新華網(wǎng)廣州11月25日電（記者張毅）受釣魚島事件影響，國產(chǎn)日系車銷量九月和十月連續(xù)兩個月大幅下降。從正在舉行的廣州車展上傳遞出的信息，國產(chǎn)日系品牌汽車已經(jīng)度過最艱難時刻，銷量開始止跌回升。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞25日對新華社記者表示，廣汽豐田的汽車零售量已經(jīng)回升到接近反日浪潮前的水平，汽車庫存水平過去兩個月大幅下降。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴指出，從11月上旬開始，消費(fèi)者到店量明顯增多，銷量也開始出現(xiàn)回升。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，目前東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況良好，專營店全面進(jìn)入了正常軌道。

國產(chǎn)日系車遭遇重創(chuàng)

在9月的反日游行示威中，一些消費(fèi)者購買的日系車受到不同程度損害。有的車被砸毀燒毀，有的車被掀翻，還有的車被惡意劃傷。西安一個日系車車主因?yàn)樽钃媳┩皆易约旱膼圮嚕B骨被打穿。

這些不法行為受到譴責(zé)，犯罪分子被抓獲，并受到法律懲處。但是許多消費(fèi)者心理留下了陰影，他們擔(dān)心類似事件再次發(fā)生。許多之前準(zhǔn)備購買日系品牌汽車的消費(fèi)者，或消極觀望，或轉(zhuǎn)購非日系車。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，10月份國產(chǎn)日系車下滑幅度比9月份更嚴(yán)重。與上年同期比較，10月份日系乘用車下降59.4%，其中日系轎車下降55.2%。10月份國產(chǎn)日系乘用車僅銷售9.89萬輛，占國產(chǎn)乘用車銷量7.6%，市場占有率同比下降12.3個百分點(diǎn)。

由于銷量大幅下滑，許多中日合資汽車企業(yè)壓縮產(chǎn)量，生產(chǎn)線由以前的每天兩班減為一班。

廠家采取措施恢復(fù)信心

國慶大假過后，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)等中日合資車企，采取一系列措施恢復(fù)市場信心。一方面加大廣告投放和市場拓展力度，一方面對在游行示威中受損的本廠車輛給予補(bǔ)償。東風(fēng)日產(chǎn)等車企還推出安全保障承諾，以消除消費(fèi)者的后顧之憂。這些措施初步收到一些成效。

汽車廠家推出的損壞全額賠償政策,消除了部分購車者的擔(dān)憂，部分觀望的購車者開始安心買車。由于產(chǎn)量減少，庫存降低，日系車價格不降反升。從市場表現(xiàn)來看，國產(chǎn)日系車相對好一些，進(jìn)口日系車形勢依然嚴(yán)峻。

目前日系品牌乘用車國內(nèi)銷量每年約為300萬輛，90%以上是中日合資企業(yè)生產(chǎn)的。有分析認(rèn)為，雖然近期日系車銷量有一定的回升，但真正復(fù)蘇回暖還需要一段時間。一汽馬自達(dá)總經(jīng)理關(guān)根則男認(rèn)為，預(yù)計(jì)到明年下半年，日系車銷量有望在中國市場全面回升。

日本車企不會離開中國

盡管遇到暫時困難，日本汽車廠商并沒有撤離中國市場的打算，而是加大力度繼續(xù)拓展中國市場。

豐田社長豐田章男表示，“將繼續(xù)穩(wěn)步開展中國業(yè)務(wù)”。日產(chǎn)社長卡洛斯·戈恩則稱“中國市場無可取代”。廣汽本田第三工廠的籌建正在積極推進(jìn)中。表明了本田繼續(xù)在華擴(kuò)大投資的信念。

豐田中國本部本部長大西弘致在廣州車展表示，今后豐田將以中國本地為主導(dǎo)推進(jìn)事業(yè)，要將“豐田中國”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中國豐田”，實(shí)現(xiàn)更加扎根于中國市場的本地化變革。今后3年，豐田向中國市場投放20款新車型。豐田在常熟投資的CVT變速箱工廠已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年開工投產(chǎn)。

本田中國本部長倉石誠司在廣州車展上說，中國是我們最重要的市場。本田今年4月宣布的中國市場中期戰(zhàn)略規(guī)劃正在有條不紊地推進(jìn)中。在中國成立本田設(shè)計(jì)中心的工作目前也在如期進(jìn)行中。

9月底剛剛掛牌的廣汽三菱首次參加廣州車展，并展出了第一款產(chǎn)品三菱勁炫SUV。三菱汽車公司社長益子修日前在一個研討會上表示，全球汽車核心市場已從日本、歐美轉(zhuǎn)向中國、印度等新興國家。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，中國汽車市場潛力巨大。三菱將一如既往地?cái)U(kuò)大對中國的投資。