2013-03-04 01:14:53
2011年底,全球船舶融資規(guī)模高達(dá)5250億美元,全球貿(mào)易貨物船運量高達(dá)90%,這既說明航運對金融的承載能力,也說明航運對金融的依存度。
當(dāng)前全球資金渠道趨窄,航運形勢低迷,更需要航運與金融的抱團互惠,這更是我國成為航運強國的良好時機。比如集裝箱運價的劇烈波動,需要有對沖工具,我國已經(jīng)向全球權(quán)威發(fā)布了“集裝箱運價指數(shù)”,完全可以通過運價指數(shù)的遠(yuǎn)期交易來對沖現(xiàn)貨運價波動的風(fēng)險??傊l(fā)展航運金融需要我們有更大的勇氣與智慧。
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