每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

12月13日，北京市交通委召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布2013年北京將繼續(xù)實(shí)施小客車指標(biāo)調(diào)控措施，具體措施及指標(biāo)額度目前正在研究中，將適時(shí)向社會(huì)公布。

交通委表示，小客車指標(biāo)調(diào)控工作雖然取得一定效果，但在當(dāng)前北京市機(jī)動(dòng)車總量基數(shù)大的情況下，中心城交通擁堵有加劇趨勢，緩解交通擁堵形勢嚴(yán)峻，需繼續(xù)實(shí)施小客車指標(biāo)調(diào)控。

交通委數(shù)據(jù)顯示，自2011年1月至今，北京共舉行23期公開搖號(hào)，配置個(gè)人小客車指標(biāo)441195個(gè)。2011年全年凈增機(jī)動(dòng)車17.3萬輛，比2010年少增61.7萬輛，同比下降78.1%，機(jī)動(dòng)車快速增長勢頭得到有效遏制。

而在北京機(jī)動(dòng)車搖號(hào)導(dǎo)致號(hào)牌成為稀缺市場資源的兩年多內(nèi)，圍繞機(jī)動(dòng)車號(hào)盤的一套市場利益鏈條多次顯現(xiàn)，已經(jīng)悄然形成。就在11月，北京購車搖號(hào)中簽比例又創(chuàng)新低，進(jìn)一步下降到67:1。

針對(duì)目前社會(huì)上對(duì)北京購車搖號(hào)制度的一些質(zhì)疑，市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松表示，北京市購車搖號(hào)的管理由市交通委等多個(gè)部門共同參與，始終堅(jiān)持公開公平公正原則。搖號(hào)系統(tǒng)的開發(fā)通過了國家安全、信息等有關(guān)部門的檢驗(yàn)，算法通過了中科院、北大、人大等權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)理專家組成的專家評(píng)審組的評(píng)審，保證每個(gè)搖號(hào)人的中簽概率都是相同的。

同時(shí)，針對(duì)搖中號(hào)不買車者是否會(huì)處罰、長期搖不中號(hào)者是否會(huì)放寬限制，以及是否會(huì)采取拍賣號(hào)牌的措施等問題，北京市交通委委員容軍表示，中簽不買車的原因有很多，這些都是合理的，將不會(huì)進(jìn)行處罰，而且過期作廢的指標(biāo)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入下一輪搖號(hào)。

而對(duì)于長期搖不中者將不會(huì)有特別的政策，因?yàn)槊恳晃簧暾?qǐng)者的中簽幾率都是相同的，如果對(duì)一部分人放寬政策就是對(duì)其他人的不公平。

至于是否會(huì)實(shí)行拍賣號(hào)牌的政策，容軍表示，北京將堅(jiān)持目前的無償搖號(hào)購車政策，在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。