中國海關(guān)總署8日發(fā)布的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，8月份中國外貿(mào)增長7.1%，貿(mào)易順差擴大8.4%。受訪專家表示，8月中國外貿(mào)增速出現(xiàn)明顯回升主要是圣誕季的訂單拉動作用。未來外需持續(xù)回暖動力仍不足，但綜合因素作用下，中國外貿(mào)正在進入止跌企穩(wěn)階段。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，8月份，中國進出口總值2.17萬億元人民幣，扣除匯率因素同比增長7.1%。其中出口1.17萬億元人民幣，增長7.2%；進口1萬億元人民幣，增長7%；貿(mào)易順差1763.2億元人民幣，擴大8.4%。當(dāng)月，中國與除日本外的主要貿(mào)易伙伴雙邊貿(mào)易普遍增長。

深圳一達通平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)也顯示，8月中國外貿(mào)訂單景氣程度有所回暖。“主要是季節(jié)性的增加，海外需求止跌微增。”一達通副總經(jīng)理肖鋒說，此外，國務(wù)院貿(mào)易便利化措施7月底公布，質(zhì)檢總局和海關(guān)總署從8月15日取消1507個出口商檢的產(chǎn)品，并取消出口商檢收費，各種政策利好也正在逐漸發(fā)酵。

作為外貿(mào)“風(fēng)向標(biāo)”的港口也已出現(xiàn)外貿(mào)回暖的圖景：鹽田港、廣州港等周邊的集裝箱堆積明顯減少，不少空地騰了出來。

廣州港航協(xié)會秘書長陳學(xué)榮表示，從7月下旬開始，集裝箱就比以往明顯少了很多，因為傳統(tǒng)外貿(mào)旺季來臨的時候，積累的空箱一般都被運走裝貨了。不少企業(yè)都在為歐美“圣誕季”生產(chǎn)做準(zhǔn)備，生產(chǎn)所需的原材料進口也大為增加。“盡管港口吞吐量大多止跌，但稱不上完全復(fù)蘇，外貿(mào)旺季因素占主導(dǎo)。”

除傳統(tǒng)旺季拉升外，在歷經(jīng)多年金融危機洗禮后，中國外貿(mào)企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級上的投入越來越大，應(yīng)對危機的能力有所增強。

“優(yōu)秀的外貿(mào)企業(yè)都從研發(fā)創(chuàng)新或渠道拓展等方面謀求商機，轉(zhuǎn)型后的優(yōu)質(zhì)民營企業(yè)競爭優(yōu)勢都將逐漸增強。”佛山愛斯達服裝公司總經(jīng)理樊友斌說。受益于互聯(lián)網(wǎng)需求釋放到傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè)的過程，愛斯達7月上馬了網(wǎng)絡(luò)個性化定制等方面的創(chuàng)新項目，經(jīng)營業(yè)績正在逐漸提升，處于上行通道。

廣船國際有關(guān)人士則表示，今年以來的船舶訂單情況比往年都樂觀很多，以主流船型為主，接訂單方面表現(xiàn)確實在逐漸增加，不過主要還是自身經(jīng)營策略、降本增效等自身調(diào)整在顯現(xiàn)效應(yīng)。

受訪專家表示，雖然未來外需持續(xù)回暖動力仍不足，但綜合因素作用下中國外貿(mào)正在進入止跌企穩(wěn)、喜憂參半的膠著期，進口增速或?qū)⒊掷m(xù)高于出口增速。

廣東省經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長陳鴻宇認(rèn)為，在當(dāng)前國際和國內(nèi)有效需求的持續(xù)疲軟，有效需求難以迅速擴張的情況下，宏觀方面要繼續(xù)支持制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和組織的創(chuàng)新，以切實降低成本，穩(wěn)定和提升爭取市場訂單的能力。

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