2012年10月25日23時33分，我國第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在長征三號丙火箭的托舉下呼嘯升空。這顆地球靜止軌道衛(wèi)星將與先期發(fā)射的15顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組網(wǎng)運行，形成區(qū)域服務(wù)能力。

根據(jù)計劃，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將于明年初向亞太大部分地區(qū)提供正式服務(wù)，這標(biāo)志著我國北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即將建成，我國正式迎來北斗導(dǎo)航時代。

北斗起航

有很多人眼里，GPS是導(dǎo)航的代名詞。但殊不知，在提出利用衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航定位的設(shè)想方面，中國是與世界同步的。

據(jù)了解，美國的GPS是在上世紀(jì)60年代起步的，幾乎在同一時段，我國就開始了自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計，取名為“燈塔”，但由于國家財力等原因，工程一度擱淺。

1983年，“兩彈一星”元勛、中國科學(xué)院院士陳芳允提出了雙星定位設(shè)計方案，基于此方案，我國開始積極地立項論證。1994年，經(jīng)國務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的大幕正式拉開。

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)起步雖然比GPS晚了20年，但在技術(shù)上差距并不明顯，其最終目標(biāo)仍舊是走向世界。

基于自身實際，我國創(chuàng)造性地提出了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的總體思路：“先區(qū)域”再“全球”，采取“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步，建立北斗衛(wèi)星雙星定位試驗系統(tǒng)，形成區(qū)域有源定位與導(dǎo)航服務(wù)能力；第二步，完成三種軌道十余顆衛(wèi)星的發(fā)射，建成區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，形成區(qū)域無源服務(wù)能力，向亞太地區(qū)提供定位、導(dǎo)航、授時以及短報文通信服務(wù)；第三步，建成由3顆靜止軌道衛(wèi)星和30余顆非靜止軌道衛(wèi)星組成的覆蓋全球的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，形成全球服務(wù)能力。

目標(biāo)：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

航天科技集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，剛剛發(fā)射的第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，是北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星。

記者了解到，自2004年建設(shè)北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工程正式立項開始，到2012年10月，區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)全部圓滿完成。短短8年時間，中國完成了16顆導(dǎo)航衛(wèi)星密集發(fā)射的壯舉。經(jīng)過一段時間組網(wǎng)調(diào)式運行后，系統(tǒng)將具備穩(wěn)定連續(xù)地覆蓋包括中國在內(nèi)的絕大部分亞太地區(qū)的服務(wù)能力，為用戶提供定位、導(dǎo)航、授時以及短報文通信等服務(wù)。屆時，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)“三步走”中的第二步戰(zhàn)略目標(biāo)將全部實現(xiàn)。

中國航天科技集團宇航部部長趙小津表示，今后我國還將陸續(xù)發(fā)射組網(wǎng)導(dǎo)航衛(wèi)星，不斷提升系統(tǒng)服務(wù)能力，擴大覆蓋區(qū)域。到2020年，將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

航天科技集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，等北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)完成后，我國將擁有與美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟“伽利略”比肩的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。

應(yīng)用：步伐急、任務(wù)重、前景廣

在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加緊布網(wǎng)建設(shè)的同時，北斗應(yīng)用及其產(chǎn)業(yè)化步伐也在加快推進(jìn)。

經(jīng)過多年發(fā)展，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已應(yīng)用到交通運輸、基礎(chǔ)測繪、工程勘測、資源調(diào)查、地震監(jiān)測、公共安全與應(yīng)急管理等眾多國民經(jīng)濟領(lǐng)域，在應(yīng)急救災(zāi)中也發(fā)揮了重要作用。

據(jù)有關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)，自2003年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)正式提供服務(wù)以來，已在交通、漁業(yè)、水文、氣象、林業(yè)、通信、電力、救援等諸多行業(yè)廣泛應(yīng)用，注冊用戶達(dá)6萬，產(chǎn)生了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

在交通運輸方面，基于北斗系統(tǒng)的“公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控系統(tǒng)”“港口高精度實時定位調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”等應(yīng)用推廣工作，取得了良好的示范效果。

在海洋漁業(yè)方面，建立了基于北斗系統(tǒng)的海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)了向漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)。漁民通過漁船上安裝的北斗導(dǎo)航儀，不僅可以知道漁船的行進(jìn)航線以及周圍漁場的位置，還可以發(fā)送短信與陸地上的漁船管理部門聯(lián)系，一旦遇到臺風(fēng)或患疾病需要求救時，一條短信就可以報警求救。通過北斗導(dǎo)航，漁民還可以準(zhǔn)確地了解行情，有針對性地制定捕撈計劃。

在水利方面，建立了基于北斗系統(tǒng)的水文監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了多山地域水文測報信息的實時傳輸，大大提高了災(zāi)情預(yù)報的準(zhǔn)確性，為制定防洪抗旱調(diào)度方案提供了重要依據(jù)。