每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 徐杰 發(fā)自浙江    

每經(jīng)記者 徐杰 發(fā)自浙江

動(dòng)車“高級(jí)軟臥”票價(jià)被指過高并不少見，曾有上海至成都高達(dá)2330元的票價(jià)引發(fā)爭(zhēng)議，而溫州到瑞安的同城動(dòng)車軟臥票價(jià)高得更加讓人不解。

“瑞安到溫州南總共里程三十多公里，車票379元！打電話給客服說是正常的！這么貴的車票你能坐嗎？”4月8日晚，一位名叫Keviny的騰訊微博網(wǎng)友描述其經(jīng)歷。該網(wǎng)友還曬出圖片以示信息真實(shí)，立即引起廣泛關(guān)注，有網(wǎng)友稱此為“天價(jià)”動(dòng)車票。

昨日（4月10日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心查詢獲悉，確實(shí)如上述網(wǎng)友所說，溫州至瑞安的動(dòng)車“高級(jí)軟臥”上鋪票價(jià)為336.5元，下鋪為379.5元，同一列車內(nèi)，一等座票價(jià)為8.5元，二等座為6.5元，如果按照下鋪379.5元算，相比一等座和二等座的票價(jià)，相差45~58倍。

網(wǎng)友：比飛機(jī)票還貴

上述網(wǎng)友公示的預(yù)訂信息顯示，從瑞安到溫州南，僅12分鐘的車程，高級(jí)軟臥動(dòng)車票票價(jià)為379.5元(下鋪)和336.5元(上鋪)。有些網(wǎng)友表示不相信，也有網(wǎng)友表示不解，“系統(tǒng)出錯(cuò)了吧”、“誰這么傻，坐大巴才幾十塊錢，打的也就100多塊錢”、“平均下來比機(jī)票都貴啊。”一位名叫“永強(qiáng)清清草”的網(wǎng)友稱，這車廂里有免費(fèi)飲食，有mp3、電視、書籍供消遣，也有專用拖鞋和免費(fèi)的一次性牙刷、牙膏，還有按摩椅。乘客郭先生向媒體說，從福建莆田到上海的票價(jià)是829.5元，比飛機(jī)票還貴。同時(shí)，市民王先生也表示，現(xiàn)在動(dòng)車票不好買，這種高級(jí)軟臥上坐率很低，還不如改成硬座。

早前，從上海開往成都的“高級(jí)軟臥”票價(jià)高達(dá)2330元引發(fā)爭(zhēng)議，相比之下，瑞安至溫州的開行時(shí)間只有12分鐘，卻有這樣高的票價(jià)，因此被網(wǎng)友稱為“天價(jià)”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者再次登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心查詢發(fā)現(xiàn)，溫州至瑞安動(dòng)車有高級(jí)軟臥的共4趟車，分別為D3101次、D3103次、D3207次、D3301次。同樣是軟臥，相比之下，從北京南開往溫州南的D365次動(dòng)車，全程近13小時(shí)，最高級(jí)的軟臥全程為1167.5元；北京到上海的D365次，歷時(shí)8小時(shí)，全程二等座為408元，軟臥為878元。

這樣的票價(jià)貴過飛機(jī)票？攜程網(wǎng)顯示，上海虹橋機(jī)場(chǎng)到溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的票價(jià)折扣下來，最低單程可以達(dá)到250元。

專家：計(jì)價(jià)方式不同

對(duì)于票價(jià)問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心公布的上海鐵路局（溫州至瑞安動(dòng)車管理單位）的客服電話。其接線人員稱，價(jià)格確實(shí)是這樣，具體以現(xiàn)場(chǎng)售票為準(zhǔn)。對(duì)于定價(jià)依據(jù)，接線人員解釋，該車屬于動(dòng)車車型，并非以K開頭的普遍車，服務(wù)設(shè)施等有所不同。

關(guān)于定價(jià)依據(jù)以及票價(jià)過高引起爭(zhēng)議等事宜，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電上海鐵路局相關(guān)工作人員，其為記者提供了一個(gè)該局新聞部門的辦公公開電話，經(jīng)記者多次致電，但電話一直處于無人接聽的狀態(tài)。

據(jù)《溫州商報(bào)》記者4月9日中午的親身體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這種高票價(jià)高級(jí)軟臥其實(shí)很普通。該媒體報(bào)道描述，記者中午12點(diǎn)進(jìn)站后走進(jìn)10號(hào)車廂，該車廂共有8個(gè)高級(jí)軟臥包廂，其中好幾個(gè)包廂是空的。包廂內(nèi)一側(cè)是上下鋪，隔著一張小桌子，對(duì)面是一張沙發(fā)，靠門處還有一個(gè)衣柜，墻上還有幾個(gè)按鍵，分別用于空調(diào)、燈光控制和緊急呼叫。床頭掛著一個(gè)電視，床底有兩雙一次性拖鞋，質(zhì)地較粗糙。一名乘務(wù)員告訴記者，高級(jí)軟臥并不提供免費(fèi)的飲料和食物，整個(gè)車程僅10分鐘（左右）。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所資深研究員、北京交通大學(xué)博士生導(dǎo)師董焰向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，高級(jí)軟臥與硬座等席別的計(jì)算方式不一樣，該計(jì)算方式以最短的區(qū)間為基數(shù)，并以此基數(shù)計(jì)算票價(jià)，這樣的計(jì)算方式也不同于客車、公交車等客運(yùn)計(jì)價(jià)方式。

北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)認(rèn)為，“豪華動(dòng)臥”的問題不在于票價(jià)貴，而在于其該不該有。目前，鐵路運(yùn)能跟出行需求之間有很大缺口，特別是春運(yùn)期間，大部分人并不要求奢華地回去，而是要安全、盡量快地回去。