每經(jīng)網(wǎng)9月11日法蘭克福訊（記者 祝賀） 

9月10日，世界最大的的國際車展之一第65屆法蘭克福國際車展（IAA）在德國法蘭克福展覽中心拉開了序幕。兩年一屆的法蘭克福車展，吸引了全球各大汽車廠商的參與。

據(jù)主辦方德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）主席Matthias Wissmann介紹，本屆車展共吸引來自全球35個國家和地區(qū)的1098家汽車企業(yè)參展，共展示了159個全球首發(fā)的車型及產(chǎn)品，這一數(shù)字超過了往屆其他區(qū)域的車展。

他表示，盡管西歐乘用車市場仍未走出低迷，但是汽車廠商仍然積極參展，本屆車展的總展出面積達到了23萬平方米。據(jù)悉，受歐債危機影響，今年上半年歐盟２７國的汽車銷量下降6.7％。

本屆法蘭克福車展上有70款新車型為全球首發(fā)車型，其中包括保時捷918 Spyder量產(chǎn)版、全新奧迪A3敞篷版、大眾新高爾夫Sportsvan、寶馬全新一代X5、寶馬i8量產(chǎn)版、奔馳GLA量產(chǎn)版、捷豹CX17概念車、2014款路虎發(fā)現(xiàn)、路虎攬勝運動版混動車型、新一代標致308、英菲尼迪Q30概念車、日產(chǎn)新一代奇駿、雷諾概念車Initiale Paris、本田思域旅行版等。

從這些全新車型上可以看出，各大汽車廠商都更為關注傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)的革新和升級，他們爭相使用更小排量的增壓發(fā)動機，以更高的性能、更低的能源消耗和二氧化碳排放，向人們展示未來汽車技術的方向。

據(jù)Matthias Wissmann介紹，“電動車和車聯(lián)網(wǎng)”是本屆車展兩個重要戰(zhàn)略的技術焦點。《每日經(jīng)濟新聞》記者在法蘭克福展館內(nèi)看到，不久前剛剛在北京、倫敦等地全球同步上市的寶馬i3電動車，作為媒體工作人員的接駁車來回穿梭于各個展館之間，安靜地行駛不同于其他汽車。

據(jù)Matthias Wissmann介紹，到2014年底，僅德國汽車制造商就將向市場推出16款系列電動版車型；未來3到4年，德國還將投資120億歐元用于替代驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)；因此，到2020年，德國100萬輛電動車的目標是“可以實現(xiàn)的”。

此外，諾基亞、三星等IT廠商也前來參展，向人們展示了其研發(fā)車載互聯(lián)新技術。這些新供應商的加盟向人們展示了未來IT與汽車業(yè)的合作新趨勢。

值得一提的是，本屆法蘭克福上，來自亞洲汽車業(yè)的參展團異軍突起，在國外參展商中，亞洲展商的比例達到42％。其中，與2011年法蘭克福國際車展僅13家中國企業(yè)參展相比相比，本屆展會中國汽車配件商的參展數(shù)量達到129家，增長近10倍。中國參展商總數(shù)位居東道主德國之后，成為國外展商陣容最大的國家，但是絕大多數(shù)都是零部件供應商，長安汽車作為中國整車廠商參展。

　　在9月11日結束為期兩天的媒體日后，法蘭克福車展將于9月12-22日繼續(xù)向公眾開放。