亚洲狠狠,一级黄色大片,日韩在线第一区视屏,韩国作爱视频久久久久,亚洲欧美国产精品专区久久,青青草华人在线视频,国内精品久久影视免费

每日經(jīng)濟(jì)新聞
要聞

每經(jīng)網(wǎng)首頁(yè) > 要聞 > 正文

鐵總1500億債券獲批 73條鐵路“解渴”

2013-07-24 00:44:12

73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目昨日獲得鐵路建設(shè)債券的支持,1500億元鐵道債獲批意味著下半年鐵路基建大潮將至。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目昨日 (7月23日)獲得鐵路建設(shè)債券的支持。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日從中央國(guó)債登記結(jié)算有限責(zé)任公司獲悉,國(guó)家發(fā)改委已下發(fā)批復(fù)文件,同意中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱鐵總)2013年分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券1500億元,所籌資金全部用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線等73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。與此同時(shí),鐵總昨日招標(biāo)發(fā)行了200億元的 “2013年第一期中國(guó)鐵路建設(shè)債券”。

此前,多條高鐵線路因資金緊張出現(xiàn)施工放緩、甚至停工現(xiàn)象,1500億元鐵道債獲批意味著下半年鐵路基建大潮將至。但在多名鐵路業(yè)內(nèi)人士看來(lái),在已變身“中國(guó)第一大央企”的鐵總,其歷史債務(wù)等問(wèn)題沒(méi)有進(jìn)一步厘清之前,如何保障資金的可持續(xù)供應(yīng),依然是個(gè)問(wèn)題。

改制后首發(fā)鐵路債

從今年3月開(kāi)始正式實(shí)行的鐵路政企分開(kāi),使得鐵道債的發(fā)行人由原鐵道部更改為新成立的鐵總。由于原鐵道部的負(fù)債隨同相關(guān)資產(chǎn)、人員均劃入到鐵總,自成立起,鐵總就背負(fù)2.84萬(wàn)億的巨額歷史債務(wù)。

包括鐵總?cè)耸孔蛉找矊?duì)外界表示,需要看昨日一期債券200億元的發(fā)行情況,再確定其余1300億元債券發(fā)行狀況。

依據(jù)原鐵道部今年初的規(guī)劃,2013年全路固定資產(chǎn)投資為6500億元,其中基建投資5200億元,投產(chǎn)新線5200公里以上,但計(jì)劃中的多條鐵路建設(shè)因資金問(wèn)題,建設(shè)被放緩甚至擱置。包括鐵總公司此前公告,上半年基建投資僅完成全年計(jì)劃的35.96%。

記者注意到,中央國(guó)債登記結(jié)算有限責(zé)任公司7月22日披露的《鐵道部2012年度審計(jì)報(bào)告》顯示,2012年實(shí)際鐵路基建投資為5828.55億元。“今年實(shí)際基建投資肯定要超過(guò)去年,這意味著資金缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。”多位業(yè)內(nèi)人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

不過(guò),也有利好消息傳來(lái)——鐵路投融資體制改革方案將于9月底前上報(bào)國(guó)務(wù)院,并有望于今年底出臺(tái)。這無(wú)疑將進(jìn)一步理順鐵路投融資體系,并對(duì)鐵路歷史債務(wù)問(wèn)題進(jìn)行清理。

惠及73條鐵路建設(shè)

記者特別注意到,此前因資金問(wèn)題被擱置的西安至成都、成都至蘭州等多條高鐵,在發(fā)改委此次的批復(fù)文件中,均被安排了資金支持。

具體而言,新建西安至成都鐵路西安至江油段獲準(zhǔn)23億元、成都至蘭州鐵路獲準(zhǔn)3億元、新建鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線以及云桂鐵路分別都獲準(zhǔn)43億元。此外,今年上半年因資金緊張放緩建設(shè)的貴廣高鐵,也獲準(zhǔn)了50億元的債務(wù)資金安排。

不過(guò),這些在中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕看來(lái),依然只是“毛毛雨”。王夢(mèng)恕告訴記者,下半年內(nèi)蒙古至江西的運(yùn)煤線將是重點(diǎn)保障開(kāi)工的線路,而其他多條已停工、擱置的客運(yùn)高鐵的開(kāi)工情況,依然要視1500億元債券之外的資金到位與否而定。

發(fā)改委批復(fù)的《2013年中國(guó)鐵路建設(shè)債券投資項(xiàng)目表》同時(shí)顯示,新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線獲得此次鐵路建設(shè)債券資金中最高的177億元,其次為新建蘭新鐵路第二雙線的143億元,新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線的94億元。

“這個(gè)分配比例證明國(guó)家對(duì)骨干高鐵線路的支持態(tài)度,下半年融資也應(yīng)該對(duì)他們提供重點(diǎn)支持。”一位鐵路建設(shè)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱。

記者同時(shí)注意到,近日被高度關(guān)注,多省官員密集拜會(huì)中鐵總而即將引爆的城際鐵路建設(shè),此次也獲得了債券資金支持,分別是佛山至肇慶城際軌道交通項(xiàng)目 (19億元),以及新建鄭州至開(kāi)封 (6億元)、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)(3億元)、長(zhǎng)沙至株洲湘潭(10億元)、武漢至黃岡(3億元)、武漢至孝感(6億元)、武漢至黃石(9億元)6條城際鐵路,總計(jì)56億元。

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

0

0