銀行也會找上門來提供貸款。他因此認為，剩下的1/3資金根本不用擔心。

倘若“鄂港鐵路”項目不復存在，打著鐵路項目的幌子籌資，是否涉嫌詐騙？李少華、林彥山究竟是什么身份？《每日經(jīng)濟新聞》記者明日將繼續(xù)追蹤報道。