模式創(chuàng)新

新能源車(chē)推廣模式成新動(dòng)力

中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該沿著“先政府、后集團(tuán)、再私人”的路徑發(fā)展。種種跡象表明，地方政府已經(jīng)開(kāi)始響應(yīng)這一推廣模式

近期，政府高調(diào)鼓勵(lì)使用高效節(jié)能產(chǎn)品，改變了新能源車(chē)推廣模式，這或許能成為新的動(dòng)力。

7月12日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，“加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”，并鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本包括民間資本積極參與。政府公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)要率先推廣使用新能源汽車(chē)，同步完善配套設(shè)施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上。

對(duì)于新能源汽車(chē)扶持政策力度的理解，資本市場(chǎng)給予了最直接的回應(yīng)。會(huì)議過(guò)后的首個(gè)交易日，汽車(chē)板塊全面飄紅。新能源汽車(chē)3大龍頭企業(yè)，宇通客車(chē)(600066,股吧)、福田汽車(chē)(600166,股吧)、比亞迪在A股以及H股市場(chǎng)均以較大漲幅收盤(pán)。

汽車(chē)行業(yè)研究員表示，北京、上海環(huán)保部門(mén)都已經(jīng)證實(shí)，汽車(chē)尾氣污染占到了城市PM2.5污染物的25%，而油價(jià)長(zhǎng)期漲多跌少，從大氣污染防治、經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為高效節(jié)能產(chǎn)品中的一支主力軍，將獲得較多政策支持。

根據(jù)資深汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員張志勇的觀點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該沿著“先政府、后集團(tuán)、再私人”的路徑發(fā)展。私人汽車(chē)市場(chǎng)遭遇到充電設(shè)施、技術(shù)疑慮、售后服務(wù)等障礙較多，需要等待集團(tuán)市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模才能開(kāi)展。

“這次，國(guó)家鼓勵(lì)公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)中率先推廣新能源汽車(chē)，有助于充電設(shè)備在地區(qū)完成首輪布局，為今后新能源汽車(chē)逐步向集團(tuán)、向家庭用戶推廣奠定基礎(chǔ)。”充電設(shè)備行業(yè)人士表示。

種種跡象表明，地方政府已經(jīng)開(kāi)始響應(yīng)這一推廣模式。

記者從有關(guān)渠道獲悉，近期榮威E50目前已成為上海市政府的公務(wù)用車(chē)之一，上海市政府首批采購(gòu)的10輛榮威E50已經(jīng)停在上海市政府停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，配套的充電樁設(shè)備也已經(jīng)安裝到位。

深圳市近日對(duì)外宣布其公共交通系統(tǒng)將加快推廣純電動(dòng)大巴。將在目前已有的3000臺(tái)純電動(dòng)大巴基礎(chǔ)上將再增加4000輛，純電動(dòng)出租車(chē)則將增加到3000輛。而到2015年，北京市大約有8000輛公共汽車(chē)轉(zhuǎn)為純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)，占到了全部公共汽車(chē)數(shù)量的1/3。并且大約有1萬(wàn)輛公務(wù)車(chē)和出租車(chē)將更新為純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)。在物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、租賃等領(lǐng)域，將有2000輛用車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

前景樂(lè)觀

未來(lái)3年充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)超70億

充電市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)已經(jīng)順理成章。新能源汽車(chē)充電配套設(shè)備未來(lái)3年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到70億元

“要大規(guī)模發(fā)展新能源汽車(chē)，充電配套設(shè)施建設(shè)必須先行一步。”上海電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

而工信部的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市累計(jì)建成充換電站僅148座，充電樁807個(gè)。

電機(jī)及電控方面的專(zhuān)家告訴記者，城市公交大巴、公園游覽車(chē)、城市垃圾處理車(chē)等固定線路的車(chē)輛充電方式一般采用白天高壓快充，晚上慢充。出租車(chē)則適合低壓換電充電站。未來(lái)，全國(guó)多個(gè)大中城市推廣電動(dòng)公交車(chē)和出租車(chē)，將迅速帶動(dòng)電池、電機(jī)及電控等配套行業(yè)的市場(chǎng)。

按一條公交線路建2個(gè)充電站，每個(gè)城市平均建20條純電動(dòng)公交線路，全國(guó)40個(gè)大中城市的容量計(jì)算，預(yù)計(jì)未來(lái)3年全國(guó)新增高壓快充充電站將超過(guò)1500個(gè)。按每個(gè)城市需配備100個(gè)左右的低壓換電充電站計(jì)算，預(yù)計(jì)需要增加4000-5000個(gè)站點(diǎn)。以私家車(chē)為主的交流充電樁，預(yù)計(jì)未來(lái)3年新增數(shù)量在40萬(wàn)個(gè)左右。新能源汽車(chē)充電配套設(shè)備未來(lái)3年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到70億元。

另?yè)?jù)賽迪經(jīng)智研究報(bào)告分析，2013年新能源車(chē)充電市場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)較大幅度的復(fù)蘇，從2014年開(kāi)始規(guī)模增速平穩(wěn)。在充電站市場(chǎng)建設(shè)中，未來(lái)主要的建造商仍然是國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和上海普天(600680,股吧)等城市充電站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與配套建設(shè)企業(yè)。預(yù)計(jì)到2013-2017年間，國(guó)內(nèi)充換電站新建數(shù)量將逐年翻倍增長(zhǎng)。

記者至截稿時(shí)獲悉，由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)等聯(lián)合主辦的“第五屆中國(guó)（上海）國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)”將于8月20-22日在上海舉行，屆時(shí)會(huì)上將有部委專(zhuān)家介紹國(guó)家對(duì)充電及電池領(lǐng)域的最新政策動(dòng)向，并探討該行業(yè)新技術(shù)、新工藝的研發(fā)成果。

充電市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)已經(jīng)順理成章。

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