9月26日下午，“中央國家機關(guān)新能源電動公務(wù)用車試點示范工作啟動儀式”在國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局舉行，本次試點示范工作共有包括國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局、科技部、國家發(fā)展改革委、國家工信部、財政部等11個試點部門。比亞迪e6經(jīng)過在深圳出租車2年多營運，憑借其安全、可靠的綜合性能表現(xiàn)，被這次示范項目選中，12輛e6先行者將服務(wù)于中央機關(guān)各部委。

國家部委帶頭試用電動車作為公務(wù)用車，體現(xiàn)出國家對新能源汽車的推動力度進一步加強。面對日益激烈的國際競爭，作為國家戰(zhàn)略的新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟待快速產(chǎn)業(yè)化。

事實上，我國從2009年開始實施的汽車業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃就提出了“電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)?！钡哪繕?biāo)，包括改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。但到目前為止，統(tǒng)計顯示，距50萬輛和5%兩個目標(biāo)都還有差距。

此次國家部委試用新能源電動汽車為公務(wù)車對于新能源汽車的推廣來說，將產(chǎn)生十分積極的影響。

中央機關(guān)帶頭試點電動車

此次新能源電動公用車試點示范工作，是中央國家機關(guān)積極貫徹國家汽車產(chǎn)業(yè)政策、落實中央節(jié)能減排戰(zhàn)略、倡導(dǎo)綠色能源的重要舉措，也為展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀成果搭建了重要平臺，必將為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、推進節(jié)約型機關(guān)建設(shè)發(fā)揮良好的示范作用。

相關(guān)人士指出，此次試點示范工作不僅是中央國家機關(guān)積極貫徹國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策、落實中央節(jié)能減排戰(zhàn)略、倡導(dǎo)綠色能源的重要舉措，也為展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀成果搭建了重要平臺，必將為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、推進節(jié)約型機關(guān)建設(shè)發(fā)揮良好的示范作用。

國管局、工信部、科技部將認真總結(jié)試點示范工作經(jīng)驗，會同有關(guān)部門研究制定新能源公務(wù)用車的鼓勵政策和措施，逐步擴大試點部門范圍，提高新能源公務(wù)用車配備使用比例，促進新能源電動汽車在公務(wù)用車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮中央國家機關(guān)的帶頭示范作用，積極推動我國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

比亞迪方面表示，相信在本次試點示范工作展開后，憑借新能源電動汽車e6的絕對優(yōu)勢，定會搶占政府新能源公務(wù)用車市場的有利先機，為未來公司推進新能源戰(zhàn)略發(fā)展增添一份力量。

有分析稱，在十城千輛示范推廣的基礎(chǔ)上，中央機關(guān)新能源公務(wù)車試點的落實，將產(chǎn)生高屋建瓴的促進作用，有望加快新能源公務(wù)車政策在各級機關(guān)落地，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實質(zhì)性推動也將正式開啟。

自主產(chǎn)品 國際標(biāo)準(zhǔn)

自主品牌產(chǎn)品自身的進步也是推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件。

據(jù)比亞迪方面介紹，此次入選該項目的12臺比亞迪e6先行者是一款純電動四驅(qū)轎車，是比亞迪自主研發(fā)的首款量產(chǎn)純電動車。有別于傳統(tǒng)動力車型，該車采用電池和電機驅(qū)動，綜合工況下，單次充電續(xù)航里程達到300公里。完全滿足日常生活、工作需求。是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動車。

據(jù)了解，e6先行者性能穩(wěn)定，目前有已300臺先后在深圳出租市場投入運營。截至8月底，其累計總行駛里程超過2500萬公里，單車最高里程超23萬公里，相當(dāng)于普通私家車超過10年的行駛里程。而今年起在寶雞投入運營的e6出租車累計行駛里程也突破60萬公里。比亞迪電動車的品質(zhì)得到了很好的檢驗。e6先行者的另一大優(yōu)勢在于其充電便捷，隨車附贈充電柜，只要有固定停車位即可安裝，6小時充滿。使用者可以像用手機那樣白天用車晚上充電，從而擺脫了對專業(yè)充電站的依賴。

此外，e6先行者空間寬敞，采用了crossover的車型設(shè)計，車身尺寸長寬 高 分 別 為4560mm、1822mm、1630mm，軸距達到2830mm。既有SUV車型的動感又不乏MPV車型的穩(wěn)重和超大空間，十分適合作為公務(wù)車使用。車上配備Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、智能服務(wù)、“云”系統(tǒng)等多項高端電子智能配置。可實現(xiàn)手機遙控開/閉鎖、車輛啟動等遠程控制功能，以及重要資訊、股票、航班、天氣等信息實時查詢，提供24小時一鍵人工服務(wù)，符合數(shù)字化辦公趨勢。

比亞迪e6的中控設(shè)計整體層次感分明、布局明確，擺放在最前沿的橫長電子儀表臺信息顯示清晰細致，讓駕駛者能夠比較直觀地了解到該車四輪胎壓、行車過程中的電池充放電工作及電池的電量等情況，甚至還包括一些人性化的提醒功能。

此外，e6的TPMS胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)可進行開機自檢、欠壓報警、過壓報警、漏氣報警、當(dāng)前輪胎壓力值等功能顯示。整車還配備了6個安全氣囊，大大提升了被動安全性。

新能源戰(zhàn)略地位再提升

而就在一天前，9月25日，國家發(fā)改委會同相關(guān)部門組織專家研究起草的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄(公開征求意見稿)》向社會公開征求意見，為更好地引導(dǎo)社會資金投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域，支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策措施的落實鋪平道路。

該目錄囊括了節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料以及新能源汽車七項戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點產(chǎn)品。

此前，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等七大產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向，并提出了20項重大工程。

國家發(fā)改委副主任張曉強曾向媒體表示，到2015年，我國將力爭使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重提高到8%左右；到2020年，爭取達到15%，使它成為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要的推動力量。而在2010年，這個比例還不到4%。

而同樣在不久前，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所發(fā)布了《我國對電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的探索及應(yīng)采取的政策》(以下簡稱《政策》)，就我國電動汽車商業(yè)模式的意義、范例和障礙等議題進行了分析，并對此提出了政策建議。

該《政策》指出，電動汽車作為一種新能源交通工具，是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來在國家一系列政策的支持下，我國在電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上取得了很大的進展，但離技術(shù)完全成熟還有一定距離。在目前電池技術(shù)還沒有重大技術(shù)突破的情況下，探索商業(yè)模式的創(chuàng)新，對實現(xiàn)電動汽車的商業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展有重要意義。

《政策》指出，當(dāng)前在電動汽車商業(yè)模式探索過程中還面臨諸多的問題與障礙，需要國家層面加強指導(dǎo)，積極開展電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的試點工作，實行電動汽車商業(yè)模式的特許經(jīng)營，并利用財稅政策支持和培育電動汽車租賃市場。

以比亞迪為代表的新能源汽車制造商，將在此輪政策利好背景下，搶占市場先機，成為新能源“革命”的先行者和最大受益者。