“對于京東商戶直接給最終消費者的快件，我們將一如既往地服務(wù)好，其他快件則暫時不考慮攬收。”申通快遞副總裁劉榮坤17日告訴記者。

申通與京東的快件之爭，近日頗受關(guān)注。網(wǎng)購井噴推動快遞業(yè)跨越式增長，電商與快遞企業(yè)之間競合關(guān)系也趨于微妙。在快遞企業(yè)看來，拿到快遞牌照的電商已成為同行競爭者。“蛋糕”越做越大的同時，如何使電商與快遞協(xié)同發(fā)展，是快遞業(yè)面臨的重要課題。

申通叫停部分京東快件

申通快遞日前向其電商客戶發(fā)出通知，從當天起不再向京東倉庫配送快件。“快遞公司不是運輸企業(yè)，我們不做快件的代轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。”17日向記者談及此事，劉榮坤態(tài)度明確。

據(jù)了解，京東商城的商品銷售主要包括四種模式。一是FBP模式(京東全權(quán)負責采購和銷售)；二是LBP模式(商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東倉庫，京東開發(fā)票)；三是SOPL模式(商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東倉庫，商家開發(fā)票)；四是SOP模式(商家直接向消費者發(fā)貨并開票)。其中，申通此次停止配送的主要是京東商城LBP模式。

今年6月份，國家郵政局公布了第一批260家通過2012年快遞業(yè)務(wù)許可的企業(yè)名單，京東商城位列其中，其快遞服務(wù)正式獲得牌照。這也意味著京東自建物流將與整個快遞行業(yè)進行全面競爭。

劉榮坤說，申通與京東已經(jīng)合作了好幾年，沒有大問題。但最近發(fā)現(xiàn)，一些貼了京東面單的快件欲借助申通的網(wǎng)絡(luò)送到京東在各地的倉庫，對此申通果斷予以叫停。

“京東已經(jīng)拿到了快遞牌照，京東和申通之間已經(jīng)形成同行業(yè)的競爭關(guān)系，而按照國家郵政局的規(guī)定，快遞企業(yè)不能攬收同行件。”他說，這一規(guī)定在快遞業(yè)同行之間普遍適用，并非只針對京東。目前，兩家公司正積極溝通，希望圓滿解決此事。

電商、快遞跨界趨勢凸顯

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，今年上半年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成24億件，較去年同期增長50%；快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量以25%的年復(fù)合增長率提升?？爝f企業(yè)的連年高速發(fā)展，主要得益于網(wǎng)購的井噴。目前國內(nèi)主要民營快遞企業(yè)網(wǎng)購件的比重已達到70%左右。電商大規(guī)模進行促銷的時段均是快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量達到峰值的旺季。

電商和快遞的跨界日趨明顯。一方面，不滿足于促銷期間遭遇“爆倉”的大型電商紛紛沿下游滲透，發(fā)力自建物流。京東商城、亞馬遜、蘇寧易購、1號店、凡客誠品等B2C電商動輒十幾億甚至近百億元自建物流，京東等更是拿到了快遞牌照。

另一方面，由于油價、人力成本持續(xù)攀高等因素，許多快遞公司利潤率持續(xù)下降，為爭取供應(yīng)鏈的控制權(quán)，不少快遞企業(yè)“溯流而上”，大規(guī)模搭建電子商務(wù)平臺。

但目前看來，這種“互滲”還存在很大難度。對電商來說，自建物流可以給顧客提供更好的個性化服務(wù)，但是物流體系的建設(shè)需要前期的大量投入和長期運作，這是嚴峻考驗。對快遞企業(yè)來說，資金實力相對有限，同時在電子商務(wù)平臺的推廣、營銷和運作上也缺乏經(jīng)驗。

“我們沒有能力大舉在電商領(lǐng)域砸錢，還是會集中精力把目前的主業(yè)做大、做強。”一家知名快遞企業(yè)負責人告訴記者，目前已暫停公司電商平臺的運行，以便進一步完善、調(diào)整。

網(wǎng)購井噴時代各方如何良性競爭合作？

我國《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出：到2015年電子商務(wù)交易額翻兩番，突破18萬億元；網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，占社會消費品零售總額的比例超過9%。橫向比較數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)每人每年快遞量不到2件，不到國際人均水平的一半，不及美、日等國的1／10。業(yè)內(nèi)預(yù)計，“十二五”期間快遞業(yè)年均增速將在20%以上。申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬說：“10年以后，申通每日業(yè)務(wù)處理量可能將是現(xiàn)在的10倍。”

中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青說，未來快遞與電商既是“唇齒相依”的關(guān)系，也會有越來越激烈的跨界競爭。

專家指出，在兩者的關(guān)系中，電商處于相對強勢的地位。但某種程度上，線下的快遞服務(wù)決定著線上銷售的最終效果。電商一旦因為快遞出了問題而影響了用戶體驗，則可能面臨著退貨和用戶流失的后果。在網(wǎng)購持續(xù)發(fā)展的情形下，雙方亟待重構(gòu)良性的競爭合作關(guān)系。

業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)支持快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)構(gòu)建合作發(fā)展平臺，鼓勵快遞企業(yè)提供和開發(fā)符合網(wǎng)絡(luò)零售需求的代收貨款、保價快件、驗貨簽收等增值服務(wù)，積極引導快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)建立以促銷活動聯(lián)動和業(yè)務(wù)分流聯(lián)動為主的業(yè)務(wù)協(xié)同機制，減緩業(yè)務(wù)旺季網(wǎng)絡(luò)零售對快遞服務(wù)的壓力。