每經(jīng)記者 戴榆

據(jù)南京當?shù)孛襟w昨日報道稱，寧杭客運專線(以下簡稱寧杭高鐵)或?qū)⒂?2月試運行，并可能于明年2月正式通車。江蘇省交通廳鐵路辦（以下簡稱 蘇鐵辦）相關(guān)人士昨日對《每日經(jīng)濟新聞》表示，該部門對于開通時間目前并沒有相關(guān)確切消息。

由于高鐵建設(shè)的放緩，本應于2011年年度底通車的寧杭高鐵一再拖延，早在今年年初就有傳言稱該專線于10月開通，但至今尚未確切時間表，看可以肯定的是各方對于寧杭高鐵的開通給予了極大的熱情與期待。行業(yè)分析人士指出，寧杭高鐵的開通將意味著長江黃金三角的正式形成，在原有的上海虹橋樞紐基礎(chǔ)上，南京、杭州的區(qū)域經(jīng)濟和區(qū)域交通樞紐地位將不斷提升，而黃金三角作為一個整體，其區(qū)域經(jīng)濟的地位將更加明顯。

千呼萬喚將出來 寧杭高鐵欲開通

昨日，有媒體報道稱已從鐵道部門獲悉，寧杭高鐵將于12月初全線通電開始“試跑”， 然后逐級提速，同時進行信號系統(tǒng)檢測等，并爭取于明年2月通車。

由于“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的影響，高鐵建設(shè)腳步放緩，原計劃于2011年底通車的寧杭高鐵也受到影響，關(guān)于其通車的時間版本也一再變化。江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲此前表示，該條鐵路預計今年年底通車，設(shè)計時速依舊為350公里。不過此前又有媒體報道稱由于工程進展受到影響，該鐵路的正式通車可能會拖延到明年年中。

對于南京當?shù)孛襟w昨日報道所稱，已從鐵道部門獲悉將于明年2月正式通車的消息，蘇鐵辦組織宣傳部相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》表示，該部門目前并沒有對外透露時間表，具體何時通車他也并不清楚。

但種種消息顯示，寧杭高鐵的開通在即。

“經(jīng)過建設(shè)者歷時4年的奮斗，寧杭高鐵全線路基主體已全部完成”，浙江當?shù)孛襟w日前報道稱，“目前電氣主體工程已完成總量98%，進入收尾攻堅沖刺階段。”

蘇鐵辦相關(guān)人士此前也對媒體透露，在鋪軌完成后，將進行內(nèi)部測試，對一些不完善的地方進行改進，之后進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

資料顯示，寧杭高鐵全長約249公里，其中江蘇省境內(nèi)約147公里，浙江省境內(nèi)約102公里，全線共設(shè)11站，投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。

黃金三角即將正式形成 區(qū)域經(jīng)濟地位提升

媒體報道稱，寧杭高鐵設(shè)計速度為350公里/小時，初期運營時速為300公里，由于不再從上海繞行，除去減速停車的時間，按照里程計算通車后南京至杭州最快有望1小時以內(nèi)到達，這也意味著長三角高鐵“一小時都市圈”正式形成。

分析人士認為，寧杭高鐵的通車將有助于南京與杭州這兩大城市之間的聯(lián)系，而這也意味著黃金三角圈真正確立。以往上海、杭州、南京形成的“金三角”中，滬杭、滬寧沿線繼高鐵開通之后“一小時都市圈”已正式確立，然寧杭之間因為沒有直達的高速鐵路而相對落寞，黃金三角也一直因少了一條高鐵線而遜色許多。

“寧杭高鐵的開通意味著長江黃金三角的加速形成”，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，“滬寧、滬杭線的開通加強了上海與杭州、南京的聯(lián)系，寧杭高鐵的開通，打通了黃金三角最后的脈絡(luò)，形成黃金三角循環(huán)有效的聯(lián)系。今后黃金三角經(jīng)濟的融合將進一步加速，產(chǎn)業(yè)之間的流動也會進一步增多。”

不過也有分析人士指出，寧杭高鐵開通之后，南京與杭州的聯(lián)系日益密切，這兩個地區(qū)的經(jīng)濟和交通樞紐地位將不斷提升，但由于不再需要借助上海虹橋繞道，商旅直接在南京與杭州之間往來，上海虹橋樞紐的地位可能會有所削弱。

江蘇省交通廳某負責人此前就曾表示寧杭高鐵開通后，上海樞紐地位將削弱，南京樞紐地位將大大加強。

蔡建明認為，但黃金三角作為一個整體，其區(qū)域經(jīng)濟的地位將更加明顯，寧杭高鐵的開通將對長三角的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定的拉升作用。黃金三角經(jīng)濟一體化將逐漸形成，黃金三角內(nèi)部的各種資源將逐漸協(xié)調(diào)、優(yōu)化，進而帶動整個黃金三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，經(jīng)濟實力將進一步增強，產(chǎn)業(yè)聚集能力也將大幅提升。

同時蔡建明也告訴記者，寧杭高鐵的開通，帶來黃金三角區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)流動和升級也將為區(qū)域龍頭行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇期。交通物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)是區(qū)域發(fā)展相對成熟的行業(yè)，也是我國重點扶持和發(fā)展的行業(yè)，其將會在黃金三角經(jīng)濟一體化中受益。