每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

2012年，三菱在中國市場銷售4萬輛，僅為2011年的60%。這一銷售情況遠未達到三菱預(yù)期。此前，三菱對中國市場的規(guī)劃為：2012年進入中國進口車銷售前十位；2015年，三菱在中國市場總銷量將達到30萬輛。

根據(jù)目前的市場情況，這一計劃將會無限期后延。“2012年三菱在中國確實過得很辛苦?！睘榱诵萝嚿鲜刑匾鈴臇|京趕來的三菱自動工業(yè)株式會社北亞洲第一部部長石井義祐在接受記者采訪時坦承。

不過，三菱正在謀劃觸底反彈的計劃。12月18日，全新歐藍德正式登陸中國市場，在廣汽三菱成立之后，進口三菱也開始加速布局。對于重金打造的全新歐藍德，三菱寄予厚望。在這一車型的引領(lǐng)下，三菱進口車2013年計劃在中國市場取得60%以上的銷量增長，達到2.5萬輛。

為了完成三菱在中國市場的全面推進，三菱與在華合資企業(yè)展開渠道并網(wǎng)銷售。目前，已經(jīng)有20家左右的進口商獲得了廣汽三菱的授權(quán)，明年并網(wǎng)經(jīng)銷商將會達到80家左右?！半S著廣汽三菱渠道搭建日趨完善，雙方的并網(wǎng)銷售將廣泛開展?！比庵袊嚓P(guān)負責人表示。

預(yù)計2013年高速增長

近日，進口三菱新歐藍德在北京上市，新車提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機共5款車型，售價22.98萬元~34.48萬元。今年4月剛剛履新的三菱中國總經(jīng)理長澤裕之表示，全新歐藍德作為三菱明年在華的重點銷售車型，銷量將占到三菱進口車的80%。

在日系品牌處于低迷時期之時，三菱率先發(fā)布全新戰(zhàn)略車型，對此長澤裕之表示，日系車在中國市場的銷售已到谷底，將開始反彈，三菱希望抓住這一反彈機會?！叭绻樌脑?，三菱進口車12月的銷量將達到11月的兩到三倍?！?/p>

2012年之前，三菱在中國市場保持了高速增長。數(shù)據(jù)顯示，2009年，三菱銷量就達到1.2萬輛；2010年，三菱進口車在華銷售實現(xiàn)100%增長；2011年，受日本地震等諸多不利因素影響，三菱仍然以11%的增速領(lǐng)跑日系進口SUV市場。

進入2012年，三菱在華遭遇下滑。對于40%的銷量下滑，長澤裕之認為主要有三方面的原因：首先，歐藍德EX·勁界銷售已經(jīng)到了生命末期，因此銷量有所下降；第二，2011年銷量最大的單一車型勁炫今年國產(chǎn)；第三是今年9月份以后，市場環(huán)境的變化對銷量影響明顯。

對于未能在2012年實現(xiàn)進入中國進口車前十位的銷售目標，長澤裕之表示，這一目標有望在2013年達成。

但是，對于在華總銷量達到30萬輛的銷售目標，石井義祐表示，“30萬輛目標沒有變化，但什么時候?qū)崿F(xiàn)，接下來需要認真研究?！?/p>

與廣汽三菱并網(wǎng)銷售

30萬輛的銷量目標，顯然并不是由進口車所主導(dǎo)的。在廣汽三菱成立之后，三菱進口車與廣汽三菱的整合已經(jīng)展開，渠道成為第一步。

今年下半年，三菱與廣汽成立了合資公司。按照三菱汽車的規(guī)劃，未來廣汽三菱將成為30萬輛銷量中的生力軍。同時，廣汽三菱的銷售網(wǎng)絡(luò)也在搭建當中。以全新歐藍德上市銷售為契機，一直沒有明確的進口車與國產(chǎn)車銷售渠道已經(jīng)清晰。石井義祐表示，未來將力推并網(wǎng)銷售。

由于目前廣汽三菱銷售網(wǎng)絡(luò)還處于搭建初期，目前已經(jīng)有20家左右的進口商獲得了廣汽三菱的授權(quán)，預(yù)計明年并網(wǎng)的經(jīng)銷商數(shù)量將達到80家左右。

石井義祐表示，“這種決定出于兩種考慮。第一，進口車和國產(chǎn)車并網(wǎng)，對于經(jīng)銷商能夠起到雙重效果；第二，如果在同一個經(jīng)銷商處能夠同時采購到國產(chǎn)車和進口車，客戶也不會在品牌認知上產(chǎn)生混亂?！?/p>

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