亚洲狠狠,一级黄色大片,日韩在线第一区视屏,韩国作爱视频久久久久,亚洲欧美国产精品专区久久,青青草华人在线视频,国内精品久久影视免费

每日經(jīng)濟(jì)新聞
汽車

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 汽車 > 正文

整車企業(yè)中報(bào)集體下滑 行業(yè)回暖尚待來年

2012-08-23 00:59:37

以自主品牌為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車上市公司利潤(rùn)幾乎腰斬,經(jīng)銷商庫存也大幅上升,汽車零部件上市公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)雖好于多數(shù)整車企業(yè),但是仍然出現(xiàn)明顯下滑。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

Graywatermark.thumb_head

每經(jīng)記者 劉旭 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

隨著中期業(yè)績(jī)陸續(xù)發(fā)布,汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上環(huán)環(huán)相扣的整車、經(jīng)銷商、零部件上市公司的經(jīng)營(yíng)狀況也浮出水面。

以自主品牌為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車上市公司利潤(rùn)幾乎腰斬,經(jīng)銷商庫存也大幅上升,汽車零部件上市公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)雖好于多數(shù)整車企業(yè),但是仍然出現(xiàn)明顯下滑。

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

昨日 (8月22日),東風(fēng)汽車(600006,SH)發(fā)布2012年半年度報(bào)告,與此前大幅下滑的預(yù)期相符,公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利9567.11萬元,同比下降67.52%。與此同時(shí),因汽車銷量下滑,今年1~6月份,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.58億元,同比下降10.39%。

綜合14家整車制造企業(yè)公布的2012年中期業(yè)績(jī)或業(yè)績(jī)預(yù)告,僅一汽夏利和中通客車實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),另有11家車企中期業(yè)績(jī)出現(xiàn)不同程度的下滑。

乘用車企業(yè)2012年中期業(yè)績(jī)同樣慘淡,發(fā)布中期業(yè)績(jī)預(yù)告的5家乘用車企中,3家車企業(yè)績(jī)預(yù)減,1家首虧,僅1家預(yù)增。

對(duì)此,一位不愿具名的汽車行業(yè)分析師接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,汽車行業(yè)有剛性需求支持,長(zhǎng)期看來會(huì)維持平穩(wěn)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)股票從去年開始的持續(xù)下滑,最主要是由于市場(chǎng)對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)的不樂觀估計(jì),最先反映到汽車等支柱行業(yè)的行情上所致。

整車行業(yè)下滑明顯

上述汽車行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,綜合以往經(jīng)驗(yàn),汽車股的估值總體在1.5~4倍PB之間,目前超過一半的汽車股估值在1.5倍左右了。

今年以來,以自主品牌為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車上市公司利潤(rùn)幾乎腰斬,尤其是主營(yíng)商用車的公司。已經(jīng)公布半年報(bào)的江淮汽車(600418,SH),上半年凈利潤(rùn)同比下滑36.93%。公司半年報(bào)稱受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車業(yè)不景氣影響,上半年銷量同比下降15.69%。同時(shí)由于公司加大研發(fā)投入等,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.25億元,同比下降44.54%。

此外,商用載貨車公司代表中國(guó)重汽(000951,SZ)半年報(bào)預(yù)告稱,預(yù)計(jì)上半年凈利較去年同期下滑50%~100%。

8月22日,東風(fēng)汽車發(fā)布半年報(bào)稱,期內(nèi)凈利潤(rùn)下滑接近70%;汽車銷量為14.9萬輛,同比下降10.8%。其中,輕卡銷量較上年同期下降22.35%;皮卡銷量較上年同期下降8.05%;銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)8.7萬臺(tái),同比下降34.2%。

東風(fēng)汽車稱,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力和商用車市場(chǎng)整體下滑影響,公司產(chǎn)品銷售及收益出現(xiàn)同比下降。另外,公司預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期大幅下降。

此外,主營(yíng)重卡和專用車的華菱星馬業(yè)績(jī)同樣放緩,公司半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,上半年凈利同比大降七成。產(chǎn)品銷售方面,華菱星馬的重卡和專用車銷售收入同比下降15.4%和68.3%。與江淮汽車一樣,華菱星馬稱業(yè)績(jī)下滑是外部整體環(huán)境低迷所致。

中金研報(bào)認(rèn)為,由于宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度和居民消費(fèi)預(yù)期依然偏弱,終端需求并沒現(xiàn)明顯改善,預(yù)計(jì)乘用車中報(bào)業(yè)績(jī)平均下滑20%左右。展望下半年,隨著3季度行業(yè)新增產(chǎn)能逐漸釋放及一線城市限牌預(yù)期的影響,如果需求仍沒顯著提升,則各廠商間的競(jìng)爭(zhēng)必將更趨激烈,下半年行業(yè)盈利或?qū)⒚媾R更大壓力。

分析師:汽車股明年有望回暖

上述汽車行業(yè)分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,今年下半年,汽車股股價(jià)還存在小幅下滑的可能,而從明年開始,汽車股將有望開啟新一輪增長(zhǎng)窗口。

以福田汽車(600166,SH)為例,公司發(fā)布的7月各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示,7月除大中客車和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)外,其余產(chǎn)品銷量較上年同期均下滑,其中中重卡銷量同比下滑達(dá)25.8%。上述分析師表示,“經(jīng)歷了兩年的調(diào)整周期后,福田汽車在2013年行業(yè)需求有所恢復(fù),產(chǎn)銷量增長(zhǎng)達(dá)到20%以上的概率較大。”

他分析認(rèn)為,汽車板塊龍頭公司利潤(rùn)增長(zhǎng)和估值的彈性較大,能夠充分受益于行業(yè)的恢復(fù)和增長(zhǎng);未來兩到三年具有較大利潤(rùn)釋放潛力;完成階段性融資需求以及各類戰(zhàn)略合作布局后具備中長(zhǎng)期發(fā)展的重要資源支撐以及業(yè)績(jī)釋放的動(dòng)力。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年商用車銷量排名前兩位的東風(fēng)汽車和北汽福田,今年上半年,北汽福田已經(jīng)超過了東風(fēng)汽車,排在了第一位。

信達(dá)證券稱,近一年來汽車板塊下跌幅度約29%,而同期大盤(滬深300指數(shù),下同)下跌幅度約19%,其中今年以來,汽車板塊下跌幅度約為6%,而同期大盤約有3%的漲幅。綜合來看,汽車板塊近一年來整體都跑輸市場(chǎng)。

從投資邏輯上,上述分析師認(rèn)為,2013年行業(yè)恢復(fù)景氣預(yù)期的概率較大,因此布局中長(zhǎng)線的周期性機(jī)會(huì)未來在三季度值得期待。同時(shí),上述分析師建議,重點(diǎn)關(guān)注業(yè)績(jī)彈性釋放較大的長(zhǎng)安汽車、福田汽車等公司的周期性機(jī)會(huì)。

上市計(jì)劃有望明年重啟

無論是央企一汽集團(tuán),還是籌劃三年登陸資本市場(chǎng)的北汽股份,抑或多次沖擊資本市場(chǎng)未遂的奇瑞汽車,顯然都在等待資本市場(chǎng)回暖,伺機(jī)啟動(dòng)IPO計(jì)劃。

“股市好了,自然IPO就容易些。”上述分析師告訴記者,從市場(chǎng)規(guī)律來看,汽車類上市公司集中登陸資本市場(chǎng)狀況,有可能在2013年發(fā)生。

從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益報(bào)告可以看出,據(jù)17家重點(diǎn)企業(yè)快報(bào)統(tǒng)計(jì),1~6月累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值1.05萬億元,同比增長(zhǎng)7.7%,行業(yè)集中度愈來愈高。

信達(dá)證券分析認(rèn)為,2011年在汽車市場(chǎng)規(guī)模沒有明顯擴(kuò)大的情況下,經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)依然相對(duì)較好,增速明顯快于產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的2.45%,其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額分別為50313億元和4203億元,分別增長(zhǎng)16.85%和15.99%。

但是,值得注意的是,在同比增速變化上,盈利增速下降的幅度也較大,以重點(diǎn)企業(yè)情況為例,2011年占到行業(yè)總銷量90%以上的17家重點(diǎn)汽車工業(yè)企業(yè)銷售收入同比增長(zhǎng)只有10.17%,利潤(rùn)增長(zhǎng)13.16%,而2010年上述指標(biāo)分別為38.77%和69.49%。

/經(jīng)銷商/

國(guó)機(jī)汽車庫存達(dá)83億元部分進(jìn)口車商調(diào)整年度目標(biāo)

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前,借殼上市的國(guó)機(jī)汽車(600335,SH)發(fā)布上半年業(yè)績(jī)公告稱,上半年?duì)I業(yè)收入292.97億元,較上年同期增長(zhǎng)10.9%,歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為1.91億元,較去年同期增長(zhǎng)15.18%,基本每股收益0.3418元。其中,今年上半年,該公司存貨價(jià)值已經(jīng)高達(dá)83億元,相比年初的20億元增長(zhǎng)逾3倍,存貨占據(jù)總資產(chǎn)的比例已經(jīng)由14%上升至47%。

同樣經(jīng)營(yíng)豪華車品牌的龐大、廣匯也不時(shí)傳出庫存增加的消息。“今年6月、7月,進(jìn)口車庫存系數(shù)繼續(xù)加大,行業(yè)平均庫存(廠家?guī)齑婧徒?jīng)銷商庫存的平均值)甚至達(dá)到3以上。”國(guó)機(jī)汽車旗下的中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱中進(jìn)汽貿(mào))市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存表示。

國(guó)機(jī)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示:“進(jìn)口車庫存大幅上升,主要是因?yàn)榻衲赀M(jìn)口汽車廠家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)過高。為了完成目標(biāo),不斷對(duì)經(jīng)銷商壓庫,但是隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力下滑,終端銷量下滑明顯,帶來了較大的庫存。”

面對(duì)目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的困境,不少汽車廠家開始行動(dòng)起來,和經(jīng)銷商共渡難關(guān)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,“其中大眾(中國(guó))就率先表態(tài),計(jì)劃調(diào)整全年的銷售目標(biāo),寶馬等品牌也稱將不再?gòu)?qiáng)壓經(jīng)銷商,對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)貨數(shù)量采取較為寬松的政策。”

國(guó)機(jī)汽車庫存較年初增3倍

來自中進(jìn)汽貿(mào)的數(shù)據(jù)顯示,今年5月,全國(guó)進(jìn)口車庫存系數(shù)已經(jīng)達(dá)到2.7,82.6%的進(jìn)口車商庫存過高,高于國(guó)產(chǎn)車50個(gè)百分點(diǎn)。

公告顯示,上半年國(guó)機(jī)汽車庫存價(jià)值已經(jīng)高達(dá)83億元,較去年同期大幅增長(zhǎng)16.41倍,較年初的20億元增長(zhǎng)317.49%。

“進(jìn)口車庫存大幅上升,主要是因?yàn)檫M(jìn)口汽車廠家對(duì)今年中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)過高,不斷對(duì)經(jīng)銷商壓庫,但是隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力下滑,終端銷量下滑明顯,因此帶來了較大的庫存。”國(guó)機(jī)汽車該負(fù)責(zé)人表示補(bǔ)充道,就國(guó)機(jī)汽車個(gè)體而言,庫存增加也有其特殊原因。

資料顯示,目前國(guó)機(jī)汽車是我國(guó)最大的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一,其中批發(fā)業(yè)務(wù)占到國(guó)機(jī)汽車業(yè)務(wù)量的80%以上,其中大眾汽車業(yè)務(wù)占據(jù)50%以上的份額。

因此,有業(yè)內(nèi)分析師表示,由于今年上半年大眾品牌進(jìn)口車在華批發(fā)銷量已經(jīng)突破5萬輛,達(dá)到5.2萬輛,同比增長(zhǎng)了100%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過終端銷量,供給和需求失衡,造成國(guó)機(jī)汽車存貨增加。

部分進(jìn)口車品牌戰(zhàn)略調(diào)整

國(guó)機(jī)汽車庫存激增并非行業(yè)個(gè)案。來自北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示,北京有82.6%的進(jìn)口車商庫存過高,其中超過30天庫存的經(jīng)銷商從年初的30%上升到6月份的43.48%。

根據(jù)國(guó)際通行慣例,庫存系數(shù)在0.8至1.2之間處在合理范圍;1.5是庫存的預(yù)警線;庫存系數(shù)大于2.5反映庫存過高。按照給標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)進(jìn)口車庫存遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)警線,并達(dá)到高庫存水平。

庫存增大,所帶來的最大影響就是車型降價(jià)促銷,利潤(rùn)不斷攤薄。據(jù)調(diào)查,曾經(jīng)加價(jià)銷售的進(jìn)口SUV,今年價(jià)格一路下滑,優(yōu)惠30萬元以上已經(jīng)司空見慣。奧迪進(jìn)口車情況也不樂觀,“不少大排量車型已經(jīng)打出優(yōu)惠幾十萬的招牌,但我們店依然積壓著二、三百輛的庫存車。”一位奧迪的經(jīng)銷商坦言。

截至今年7月,進(jìn)口車銷售遇冷,優(yōu)惠幅度加大的情況依然沒有緩解。根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)提供的數(shù)據(jù)顯示,今年7月,寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等19個(gè)品牌的進(jìn)口車?yán)塾?jì)零售數(shù)量增長(zhǎng)速度依然在回落;進(jìn)口車總體市場(chǎng)優(yōu)惠金額環(huán)比再增加5454元。

面對(duì)進(jìn)口車庫存不斷增加,利潤(rùn)不斷下滑的情況,經(jīng)銷商已經(jīng)無力解決這一問題,而該問題破解的密碼還是在廠家手里。

王存表示:“廠家覺得目前市場(chǎng)情況,主要有兩條途徑,第一是減輕經(jīng)銷商的壓力,降低年度銷售目標(biāo)和經(jīng)銷商月度進(jìn)貨目標(biāo)。第二,就是給經(jīng)銷商更多的優(yōu)惠措施,比如更高比例的返點(diǎn)等。”

王存的觀點(diǎn)不少企業(yè)表示認(rèn)同,一些企業(yè)已經(jīng)開始付諸行動(dòng)。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士表示:“今年下半年,大眾已經(jīng)下調(diào)了年度銷售目標(biāo),降低了對(duì)經(jīng)銷商的進(jìn)貨要求。”但是這兩個(gè)指標(biāo)的下降幅度,該人士并未透露。

同時(shí),一位寶馬的經(jīng)銷商透露:“寶馬品牌也在放松對(duì)經(jīng)銷商的進(jìn)貨要求。進(jìn)入7月,只要沒有客戶訂車,或者庫存依然較大,就可以減少或者不再向廠家訂車,因此,我們店在7月的庫存量有所下降。”

國(guó)機(jī)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下半年很多進(jìn)口車品牌均亮出了準(zhǔn)備調(diào)整年度銷售目標(biāo)的計(jì)劃,但是目前都在和經(jīng)銷商溝通階段,還沒有最終確定,“其實(shí)汽車廠家都很明白,經(jīng)銷商和他們唇齒相依,如果經(jīng)銷商利潤(rùn)繼續(xù)下滑,庫存繼續(xù)增大,最終傷害的還是汽車生產(chǎn)企業(yè)。”

/零部件/

受整車市場(chǎng)拖累上半年零部件企業(yè)利潤(rùn)堪憂

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

近期我國(guó)汽車零部件上市公司紛紛發(fā)布半年業(yè)績(jī)報(bào)告,從半年報(bào)公布的數(shù)據(jù)來看,汽車零部件企業(yè)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)表現(xiàn)雖然好于多數(shù)整車企業(yè),但是仍然出現(xiàn)明顯下滑。

昨日 (8月22日),一汽富維(600724,SH)發(fā)布報(bào)告稱,上半年歸屬股東的凈利潤(rùn)為2.09億元,同比下降2.16%;福耀玻璃(600660,SH)期內(nèi)凈利潤(rùn)7.38億元,同比下降7.7%;萬向錢潮(000559,SZ)也難逃厄運(yùn),上半年凈利潤(rùn)1.63億元,同比減少36.08%

從上述上市零部件公司各自的分析以及零部件企業(yè)專家的分析來看,目前我國(guó)整車銷售出現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì),不少企業(yè)利潤(rùn)幾乎見底,這一不利因素傳導(dǎo)至上游,導(dǎo)致零部件企業(yè)的利潤(rùn)也隨之下降。

零部件企業(yè)利潤(rùn)堪憂

從目前我國(guó)零部件上市企業(yè)公布的半年報(bào)來看,利潤(rùn)下滑較為明顯。

近日,主要以生產(chǎn)汽車內(nèi)飾為主的國(guó)內(nèi)大型零部件供應(yīng)商一汽富維發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)報(bào)告,報(bào)告顯示,公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.69億元,同比增長(zhǎng)5.86%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.09億元,同比下降2.16%。主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)看,國(guó)內(nèi)收入達(dá)36.62億元,同比增長(zhǎng)6%;國(guó)外收入0.065億元,同比增長(zhǎng)100%。分產(chǎn)品來看,公司汽車車輪業(yè)務(wù)收入27.63億元,同比增長(zhǎng)5.1%;汽車外飾業(yè)務(wù)收入7.41億元,同比降低4.31%。

7月30日晚間,福耀玻璃也公布了2012年半年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入48.74億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.38億元,同比下降7.7%;基本每股收益0.37元。

今年上半年國(guó)內(nèi)大型傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)萬向錢潮凈利潤(rùn)也出現(xiàn)滑坡。根據(jù)該公司上半年業(yè)績(jī)報(bào)告,上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.63億元,同比減少36.08%;期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.9億元,同比減少6.87%;實(shí)現(xiàn)每股收益0.102元,同比減少36.25%。

雖然寧波華翔(002048,SZ)的上半年業(yè)績(jī)還沒有公布,但有證券公司預(yù)計(jì),今年上半年該公司屬于股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降50%左右。

整車市場(chǎng)牽連零部件利潤(rùn)

事實(shí)上,今年上半年我國(guó)零部件企業(yè)利潤(rùn)下滑的不僅僅是以上幾家,萬里揚(yáng)(002434,SZ)等公司的利潤(rùn)也在不斷走低。

萬里揚(yáng)公司稱,自去年以來汽車行業(yè)銷售增幅不斷下滑,甚至出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的低速增長(zhǎng),商用車下滑也較為明顯,公司作為主營(yíng)汽車變速器的零部件企業(yè),下游客戶主要是商用車廠家,受商用車下滑影響很大,難以獨(dú)善其身。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年乘用車銷量761.35萬輛,同比增長(zhǎng)7.08%;商用車銷量198.46萬輛,同比下降10.40%。

從目前各大汽車企業(yè)發(fā)布的2012年半年報(bào)來看,大部分車企均出現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì),其中一汽轎車(000800,SZ)甚至出現(xiàn)7500萬元的虧損,原因?yàn)楣句N售整車9.17萬輛,較上年同期減少35.50%;同時(shí),公司產(chǎn)品銷售價(jià)格下降,毛利率同比減少。

有證券分析師認(rèn)為:“目前我國(guó)零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條中依然處于弱勢(shì)地位,因此,在整車?yán)麧?rùn)下滑的情況下,必定將相關(guān)的損失向上傳導(dǎo),最終導(dǎo)致零部件企業(yè)利潤(rùn)滑坡。”

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

0

0