“由于該類保險代理公司有的正在籌建中，部分已經成立的保險公司網點延伸還沒有完成，一旦完成，這類代理公司將會獲得更多的市場份額” 該經理說到。例如，盛安已經在全國開設了16家分公司，完成了近100家4S店代理保險業(yè)務專業(yè)化經營轉型工作，2013計劃完成1000多家4S店中絕大部分的轉型工作，記者也了解到盛安北京分公司近期也獲得了審批通過。

非車商系代理：

身陷煩惱

近段時間，大童保險北京分公司負責4S店相關業(yè)務的徐經理倍感無奈。在車險代理專業(yè)化相關規(guī)定出臺后，徐經理一度看到了希望，因為 “汽車企業(yè)可以與已經設立的保險代理、保險經紀公司合作開展業(yè)務”，但徐經理告訴記者，事實并非如此。

徐經理表示，雖然保監(jiān)會允許汽車企業(yè)與已經設立的保險代理、保險經紀公司合作開展業(yè)務，允許合作方式靈活多樣，比如保險代理公司可以租用汽車企業(yè)經營場所開展業(yè)務，汽車企業(yè)向其收取場地租用費等費用，但“依舊沒有相應的政策支持，到目前為止沒有專業(yè)性、指導性的與車商合作文件出臺，作為專業(yè)性的車險代理企業(yè)，與車商合作有諸多困難。”

他提到最大的困難是經營許可的問題。他表示：“按照現(xiàn)在監(jiān)管要求，如果專業(yè)代理機構要在車商的4S店出車險單，必須先注冊，有工商執(zhí)照和營業(yè)許可證，但是現(xiàn)在沒有辦法拿到工商許可。以前4S店有兼業(yè)經營許可證，現(xiàn)在我們作為外部企業(yè)需要在4S店申請經營許可證，但是經營許可證辦理起來涉及到非常繁瑣工商稅務手續(xù)。實際的問題是，4S店辦理營業(yè)執(zhí)照的注冊地是4S店所在地。如果按照生4S店的門牌號注冊，不能獲得工商許可，也就是說代理公司和4S店之間的租賃合同，工商管理部門不承認。”

另外，徐經理表示，財務成本也比較高。因為手續(xù)費到代理公司賬目之后先得交5點多的營業(yè)稅，同時代理公司進保險公司的賬目也得扣營業(yè)稅，這樣下來要征收兩層營業(yè)稅。另外也涉及到發(fā)票問題，保險代理公司進入4S店出單子，我們需要的是服務費發(fā)票，而4S店的只能提供汽車維修發(fā)票，這類發(fā)票無法入賬。而且4S店與保險公司合作要求也比較高，比如在代理人資質等各方面的要求要比自己開設要求高。

據他了解，目前來說4S店與專業(yè)車險代理經紀公司合作得很少，更多的車企愿意獨資或者控股設立自己的保險代理公司，對于有媒體指出車商將更多的合資成立保險代理公司，他認為“對4S店來說5000元的注冊資金就根本雖算不了什么，況且注冊資金本來就是拿來公司運營的”，所以車商合資成立的不會很多，反而獨資的更多。

同時，他也表示了自己的擔憂，“現(xiàn)在車商成立專業(yè)車險代理公司無論是業(yè)務員還是其他方面，專業(yè)性來說會有所欠缺”，同時現(xiàn)在大多數(shù)車商成立保險代理公司由保險公司配置銷售人員，因為利益博弈不是很規(guī)范，比如，部分保險公司與4S店協(xié)商好返點，直接拿現(xiàn)金，規(guī)避營業(yè)稅等等。

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